[发明专利]水陆两用车辆悬架

摘要

水陆两用车辆平台(30)具有至少两个通过初动轴(60)和中间轴(62)驱动的行走轮(8)。可如图所示地收缩车轮(8)用于滑行，或伸出车轮以供陆上使用。支撑架装置(40)围绕该中间轴(62)，该支撑架装置可以是管。该支撑架装置使得在滑行面(20)内的凹腔极小，减少流体动力阻力。车壳的凹腔或槽(32)在纵向的宽度可小于车轮(8)的半径。经过支柱部件(52)连接到下部件(40)的上悬架部件(56)可以是A形臂或麦弗逊式滑柱。车轮悬架组件(68)和悬架收缩装置(74)可在车辆的内部防水空间中远离地安装。可以沿着或平行于车辆的纵向轴线排列座椅(22、24)和车辆的原动机(4)。

主权项

1.一种水陆两用车辆，该水陆两用车辆具有原动机、座椅装置、至少两个行走轮以及限定吃水线的车壳，其中两个行走轮中的每一个被配置为由原动机至少通过初动轴以及在各车轮和各初动轴之间的中间轴来驱动，各中间轴在各端具有可铰接的转矩传输关节从而使得行走轮的各从动轮能够从较低的地面结合位置向上运动到在该车辆吃水线之上的抬起位置，其中各所述从动轮可旋转地安装到中间悬架部件，该中间悬架部件安装在上悬架部件和下悬架部件之间，该下悬架部件在车辆的从动轮在抬起位置时被容纳在位于车辆的车壳内的狭窄凹腔内，其特征在于由安装在中间悬架部件和车辆车壳间的支撑架装置保持该中间轴，以便在车轮旋转或被制动时抵抗中间悬架部件上的扭转力。