[实用新型]两轮摩托车的空气滤清器与车架装配结构无效

专利信息
申请号: 200620111158.7 申请日: 2006-08-21
公开(公告)号: CN200945900Y 公开(公告)日: 2007-09-12
发明(设计)人: 冯世伟;李进才 申请(专利权)人: 重庆宗申技术开发研究有限公司
主分类号: B62K11/02 分类号: B62K11/02;B60K13/02
代理公司: 重庆志合专利事务所 代理人: 方红
地址: 400039重*** 国省代码: 重庆;85
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 实用新型公开了一种两轮摩托车的空气滤清器与车架装配结构,车架由上、下主管及车头主管焊接组成,所述上主管为左右两根并列设置,两根上主管的前端向车架中轴线弯曲收拢焊接于车头主管,后端逐渐向下倾斜延伸与下主管焊接,所述下主管为左右两根并列设置,两根下主管呈弯曲状,其向上延伸的前端向车架中轴线弯曲收拢焊接于车头主管,上主管和下主管之间焊接有斜支撑管,该斜支撑管位于上、下主管前端的向车架中轴线弯曲处附近,斜支撑管与车头主管、两根上主管、两根下主管之间的位置设置一个空气滤清器,空气滤清器与上主管、下主管固定连接。本实用新型既能将空气滤清器前移安装在车架前部,为降低车座的位置高度留出空间。
搜索关键词: 摩托车 空气滤清器 车架 装配 结构
【主权项】:
1.一种两轮摩托车的空气滤清器与车架装配结构,车架由上、下主管及车头主管焊接组成,其特征在于:所述上主管为左右两根并列设置,两根上主管的前端向车架中轴线弯曲收拢焊接于车头主管,后端逐渐向下倾斜延伸与下主管焊接,所述下主管为左右两根并列设置,两根下主管之间焊接有横支撑管,两根下主管呈弯曲状,其向上延伸的前端向车架中轴线弯曲收拢焊接于车头主管,上主管和下主管之间焊接有斜支撑管,该斜支撑管位于上、下主管前端的向车架中轴线弯曲处附近,斜支撑管与车头主管、两根上主管、两根下主管之间的位置设置一个空气滤清器,空气滤清器与上主管、下主管固定连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆宗申技术开发研究有限公司,未经重庆宗申技术开发研究有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200620111158.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 框架式摩托车车架-202320825735.2
  • 许抗战 - 三阳机车工业有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-10-24 - B62K11/02
  • 本实用新型属于车架技术领域,尤其涉及一种框架式摩托车车架。本实用新型,包括第一前下边管与第二前下边管,通过在第一前下边管与第二前下边管上方设有第一前上边管与第二前上边管之间设有第一补强板、第二补强板与第三补强板,且第一前下边管与第二前下边之间设有前上横管、前下横管与缓冲管,在第一前上边管与第二前上边管上方设有的第一后上边管与第二后上边管同时与第一前下边管与第二前下边管的顶部固定连接,且第一后上边管与第二后上边管尾部下方设有第一后下边管与第二后下边管的支撑,本实用新型在管件中间加入补强板让其在遭受冲击快速的分散应力,且车架之间和焊接部位补强板起到稳定作用,同时加强整体受力,增加了使用安全。
  • 一种摩托车龙骨车架和平踏板车架模块化切换结构-202310865696.3
  • 湛佳俊;黄新军;李振鹏;张宗勋 - 厦门厦杏摩托有限公司
  • 2023-07-14 - 2023-10-20 - B62K11/02
  • 本发明公开一种摩托车龙骨车架和平踏板车架模块化切换结构,包含平踏板车架、平踏板油箱模块、龙骨油箱模块、左龙骨和右龙骨,平踏板车架选择性地安装平踏板油箱模块或龙骨油箱模块,平踏板车架与平踏板油箱模块组装时形成平踏板摩托车车架总成;龙骨油箱模块、左龙骨和右龙骨组装在平踏板车架时形成龙骨摩托车车架总成。本发明利用平踏板车架,在车架前后增加焊接锁附点,把龙骨锁附于车架上,以变为龙骨车架,不锁附龙骨时车架为平踏板式样,快捷的更换容量不同的油箱,以达到龙骨车架与平踏板车架模块化切换的目的,真实有效的达到了龙骨板车架和平踏板车架模块化切换的效果,简洁而美观,降低开发成本。
