[发明专利]汽车－自动变速器中的变速器制动器的控制和调节方法有效
| 申请号： | 200480018144.4 | 申请日： | 2004-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN1813147A | 公开（公告）日： | 2006-08-02 |
| 发明（设计）人： | 福尔克尔·巴赫曼;马里奥·施泰因博恩;鲁道夫·卡尔特霍夫;安东尼·罗伯特·萨伊曼 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H3/12 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 钟强;谷惠敏 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及中间轴式自动变速器的变速器制动器的控制和调节方法，其中在换高档情况下变速器制动器对变速器输入轴或中间轴进行制动，使该轴的转速(1)在接合时刻与通过变速器输出转速和目标档位的传动比而预先给定的同步转速相符或者与同步转速接近到预定的距离。为此，借助中间轴转速或变速器输入轴转速的制动梯度以及变速器输出轴转速的梯度，计算出变速器制动器的断开时刻。此外，为进一步改善换档质量，在考虑了超前时间的情况下，在计算的断开时刻之前断开变速器制动器。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自动变速器 中的 变速器 制动器 控制 调节 方法 | ||
【主权项】：
1.构造为中间轴式变速器的自动变速器的变速器制动器的控制和调节方法，所述自动变速器带有变速器输入轴、变速器输出轴和可由变速器输入轴驱动的至少一个中间轴，其中在变速器输入轴、中间轴和/或变速器输出轴上可旋转地支承有空套齿轮和/或抗扭布置有固定齿轮，这些齿轮至少成对相互啮合，其中空套齿轮可借助联结装置与其变速器轴抗扭连接以实现换档，所述自动变速器还带有变速器制动器，由控制器控制的中间轴在换高档情况下可利用所述变速器制动器进行制动，使中间轴的转速在接合时刻与同步转速相符或者与同步转速接近到预定的距离，其中为确定变速器制动器的断开时刻，考虑了中间轴转速或变速器输入转速的制动梯度以及变速器输出轴转速的梯度，其特征在于，考虑超前时间，在计算的断开时刻之前断开变速器制动器。
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