[发明专利]飞机和直升机的救生方案无效
| 申请号： | 200310108638.9 | 申请日： | 2003-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN1618698A | 公开（公告）日： | 2005-05-25 |
| 发明（设计）人： | 张宝霖 | 申请（专利权）人： | 张宝霖 |
| 主分类号： | B64D25/00 | 分类号： | B64D25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200134上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种在飞机和直升机失事坠落时和飞机强迫着陆，起降冲出跑道时保护机上乘员的救生方案。主要由降落伞系统和控制系统组成，必要时设计装备减震缓冲装置。当飞机或直升机失事坠落时，由控制系统启动救生系统，利用降落伞的阻力特性减小飞机下落速度，并控制飞机或直升机与地面接触时的姿态，使机身轴线与地水平面之间呈一定角度，利用机身尾段吸收撞击动能并使机内乘员处于最大承受过载方位。必要时设计装备减震缓冲装置吸收机身前段撞击动能，保护乘员实现安全救生。在飞机强迫着陆，起降冲出跑道时可利用上述部分装置保护机上乘员，增加飞机安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 直升机 救生 方案 | ||
【主权项】：
1.一种飞机和直升机的救生方案，此方案的特征是：由降落伞减小飞机或直升机下落速度，控制飞机或直升机与地面接触时的姿态，使机身轴线与地水平面呈一定角度，机身尾段先撞击地面，必要时设计减震缓冲装置，包括鳞囊系统，辅助动力装置(APU)反推力缓冲装置，火箭发动机反推力缓冲装置，主发动机下反推力装置和可充气椅垫。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张宝霖，未经张宝霖许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200310108638.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
