[实用新型]助动车启动电机用的供电装置无效
| 申请号： | 200620043311.7 | 申请日： | 2006-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN2936832Y | 公开（公告）日： | 2007-08-22 |
| 发明（设计）人： | 王嘉瑶;张越;朱娇娇;魏淡宁 | 申请（专利权）人： | 上海市向明中学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60R16/04;B60R16/02 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吴泽群 |
| 地址： | 200020上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型介绍的一种助动车启动电机用的供电装置，由铅酸蓄电池、控制器和电动机组成，其特征在于：所述的电源由铅酸蓄电池和镍氢电池共同组成；所述的铅蓄电池和镍氢电池分别连接操控启动电动机的控制器，组成两个独立的可切换供电电路。该供电装置，不仅保留了传统的铅酸蓄电池，而且一旦该铅酸蓄电池的电能使用完毕以后，只要拨动控制器上转换开关就可以十分方便地切换到备用的镍氢电池供电；而且其镍氢电源电池，由于采用在盒体的两头设置了可以通过丝扣紧固的门头，以及在门头上设置的合适连接机构，因此既可以防止和消除使用和充电过程中单元电池中可能出现接触不良，所以能有效的提高充电电池的使用性能和充电性能。 | ||
| 搜索关键词： | 动车 启动 电机 供电 装置 | ||
【主权项】：
1、一种助动车启动电机用的供电装置，由铅酸蓄电池(1)、控制器(3)和电动机(4)组成，其特征在于：所述的电源由铅酸蓄电池(1)和镍氢电池(2)共同组成；所述的铅蓄电池(1)和镍氢电池(2)分别连接操控启动电动机(4)的控制器(3)，组成两个独立的可切换供电电路。
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