[实用新型]摩托车双向可变阻尼减震器

摘要

本实用新型公开一种摩托车的减震器——摩托车双向可变阻尼减震器。它由减震器外筒、减震器内筒、阻尼连杆、减震弹簧、内筒阻尼活塞环、定位套、轴封组成，圆套筒状的阻尼连杆中部的外圆表面上沿轴线方向开有若干条长条形的凹道，该若干条凹道沿阻尼连杆的圆周方向均匀分布。如道路平坦，则内筒阻尼活塞环在有凹道处的阻尼连杆的外表面上滑动，凹道扩大了阻尼活塞环两端油液的流通，双向的阻尼力都较小，如果发生大的颠簸，内筒阻尼活塞环就滑动到阻尼连杆的没有凹道的端部上，这时因为没有了凹道所以阻尼活塞环两端油液的流通就减少，阻尼力变大，从而能够避免或减轻减震器的零件之间撞击。本实用新型具有工作可靠、结构简单和容易推广实施的优点。

主权项

1、一种摩托车双向可变阻尼减震器，它由减震器外筒(1)、减震器内筒(2)、阻尼连杆(3)、减震弹簧(4)、内筒阻尼活塞环(5)、定位套(6)、轴封(7)组成，能在减震器外筒(1)中滑动的减震器内筒(2)中设置有阻尼连杆(3)，阻尼连杆(3)的下端固定在减震器外筒(1)上，内筒阻尼活塞环(5)通过其下端的定位套(6)固定在减震器内筒(2)的下端上，轴封(7)设置在减震器外筒(1)上端部的内腔中，其特征是圆套筒状的阻尼连杆(3)中部的外圆表面上沿轴线方向开有若干条长条形的凹道(3-1)，该若干条凹道(3-1)沿阻尼连杆(3)的圆周方向均匀分布。