[实用新型]燃料电池发动机冷却系统中的水箱无效
| 申请号： | 200420107968.6 | 申请日： | 2004-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN2738405Y | 公开（公告）日： | 2005-11-02 |
| 发明（设计）人： | 沈爱明;赵景辉 | 申请（专利权）人： | 上海神力科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/02 | 分类号： | H01M8/02;H01M8/04 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人： | 叶克英 |
| 地址： | 201400上海市奉贤区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型设计了一种燃料电池发动机冷却系统中的水箱。包括水箱主体、加液口、出液口和循环液入口，循环液入口与水箱主体的连接处设有插入水箱主体中的液面中的液管。本实用新型的水箱的运行和使用方法与常规的相同，但是，来自循环系统的冷却介质进入水箱时，直接混入水箱中的冷却介质，而不再与水箱主体中上部的空气接触，使整个冷却系统的水处于封闭状态，空气不再进入冷却介质中，能够有效地提高冷却效果，同时，即使水箱处于系统最低处，停机后系统中的冷却介质也不会倒灌入水箱，能够保证燃料电池发动机的正常运行。本实用新型的结构相当简单，但是效果十分明显，具有较大的实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 发动机 冷却系统 中的 水箱 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池发动机冷却系统中的水箱，包括水箱主体(14)、加液口(15)、出液口(16)和循环液入口(17)，加液口(15)设置在水箱主体(14)的顶端，出液口(16)设置在水箱主体(14)的底端，循环液入口(17)设置在水箱主体(14)的顶端，其特征在于，循环液入口(17)与水箱主体(14)的连接处设有插入水箱主体(14)中的液面(18)中的液管(19)。
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