  • 用于两轮车辆的框架组件-202110782855.4
  • M·S·库马尔;D·埃坎巴拉姆;S·斯韦恩;M·苏巴什 - TVS电机股份有限公司
  • 2021-07-12 - 2023-10-20 - B62K11/02
  • 本主题大体上涉及一种两轮电动车辆100,该车辆具有可拆卸附接的框架组件101。两轮车辆100包括框架组件101的前部部分102(a)和后部部分102(b)。前部部分102(a)包括容纳电动力单元108的前上结构119和容纳电牵引电机110的前下结构120。前上结构119、前下结构120和后部部分102(b)的后部结构121是可拆卸附接的框架组件101。该组件101便于接近和维修安装在两轮电动车辆100的框架上的电气部件。
  • 一种高强度电动车车架-202321287485.8
  • 孙留彬;袁帅;李思远 - 河南立马电动车科技有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-20 - B62K11/02
  • 本实用新型提供一种高强度电动车车架,属于电动车领域。特别涉及一种电动自行车的车架结构。包括:前架体、后架体、以及连接前架体、后架体的连接架,连接架上设置有座架管,座架管中部设置有后架体,前架体用于连接车体前轮架,后架体为承载架体,后架体下方铰接设置有后轮架,轮架铰接置于连接架上,所述连接架设置有两侧,且上下设置,上下两组连接架组合形成电池仓,前架体和连接架之间设置有侧连接板,通过双层设置有连接梁形成框架连接结构,提高了连接强度,且通过连接位置设置对应的加强管、侧连接板、侧支梁进行对应的加强连接,提高整体强度。
  • 一种导柱及独轮车-202321338778.4
  • 闫学凯;马力 - 深圳乐行天下科技有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-10-20 - B62K11/02
  • 本实用新型公开一种导柱及独轮车,其涉及独轮车领域技术,所述导柱,包括有导柱本体,导柱本体的内部具有轴向延伸且贯通导柱本体的上、下端的导孔,导孔的内部两端均设置有衬套和油封,衬套和油封沿轴向依次设置,且油封位于同一端的衬套的外端;衬套的内部具有滑杆过孔,油封的最小内径小于滑杆过孔的孔径,以及,导孔内设置有润滑剂。如此,滑杆在上下运动时能够与润滑剂接触使得滑杆的外周表面得到润滑,保证滑杆的光洁度,进而,衬套与滑杆相对运动时,衬套与滑杆的接触摩擦系数降低,增加顺滑性,衬套不容易磨损,而且,油封不仅可以起到防油漏出的作用,还可以在滑杆上下运动时刮掉滑杆表面的尘污等,避免尘污随滑杆被带入导孔内。
  • 摩托车-202320402619.X
  • 陈云蛟 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-10-13 - B62K11/02
  • 本实用新型涉及车辆技术领域,特别是涉及一种摩托车。该摩托车包括车架组件、车身覆盖件、动力源、悬架组件及车轮组件。车身覆盖件连接于车架组件上,动力源被车架组件支撑,悬架组件连接至车架组件上,车轮组件通过悬架组件连接至车架组件上。摩托车还包括转接件,转接件分别与车身覆盖件及功能件连接,转接件能够提供两个不同的安装方向,以将不同形状的功能件安装至车身覆盖件上。如此,通过转接件的转接作用,车身覆盖件上的连接点与功能件上的连接点不必一一对应,使得车身覆盖件的安装更加便利;车身覆盖件在设计时自由度更高,能够更加适配摩托车的外观,提高摩托车的美观性;同时降低加工难度及加工成本。
  • 一种电摩车架-202321006756.8
  • 徐子轩 - 台州市翰轩摩托车配件有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-09-26 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种电摩车架,包括车头管、第一主车架、第二主车架、副车架和后轮摆臂,所述第一主车架与第二主车架设置在车头管的两侧,所述副车架设置在第一主车架第二主车架上远离车头管的一端,所述后轮摆臂转动连接在第一主车架与第二主车架上;所述第一主车架包括第一斜板、第二斜板、第一水平板和竖板,所述第一斜板的一端和第二斜板的一端一体成型固定,所述竖板固定在第一斜板的另一端,所述第一水平板固定在第二斜板的另一端与竖板之间;所述第一主车架还包括安装架,所述安装架的一端与第二斜板的底端固定,所述安装架的另一端与竖板的底端固定;本申请具有组装便捷和降低生产成本的优点。
