[发明专利]优化人的头部撞击的汽车车头结构

摘要

在行人发生交通事故时，要使行人的头部不受到严重损伤，关键在于，要使一个对应于该头部撞击的HIC值达到1000以下。为此，本发明建议，这样设计所述发动机罩，使得在所述缓冲减速度曲线(7)中出现第一个高的缓冲减速度高峰(8)，该缓冲减速度高峰在底部具有一个大约5毫秒的宽度并且在顶点处达到一个1500m/s²的值。通过这样一个前期的第一缓冲减速度使撞击速度迅速减小，并由此使得所不可避免发生的与发动机机组或其他车身构件的第二次碰撞只对人头部形成更小的缓冲减速度。

主权项

1.一种优化人的头部撞击的汽车车头结构，该车头结构具有一个稳定的、但是在受到一个撞击载荷作用时可变形的发动机罩(1)，该发动机罩具有一个上壳层和一个安置在该上壳层下的并且与之相连接的加固层，在此，在一次头部撞击时会产生一定的随时间变化的缓冲减速度变化曲线(7)，从中可以导出一个HIC值，其特征在于，所述加固层在受到一个冲击载荷作用期间在达到一定载荷值时由于在其微观结构和/或宏观结构中的断裂至少部分地失去功能，形成一个变形阻力，使得在所述随时间变化的缓冲减速度曲线(7)中出现一个前期的缓冲减速度高峰(8)。