[实用新型]多汽缸内燃机的进气歧管结构无效
| 申请号： | 03233587.3 | 申请日： | 2003-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN2605395Y | 公开（公告）日： | 2004-03-03 |
| 发明（设计）人： | 朱絮飞;刘伦;张劲松 | 申请（专利权）人： | 长安汽车(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 多汽缸内燃机的进气歧管结构，进气歧管由谐振腔接出，分别接进内燃机的汽缸盖，进气歧管设计为各自独立的等长、对称的钢管，经空间弯制成型，进气歧管采用的钢管为不锈钢管或镀锌钢管。本结构的优点是：采用等长、对称的不锈钢管为进气歧管满足进气歧管设计原则，保证各汽缸内的气流均匀性，设计自由度极高，设计过程得以简化；试制时间短、成本低，有利于优化设计方案；可以与同样由钢管或冲压成型的谐振腔通过焊接连接，结合更好；各气道的管径变化通过扩管很容易满足尺寸要求，能达到铸造进气歧管相同的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 内燃机 歧管 结构 | ||
【主权项】：
1、多汽缸内燃机的进气歧管结构，进气歧管由谐振腔接出，分别接进内燃机的汽缸盖，其特征在于进气歧管为各自独立的等长、对称的钢管，经空间弯制成型。
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