  • 一种带有车架的电动滑板车-202321256262.5
  • 钱生顺 - 浙江宽途工贸有限公司
  • 2023-05-23 - 2023-09-26 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种带有车架的电动滑板车,包括前端板,所述前端板的一侧设置有站立板,所述前端板的另一侧固定装配有支撑轴,所述站立板的靠一侧位置活动安装有后轮,所述支撑轴的底部活动安装有前轮,所述站立板一端的中心开设有移动槽。该带有车架的电动滑板车,通过前端板、站立板、移动槽、活动板、加固板、辅助支杆、承重移动板、限位凸块以及限位槽的设置,能够使得该电动滑板车车架结构具有可调节长度的特点,使用者只需要将限位凸块向下按动,再将前端板和站立板相背移动,使得加固板从站立板的内部显现出来,再通过限位凸块与限位槽卡接,就可以完成对车架长度的调节,该设计,结构简单,使用方便。
  • 一种两轮电动车车架-202320532723.0
  • 秦德辉;江地奎;陈建苗;崔伟瑜 - 广西钻豹新能源科技有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-09-26 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种两轮电动车车架,属于电动车技术领域,包括车架本体,所述车架本体的一侧活动套设有连接座,所述连接座的外壁固定连接有调节箱,所述调节箱的内部设置有调节机构,所述调节箱的前壁设置有固定机构,所述调节机构包括两个滑块,两个所述滑块分别与调节箱的内部上表壁和内部下表壁滑动连接。本实用新型通过设置调节机构,车架本体的一端可以在连接座内移动,通过调节旋钮带动双向丝杆转动,双向丝杆带动其外壁的两侧螺纹套移动,两个螺纹套通过连接杆带动锁紧块移动,实现对车架本体进行锁紧固定,同时车架本体通过弧形板挤压复位弹簧,通过复位弹簧的弹性作用力与调节机构的相互配合,便可以实现对车架本体的锁紧。
  • 一种跨骑车车架-202321377765.8
  • 周调调 - 台州市黄岩博创工业设计股份有限公司
  • 2023-06-01 - 2023-09-22 - B62K11/02
  • 本实用新型有关一种跨骑车车架,属于跨骑车技术领域。包括车架和多连杆结构,所述车架分为左车架与右车架,所述左车架与右车架内侧设有对称的凸块,所述车架上设有横板,所述横板两端与上述凸块固连,所述车架尾部设有旋转块,所述旋转块与多连杆结构的一端铰接连接,所述多连杆结构另一端与横板上设有的卡接块铰接连接;在本方案中,多连杆结构一端通过横板与车架相连,另一端通过旋转块与车架尾部连接,减短了多连杆结构的轴距,并节省了在车架上的安装空间,旋转块以转动的方式,将冲击力传递给多连杆结构进行减震,有效地解决了车辆颠簸的问题,提升了跨骑车的操控性和稳定性。
  • 摩托车减振型车架-202211642568.4
  • 舒勇;张玉江;赵洪亮;苟孝贵;刘鸿飞 - 重庆宗申创新技术研究院有限公司
  • 2022-12-20 - 2023-09-19 - B62K11/02
  • 本发明公开了一种用于摩托车减振型车架车架,梁管采用内管和外管的套管并固定连接结构,能够将荷载在车架管材的径向上分阶段传送并最终协同受力,且与相同直径的且壁厚较大的单管相比,承受弯矩的能力也较大程度的提高,因而,提高了抗振能力;梁管用于车架后,与同等截面外部尺寸的单管相比提高整个车架的承载能力和减振能力,并且,减小了壁厚,从而,在同等载荷要求的条件下,可减小外部尺寸,提高减振能力,并且减轻重量以及空间占用,同时,利于保证摩托车的安全性,适用于包括大排量摩托车在内的所有摩托车,从而减小整车重量,利于提高发动机效率,减少摩托车能耗,以及减小振动噪声,从而利于环保和节能。
  • 一种电动滑板车车架结构-202321100075.8
