[实用新型]误踩汽车油门安全刹车装置无效
申请号: | 200620034198.6 | 申请日: | 2006-05-16 |
公开(公告)号: | CN201006682Y | 公开(公告)日: | 2008-01-16 |
发明(设计)人: | 鄢炳清 | 申请(专利权)人: | 鄢炳清 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06;B60W10/04;B60W10/18;B60W30/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610021四川省成都市锦江区滨*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 一种误踩汽车油门安全刹车装置,驾驶员按常规操作驾驶汽车。它由随动机构和执行机构组成,利用汽车加速与紧急制动时,脚踩踏油门踏板力度和速度的不同,通过凸轮和凸轮拉杆的连接——脱离——再连接来控制油门的大小开关及报警和刹车电磁铁电源的通断。在测知驾驶员想刹车却误踩油门时才启动:首先自动声光报警提醒、打开刹车灯,其次断开油门怠速行驶,然后通过电磁铁迅速启动原车的制动系统急刹车。当脚松开油门回位,刹车自动解除,又可加油继续行驶,相当于点刹减速或停车。本装置结构简单,安装容易,只需拧几个螺钉接几根电线;实现了驾驶员在脚不离开油门踏板的情况下就能够加速和刹车的目的。 | ||
搜索关键词: | 汽车 油门 安全 刹车 装置 | ||
【主权项】:
1.一种误踩汽车油门安全刹车装置,驾驶员按常规操作驾驶汽车,其特征是:它由随动机构和执行机构组成,通过凸轮和凸轮拉杆的连接——脱离——再连接来控制油门的大小开关及报警和刹车电磁铁电源的通断;随动机构凸轮(5)的凸沿和凸轮拉杆(6)在低点至顶点间挂连接,当凸轮(5)到达顶点前后,先后接通微动开关K1、K2,凸轮拉杆(6)在顶点自动脱离并在低点自动连接。
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