[实用新型]变阻尼油气分离式减震器

摘要

本实用新型涉及一种变阻尼油气分离式减震器，包括下连接件，减震弹簧，阻尼装置和上连接件，阻尼装置包括油缸、活塞杆、导向组件、活塞组件、带有底座的下阻尼杆和气室，与油缸密封连接活塞设有压缩阻尼油道和复原阻尼油道，上阀片和下阀片分别遮盖在活塞的压缩阻尼油道和复原阻尼油道的出口处，缓冲弹簧设置在导向套与上阀片之间，下阀片位于下阀片座上；底座固定在油缸内，设置在底座上部的阀片通过弹簧与下阻尼杆连接，阀片和底座上设有阻尼油道，活塞杆上设有与压缩阻尼油道相通的径向油道。当摩托车处于重载或受到外部的强烈冲击时，通过多级的压缩阻尼来防止减震器撞底，提高了减震器的使用寿命及驾乘舒适性。

主权项

1、一种变阻尼油气分离式减震器，包括下连接件(1)，减震弹簧(23)，阻尼装置和上连接件(24)，其特征在于：所述的阻尼装置包括油缸(8)、活塞杆(9)、导向组件、活塞组件、带有底座(6)的下阻尼杆(7)和气室(4)；其中，所述的导向组件包括防尘密封盖(22)、骨架油封(20)和导向套(19)；所述的活塞组件包括活塞(14)、缓冲弹簧(16)、上阀片(15)、下阀片(12)和下阀片座(10)，与油缸(8)密封连接、且可轴向移动的活塞(14)设有压缩阻尼油道(14-2)和复原阻尼油道(14-1)，且上阀片(15)和下阀片(12)分别遮盖活塞(14)的压缩阻尼油道(14-2)和复原阻尼油道(14-1)的出口处，缓冲弹簧(16)设置在导向套(19)与上阀片(15)之间，下阀片(12)位于下阀片座(10)上；所述的底座(6)固定在油缸(8)上，设置在底座(6)上部的阀片(29)通过弹簧(28)与下阻尼杆(7)连接，阀片(29)与底座(6)上的油道(6-1)形成阻尼油道，压缩时的下阻尼杆(7)伸至活塞杆(9)的轴向油道(9-2)内，活塞杆(9)上设有与压缩阻尼油道(14-2)相通的径向油道(9-1)；所述油缸(8)的下部设有与油腔隔离的气室(4)，连接在油缸(8)底部的下连接件(1)设有与气室(4)相通的充气阀芯(2)。