  • 曹志锋 - 盐城四驾马车车业有限公司
  • 2023-05-09 - 2023-09-19 - B62K11/02
  • 本实用新型涉及电动滑板车技术领域,且公开了一种电动滑板车车架结构,包括底板,所述底板为一体成型,底板的一端为呈弧形弯曲状态且弧面端开设有第一安装槽,底板的顶端壁面上设置有盖板,底板远离第一安装槽的一端开设有第二安装槽,第二安装槽的上方设置有保护盖板,底板位于盖板的下方为空腔,空腔内设置有电池和控制电路。通过设置对底板一体成型的结构设计可以提高底板的强度和刚度,不容易发生折断,抗扭力上限提高,通过设置盖板可以起到防滑的作用,还可以对底板腔内的电池起到保护作用,通过将电池和控制电路放置在底板空腔内,相比较现有将线束外露的车架结构,本申请的安全性更高,使用的寿命更长。
  • 摩托车-202210187285.9
  • 宋跃柯;杨秀举;谢文旭;李栋;熊小明 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-02-28 - 2023-09-05 - B62K11/02
  • 本申请涉及一种摩托车,摩托车的车架包括主车架、副车架和尾车架,所述副车架的两端分别与所述主车架和所述尾车架通过螺栓连接。其中,主车架、副车架和尾车架可以分别加工制造,在制造主车架、副车架和尾车架时,可以分别采用体积较小的焊接工装即可制造成型,极大程度地简化了制造工艺,也使焊接工装结构简化,避免了焊接工装过长、结构及焊接工艺复杂、工装成本高的问题。主车架、副车架和尾车架之间采用螺栓固定连接,从而可以避免主、副车架焊接一体时以及副、尾车架焊接一体时,由于焊接热应力导致副车架扭曲,尺寸不稳定的问题。还可以使主车架、副车架之间以及副车架与尾车架之间能够根据不同类型车型进行快速组合,缩短整车开发周期。
  • 摩托车-201710869182.X
  • 牛庆禹;赵瑞;李平;刘余 - 重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
  • 2017-09-22 - 2023-08-25 - B62K11/02
  • 本发明公开了一种摩托车,发动机通过在纵向立面上合理布局的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部刚性固定连接在车架;本发明使使得发动机与主要承载梁之间形成稳定的三角形结构,作为车架的加强部件成为车架的一部分,与车架一起承受外来载荷以及抵消自身部分载荷所产生的弯矩,因此,可减小车架主要承载梁的宽度尺寸,减轻重量以及空间占用,同时,能够提高或者相对于现有技术不减小承载能力,保证摩托车的安全性,适用于包括大排量摩托车在内的所有摩托车,从而减小整车重量,减少摩托车能耗,利于环保和节能。
  • 电动摩托车架-202321024355.5
  • 李睿;杨钊;袁昌兴;何吉杰 - 重庆安第斯摩托车制造有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-08-22 - B62K11/02
  • 本实用新型涉及摩托车车架领域,公开了一种电动摩托车架,包括左、右两边对称分布的主骨架、位于主骨架下方的副梁、车尾架和转向柱,其中主骨架为双层中空结构,由两层板材通过固定连接而成,主骨架包括一连接段和一竖直段,主骨架的连接段的端部固定连接在转向柱上,竖直段的端部用于安装后摇臂,一侧的主骨架靠近转向柱位置开有一通孔;副梁,分别连接主骨架两端,副梁与主骨架所围成的区域用于安装电动摩托车的电气元件;车尾架,通过连接件固定连接在主骨架上,车尾架用于安装车辆坐垫;主骨架采用一体冲压成型的板材,与双层中空结构相结合,提高了车架整体强度和承载能力,使得车辆更加稳定和安全,同时相比管状车架重量更轻。
  • 一种四连杆避震电动自行车-202320829844.1
  • 梁君;史利源 - 杭州冠豪车业实业有限公司
