[发明专利]操作部件有效
| 申请号： | 200580003638.X | 申请日： | 2005-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN1914085A | 公开（公告）日： | 2007-02-14 |
| 发明（设计）人： | M·盖格尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B62K23/04 | 分类号： | B62K23/04;B62K11/14 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种操作部件，用于一种可通过一个转向杆进行转向的车辆、尤其是摩托车，具有一个位于转向杆的把手的区域内的操纵环。该操纵环能够以多个自由度进行调节，即，它可以旋转、移动和按压。由此它可以多功能地用于控制车辆中的不同功能。 | ||
| 搜索关键词： | 操作 部件 | ||
【主权项】：
1.一种操作部件，用于一种可通过一个转向杆进行转向的车辆、尤其是摩托车，具有一个本身可旋转地支承在转向杆上的并位于转向杆的一个把手的区域内的操纵环(4)，通过该操纵环的旋转可以控制车辆中的功能，其特征在于，所述操纵环(4)除了其旋转性以外还具有至少一个另外的用于选择车辆功能的自由度。
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- 本发明涉及一种机动化车辆，其包括节气门致动组件(212)，该节气门致动组件包括：本体部分；第一轴件构件(216)，该第一轴件构件从该本体部分延伸并且具有形成在该第一轴件构件的外部上的至少一个花键(256)；以及可接合构件(160)，该可接合构件具有第一卡位部(262)和第二卡位部(262)；其中，该可接合构件(160)能够相对于该第一轴件构件(216)移动以使该第一卡位部(262)或该第二卡位部(262)与该至少一个花键(256)接合，以选择该可接合构件相对于该本体部分的相应的第一位置或第二位置。因此，该节气门组件可以是可调节的和/或可弯挠的，以选择适合于使用者的最大速度和/或压力。
- 电控信号智能化处理方法和装置-202111380945.7
- 林振峰 - 台州市中能摩托车有限公司
- 2021-11-20 - 2023-02-03 - B62K23/04
- 本申请涉及一种电控信号智能化处理方法和装置，处理方法包括以下步骤：获取车辆的实时车速值；获取油门把手的拧转角度值；在实时车速值小于预设的设定车速值的情况下，响应于所述拧转角度值的增大以控制车辆加速；在实时车速值不小于预设的设定车速值的情况下，控制车辆维持当前车速并响应于所述拧转角度值的减小以控制车辆减速。在车辆的实时车速达到设定车速后，即使驾驶员控制油门把手保持当前的拧转角度，但车辆仍维持在设定车速，无需驾驶员反复调整油门把手的拧转角度；同时，响应于驾驶员减小油门把手的拧转角度以控制车辆减速。
- 一种带有护弓的转把总成-202222395062.X
- 张和;桑益民;桑蒙蒙 - 温州桑泰电子科技有限公司
- 2022-09-08 - 2023-02-03 - B62K23/04
- 本实用新型公开了一种带有护弓的转把总成，包括基座和转把，所述转把转动连接于基座内，所述转把内设有圆杆，且圆杆内左右滑动连接有相互铰接的控制块和护弓，护弓能够处于隐藏或可见状态，当无需使用护弓时护弓能够隐藏于转把内，而当需要使用护弓时用户能够拉出护弓并使之通过卡扣抵接于固定块，以达到保护转把和刹车转把的目的；当隐藏于转把内的护弓处于一个特定位置时转把能够被锁定，即此时转把不能够转动，此种锁定方式具有隐蔽性，提高了安装本实用新型的电动车的防盗性；本实用新型通过气动的方式来控制护弓的位置，用户能够通过拉动拉升从而使得活塞杆离开定位槽，此时护弓能够调整位置，此种调节方式简单可靠，用户的学习成本低。
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