[发明专利]内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法有效
| 申请号： | 200480044117.4 | 申请日： | 2004-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN101031710A | 公开（公告）日： | 2007-09-05 |
| 发明（设计）人： | 安藤郁男 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D43/00;F02P5/15 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;吴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在起动发动机后，为了催化剂预热而开始点火时刻的延迟，在点火时刻(θ)延迟到阈值(θref)时为了开始燃料喷射量的增量校正，将燃料增量标志(F1)设置为值1。然后，使节气门开度(TH)增大，从节气门开度(TH)的增大结束开始经过了预定时间(t3)时结束燃料喷射量的增量校正。由此，能够根据需要进行燃料喷射量的增量校正。其结果，能够实现燃料利用率的提高，同时能够抑制排放的恶化。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制装置，是能够改变点火时刻、在排气系统中安装有具有净化排气的催化剂的净化装置的内燃机的控制装置，其特征在于：在使所述催化剂处于未预热状态的所述内燃机起动时，在起动之后执行使点火时刻慢慢延迟的起动时点火控制；以及执行起动时燃料喷射控制，其中，在从由该起动时点火控制引起的点火时刻的延迟开始到预定的增量条件成立为止，从燃料喷射器喷射成为目标空燃比的燃料喷射量，并且，在所述预定的增量条件成立之后，从燃料喷射器喷射对所述成为目标空燃比的燃料喷射量进行了增量校正的燃料喷射量。
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