  • 2023-04-06 - 2023-08-18 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种四连杆避震电动自行车,包括主架,所述主架的一端安装有四连杆,所述四连杆的一端固定连接有两个第一连接杆,两个所述第一连接杆的一端均转动连接有后座,两个所述第一连接杆的外表面均固定连接有第二连接杆,两个所述第二连接杆的上端均转动连接有避震器,两个所述避震器的上端均转动连接有第三连接杆。该四连杆避震电动自行车,与现有的普通四连杆避震电动自行车相比,后座乘人避震时,四连杆上表面的第一连接杆提供主支撑作用,下部的颠簸经过车轮和四连杆传到避震器上进行缓冲,由此达到让后座乘车人减少颠簸感的效果,此设计可以有效缓解后座上乘车人遇颠簸路面或减少带时的颠簸感。
  • 一种电摩车架-202310476754.3
  • 徐子轩 - 台州市翰轩摩托车配件有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-08-15 - B62K11/02
  • 本发明公开了一种电摩车架,包括车头管、第一主车架、第二主车架、副车架和后轮摆臂,所述第一主车架与第二主车架设置在车头管的两侧,所述副车架设置在第一主车架第二主车架上远离车头管的一端,所述后轮摆臂转动连接在第一主车架与第二主车架上;所述第一主车架包括第一斜板、第二斜板、第一水平板和竖板,所述第一斜板的一端和第二斜板的一端一体成型固定,所述竖板固定在第一斜板的另一端,所述第一水平板固定在第二斜板的另一端与竖板之间;所述第一主车架还包括安装架,所述安装架的一端与第二斜板的底端固定,所述安装架的另一端与竖板的底端固定;本申请具有组装便捷和降低生产成本的优点。
  • 一种摩托车车架与平叉连接结构-202320632105.3
  • 王银花;李建;王仕敏 - 台州市劲好摩托车有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-08-15 - B62K11/02
  • 本实用新型属于摩托车技术领域,特指一种摩托车车架与平叉连接结构,包括有平叉主体、车架,两端连接在所述车架上的支撑轴横向贯穿平叉主体的两后端,且平叉主体的两后端分别通过深沟球轴承与套装在支撑轴上的铰接衬套转动连接,其中一铰接衬套的外端面能与套设在支撑轴上的补偿顶套相抵靠,另外一铰接衬套的外端面能抵靠在车架上,并由补偿顶套轴向移动抵靠对应铰接衬套、以推动平叉主体以及另一铰接衬套抵靠在车架上。本实用新型以车架的一侧为基准面,由位于车架另一侧上的补偿顶套推动铰接衬套抵靠在基准面上以进行紧配定位,进而对车架与平叉之间的尺寸误差进行配合补偿,实现平叉与车架的稳定连接,确保平叉连接在车架上的自由铰接转动。
  • 摩托车车架总成及摩托车-202320879531.7
  • 贾春宏 - 隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-08-15 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种摩托车车架总成及摩托车,包括车架本体和安装于车架本体的支撑框架,所述支撑框架设置有油箱安装位和鞍座支撑位,所述鞍座支撑位的高度不低于所述油箱安装位的高度;本实用新型公开的摩托车车架总成及摩托车,通过改变鞍座的安装结构的位置,增大了鞍座下方空间的大小,更加便于摩托车部件的安装,也使得摩托车部件的布局更为多样化。
  • 一种具有筒状后叉勾的车架及包含该叉勾的电动自行车-201710699301.1
  • 徐守成 - 上海欧文斯工业设计有限公司
  • 2017-08-15 - 2023-08-08 - B62K11/02
  • 一种具有新型筒状后叉勾的车架,该车架包括后叉勾组件,该后叉勾组件进一步包括用于固定后轮轴的筒状后叉勾、定位垫圈和紧固螺母,所述筒状后叉勾呈带底筒状,筒状后叉勾的侧部和底部开设一用于安装后轮轴的贯通开口;在组装状态,后轮轴通过贯通开口进入筒状后叉勾内,定位垫圈从轴端装入后轮轴,其内径与所述后轮轴配合,其外沿与筒状内壁配合,以实现后轮轴在径向方向的安全可靠定位。紧固螺母与后轮轴螺杆配合,通过压紧定位垫圈达到后轮的轴向固定,并与定位垫圈配合通过非摩擦力的方式达到后轮的径向固定。本发明可以提高两轮车后轮在行驶过程中的安全性和可靠性。
  • 可拆卸式电动摩托车车架-202320317153.3
  • 周昌明 - 重庆昌明摩托车股份有限公司
  • 2023-02-27 - 2023-08-08 - B62K11/02
