[发明专利]30吨平板车改造成50吨平板车的方法无效
| 申请号： | 200410017320.4 | 申请日： | 2004-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN1676399A | 公开（公告）日： | 2005-10-05 |
| 发明（设计）人： | 张桂生;汪登甲;王益祥 | 申请（专利权）人： | 宝钢集团上海梅山有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 | 代理人： | 张劲风 |
| 地址： | 200040*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种平板车改造方法，特别涉及一种30吨平板车改造成50吨平板车的方法。解决了目前30吨平板车运力不足，维修不方便的缺陷。改造方法如下：对车体平台进行切割加工，使车体平台长：8.4m，车体平台宽：2.5m，车体平台高：0.98m；在车体平台下部加适量的加强筋，车体纵向中间梁选用成型轧制工字钢，辅以槽钢作横梁；转向结构采用一节单轴轴承转向结构，并将材料为45#钢轴进行调质热处理，使其材质硬度不低于HB50，还可采用倒置式单轴轴承转向结构，即把轴承转向结构轴的固定端焊死在转向架上，而轴承则装在车体平台上；后支撑采用两排三梁结构，车轮数量为18只，采用直径为847mm实心轮胎。使30吨平板车能达到50吨平板车的运输作业要求，本发明改造费用低，转弯半径小，大梁受力比较合理，维修方便、安全。 | ||
| 搜索关键词： | 30 平板车 造成 50 方法 | ||
【主权项】：
1、一种30吨平板车改造成50吨平板车的方法，具体工艺步骤如下：对车体平台[3]进行切割加工，使车体平台[3]长：8.4m，车体平台[3]宽：2.5m，车体平台[3]高：0.98m；在车体平台[3]下部加适量的加强筋，车体纵向中间梁[4]选用成型轧制工字钢，辅以槽钢作横梁；轴承转向结构[2]采用一节单轴轴承转向结构；后支撑[5]采用两排三梁结构，车轮[1]数量为18只，采用直径为847mm实心轮胎。
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