[发明专利]车辆电力产生控制装置无效
| 申请号： | 03158560.4 | 申请日： | 2003-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN1495065A | 公开（公告）日： | 2004-05-12 |
| 发明（设计）人： | 小林一平;矢岛聪 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60K1/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 冯赓宣 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 锂离子电池11与充以由发电机2所产生的电力的铅酸蓄电池9并联连接。锂离子电池11具有小于铅酸蓄电池9的内阻的内阻，并且被充以由发电机2所产生的电力。ECM6根据车辆的行驶状态提供电力产生指令值，并且ECU 7通过向发电机2提供电力产生指令电压控制发电机2的电力产生。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电力 产生 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆电力产生控制装置，包括：由发动机驱动并且根据电力产生指令电压其电力产生受控的发电机；用发电机所产生的电力对其充电的含水蓄电池；与含水蓄电池并联连接、其内阻小于含水蓄电池的内阻并且以用由发电机所产生的电力对其充电的非水蓄电池；第一电压检测单元，用于检测含水蓄电池的电压；第二电压检测单元，用于检测非水蓄电池的电压；转数检测单元，用于检测发动机的转数；车速检测单元，用于检测车速；电力产生指令值计算单元，用于根据发动机的转数和根据由车速检测单元所检测的车速计算电力产生指令值，该转数由转数检测单元检测；和电力产生指令电压提供单元，用于根据含水蓄电池的电压、根据非水蓄电池的电压和根据由电力产生指令值计算单元所计算的电力产生指令值向发电机提供电力产生指令电压，该含水蓄电池的电压由第一电压检测单元检测，非水蓄电池的电压由第二电压检测单元检测。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社，未经日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/03158560.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车辆中总线通信网的通信差错检测方法
- 下一篇：照明系统