  • 本实用新型属于摩托车车架技术领域,具体涉及一种可拆卸式电动摩托车车架,包括主架和尾架,主架包括主梁管和两个侧架,两个侧架与主梁管连接,两个侧架相向设置且相对于主梁管轴对称地分布,侧架上设有全包围的主框架,两个主框架之间的距离不小于尾架的宽度,主框架远离主梁管的一侧设有电机架,尾架可拆卸地连接在主框架上背向电机架的一侧。本实用新型提供了一种又轻又结实,而且便于收纳的摩托车车架,便于采用一体化工艺来进行制造,能够避免车架焊接后的焊接应力影响车架强度。
  • 一种电动自行车车架结构-202320668934.7
  • 郑雨;王飞;杜杰;谢立涛;郭文波;陆东荣;王忠财 - 绿源电动车(山东)有限公司
  • 2023-03-28 - 2023-08-04 - B62K11/02
  • 本实用新型给出了一种电动自行车车架结构,包括前立管、中底管、横梁、后立管、鞍座固定板、后座连接架、后座支架,中底管的前后两端采用焊接连接方式与前立管和后立管的底部固定连接,横梁位于中底管上方,且横梁采用焊接连接方式实现与前立管和后立管的固定连接,鞍座固定板固定设置在后立管上部,电动车鞍座采用螺栓连接方式实现在鞍座固定板上的固定安装,后座连接架固定设置在后立管后侧壁上且位于鞍座固定板下方,后座连接架采用焊接方式与后座支架的前端固定连接。该车架结构利于实现轻量化设计同时加工制造便利,进一步地,车架上的鞍座固定板实现鞍座的稳定安装,在长时间使用后鞍座也不会发生转动问题。
  • 鞍座式车辆-202223610506.3
  • 郑晓东;魏威 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-08-01 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种鞍座式车辆,其包括车架、供能组件、驱动组件和行走组件,车架基本沿前后方向延伸,供能组件至少部分连接至车架,驱动组件至少部分连接至供能组件,行走组件至少部分连接至驱动组件;车架包括前部车架、中部车架和尾部车架,前部车架包括主立管前叉管,中部车架包括侧管,尾部车架包括座垫连接部,中部车架包括两个侧管,侧管包括基本水平设置的第一侧管部及倾斜设置的第二侧管部,第一侧管部的壁厚大于第二侧管部的壁厚。本申请通过增加中部车架受力部分的壁厚,解决轻量化设计后中部车架受力部分强度较低,影响车架整体刚性的问题;同时对于中部车架的非受力部分仍采用轻量化设计,降低车架的整体重量。
  • 一种车架结构-202310738762.0
  • 张桂明;杨李;李飞;俊杰;周唅;王朝明;胡刚;杨慧;游超 - 浙江阿波罗运动科技股份有限公司
  • 2023-06-21 - 2023-07-28 - B62K11/02
  • 本发明公开了一种车架结构。包括车架主体,所述车架主体上配置有拱形单元,所述拱形单元上至少两处部位定位于所述车架主体上。本发明利用拱形结构特性,合理化设计了后衣架的结构布局,仅需额外配置一根杆件即可实现挡泥板与后衣架的可靠定位,不仅车架结构更为简洁美观,而且挡泥板与后衣架的支撑强度更高;拱形构件内置隐藏式布局于挡泥板内侧,进一步的提升车架结构的简洁美观度。
  • 一种后平叉结构及电动车-202320364071.4
  • 宋现明;刘洪强;苑琳辉;程顺 - 天津爱玛车业科技有限公司
  • 2023-03-02 - 2023-07-28 - B62K11/02
  • 本申请提供了一种后平叉结构及电动车,涉及电动车领域。本申请提供的后平叉结构,包括左平叉结构、右平叉结构和平叉桥管,左平叉结构和右平叉结构连接于平叉桥管的两端;左平叉结构和右平叉结构均为一体成型结构。上述设计得到的后平叉结构,能够通过结构的优化,简化生产的加工工艺,提高了后平叉结构的生产效率,同时降低了生产成本。
  • 一种抗变形的高强度电动自行车车架-202320374490.6
  • 张胜彪;司本 - 天津市中之泰电动车科技有限公司
  • 2023-03-03 - 2023-07-28 - B62K11/02
  • 本申请提供了一种抗变形的高强度电动自行车车架,包括主梁管,所述主梁管顶部的表面固定安装有头管,且主梁管的表面固定安装有下边管和上边管,并且下边管和上边管的表面固定安装有固定机构,所述下边管和上边管的一侧设置有后座支架,且后座支架的内部固定安装有连接杆,所述连接杆的表面固定安装有安装块。本申请通过固定机构的使用,本实用新型通过上边管和下边管的设置,且上边管和下边管均与主梁管焊接连接,能够大大增加了车架的整体强度,在车架发生变形时,上边管和下边管之间会发生偏移的情况,通过上边管和下边管之间通过第一固定块和第二固定块进行固定连接,能够避免上边管和下边管之间发生偏移的情况,能够增强车架的整体强度。
  • 一种越野电摩减震车架-202211656802.9
  • 周昆华 - 佛山市杰尔斯运动产品有限公司
  • 2022-12-22 - 2023-07-25 - B62K11/02
  • 本发明公开了一种越野电摩减震车架,包括有主梁、前杆、后杆和鞍座架,主梁与前杆及后杆连接成三角架结构,在主梁尾端与后杆上端一起安装有一连接座,鞍座架安装在连接座及主梁上;在连接座的两侧各铰接一避震器,在避震器的下端连接有轮轴座;在三角架结构底部铰接有铰接座,铰接座连接有下叉,下叉与连接;在前杆处设有电池槽和电机吊架。本发明通过两支避震器代替传统的后叉,下叉则采用与主架的铰接安装,从而能通过避震器配合下叉实现车架的双减震效果,避震效果更好。同时通过主梁与前杆及后杆架设成三角架结构,再将其它构件从三角架结构延伸安装,如此能达到更高的结构强度。
  • 一种四连杆减震车架-202211686001.7
  • 周昆华 - 佛山市杰尔斯运动产品有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-07-25 - B62K11/02
  • 本发明公开了一种四连杆减震车架,包括有上管、下管和中管,上管、下管与中管连接成三角架结构,在该三角架结构上安装有避震器,避震器连接有摇臂架,摇臂架铰接安装在中管上,摇臂架尾端铰接有一对后上叉;中管下部铰接有一铰接座,铰接座尾端连接有一对后下叉,后下叉尾端连接有轮轴座,轮轴座与后上叉的尾端铰接安装;通过避震器、摇臂架、后上叉及后下叉之间的铰接联动而形成四连杆减震结构。本发明通过设置四个关节点,形成四连杆减震结构,四个关节点同时联动,再配合前置避震器,不仅使得车架避震效果更好,而且使得车架结构更紧凑。同时配合采用铬钼钢材质制成的上管、下管、中管、后上叉及后下叉,能够极大地提高车架的结构强度。
  • 摩托车-202320404013.X
  • 常浩森;张俊;林腾辉;吴世龙 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-07-25 - B62K11/02
  • 本实用新型涉及车辆技术领域,特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件、悬架组件及后车轮。悬架组件连接至车架组件上,悬架组件包括后平叉。后平叉的一端与后车轮连接,后平叉另一端连接至车架组件上。后平叉包括起车架支撑孔,摩托车还包括加强垫板及锁紧件。加强垫板连接至后平叉上,且加强垫板位于起车架支撑孔的四周。锁紧件位于加强垫板远离起车架支撑孔的一侧,并与加强垫板连接,且锁紧件与起车架支撑孔同轴设置。如此,通过设置加强垫板能够加强后平叉在起车架支撑孔处的结构强度,保证起车架支撑孔在用于起车架与后平叉的连接时,不易发生变形或撕裂,提高后平叉的使用寿命,并提高操作安全性。
  • 一种后衣架及具有该后衣架的电动自行车-202320485701.3
  • 李勇;罗明建;刘明永 - 天津新日机电有限公司
  • 2023-03-14 - 2023-07-25 - B62K11/02
  • 本实用新型公开了一种后衣架及具有该后衣架的电动自行车,后衣架包括左衣架管、右衣架管、衣架靠背安装板、支撑杆和支撑杆定位板;所述左、右衣架管上安装衣架靠背安装板,在左、右衣架管内侧安装支撑杆定位板;靠背安装板上开有支撑杆定位孔,支撑杆定位板上开有定位槽,支撑杆两端分别连接衣架靠背安装板下方的支撑杆定位孔和支撑杆定位板的定位槽。衣架靠背安装板定位孔和支撑杆定位板的设置方式可以减少工人摆放支撑杆时的误操作,同时也减少工装治具的数量,支撑位置更靠近尾端,呈三角形结构,支撑强度更好。左右衣架管尾端缺口和支撑杆的摆放结构,可以给尾灯提供更多安装空间,对尾灯的适应度好。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top