[发明专利]重力驱动机无效
| 申请号： | 02125701.9 | 申请日： | 2002-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN1475670A | 公开（公告）日： | 2004-02-18 |
| 发明（设计）人： | 谢丁佳;谢德祥;孔华春 | 申请（专利权）人： | 谢丁佳 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 154000黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 重力驱动机不单独耗能，是设置在运动中的机械、车辆减振、缓冲的部位上，用流体压缩驱动法，利用振幅、频率位移以重力，配置微型“塞式水力机”(专利申请号02209423.7)叶片从压缩仓密闭段展开大面积做功后，叶片收嵌在轴壳中转回液压仓，液体分别依次流回F1 F2液压仓再做功，周而复始，不断循环，发电效率可达98％以上，可供运行中车辆、机械、照明、取暖、供冷、餐饮使用。 | ||
| 搜索关键词： | 重力 驱动 | ||
【主权项】：
1、重力驱动机不单独耗能，利用机械、车辆重量运动中振幅频率位移，用啮合法、流体压缩法传动的力徊辅本机再做功。
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- 胡银龙;王紫栋;袁昊;毛浩然;关宏堃;张啸;程昌俊 - 河海大学
- 2023-05-22 - 2023-08-11 - F03G7/08
- 本发明公开了一种含有馈能模式的电磁式惯容振动能量收集装置及方法，属于振动能量收集技术领域，该装置包括滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的一端连接上吊耳，所述滚珠丝杠上设置有丝杠螺母，所述丝杠螺母通过法兰连接外壳的一端，所述外壳的另一端设置有下吊耳，所述滚珠丝杠通过联轴器连接一个位于所述外壳中的空心轴，所述空心轴上固定连接可导电的转子辐条，所述空心轴上通过轴承连接定子磁极，所述定子磁极两两组成一对，位于所述转子辐条的两侧，所述转子辐条通过导线连接导电滑环，所述导电滑环安装在所述空心轴的自由端并能够相对于所述空心轴转动。本发明满足车辆在不同路面的平顺性要求，解决被动式惯容悬架减震效果差，无法在线调节等问题。
- 一种振动能量采集装置-202310447666.0
- 付莹果;孙华盛;董岳;司桂行;闫学祥;张敬武;刘修亮;郭方茂;于笑龙;王帅男;刘建阳;余希骋;王浩 - 中铁十局集团电务工程有限公司;济南交通发展投资有限公司;西南交通大学
- 2023-04-24 - 2023-08-04 - F03G7/08
- 本发明公开了一种振动能量采集装置，属于能量收集技术领域，解决现有巡逻战士在骑马时，马鞍与马背之间会产生强烈的上下振动，并没有将这部分振动的能量进行收集，造成了能量的浪费的问题；包括竖向移动装置、传动装置和发电机，竖向移动装置包括坐台、支架和弹性件，所述弹性件的两端分别和坐台与支架连接；所述传动装置将坐台和发电机的输入轴传动连接，当所述坐台上下移动时，能通过所述传动装置带动电机的输入轴转动。本发明通过设置的坐台、传动装置以及发电机，实现了对战士在骑马时产生的振动能量进行收集，提高了能量的利用率，解决了在极端条件下单兵作战电量供给不足的问题，且在一定程度上减缓骑马时剧烈上下振动带来的不适感。
- 一种车辆储能装置及车辆-202310450477.9
- 向晖;彭宇航;曾天微;伍操;王文飞 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2023-04-24 - 2023-07-21 - F03G7/08
- 本发明实施例提供了一种车辆储能装置及车辆。该车辆储能装置包括的机械能转换组件包括驱动连杆、带棘齿驱动支臂和传动齿轮组和发电机；驱动连杆的一端和车辆振动组件连接，驱动连杆的另一端和带棘齿驱动支臂的端部连接，带棘齿驱动支臂包括的棘齿和传动齿轮组啮合；在车辆振动组件沿第一方向发生移动的情况下，发电机包括的驱动齿轮和传动齿轮组啮合，发电机的驱动齿轮按照第一转动方向转动，发电机处于发电状态；在车辆振动组件沿第二方向发生移动的情况下，发电机包括的驱动齿轮和传动齿轮组处于分离状态，发电机的驱动齿轮在惯性的作用下按照第一转动方向转动。这样，可以利用车辆振动组件的振动而进行发电，避免能量浪费、充分回收能量。
- 一种用于地下车库出入口的机械式发电减速带-201710344535.4
- 张祖涛;王媛;刘治勇;郑勋臣;陈宇山;郭贵松;王婷婷;向上 - 西南交通大学
- 2017-05-16 - 2023-07-14 - F03G7/08
- 一种用于地下车库出入口的机械式发电减速带，左、右扇形齿轮互相啮合，且二者动力输出机构的结构完全相同、左右对称设置，该左扇形齿轮的动力输出机构为：导轨固定在含有复位弹簧的竖向滑杆顶部，小滑块与导轨滑动配合，左扇形齿轮下部与小滑块铰接，左扇形齿轮轴上的前、后位置分别安装有一个轴承，该两轴承内圈内侧分别固定有一个滑块，套装有复位弹簧的水平滑杆活动地插接在滑块的通孔上，左扇形齿轮轴上固定有一根套杆，套杆下部铰接在小扇形齿轮侧面上，小扇形齿轮再经三组齿轮传动，最终带动发电机发电。本装置具有结构较简单、车辆碾压能量转换率高的特点。
- 一种能高效回收车门关闭能量并发电的减震装置-202210077844.0
- 赵泽龙;刘伟群;黄瑶 - 西南交通大学
- 2022-01-24 - 2023-06-30 - F03G7/08
- 本发明公开了本发明提供的一种能高效回收车门关闭能量并发电的减震装置，包括门架、连杆、滑块、外壳、滑轨和发电装置，门架的端部与外壳通过铰链相连，门架的中部与连杆的端部转动连接，连杆的另一端与滑块转动连接，滑块套设在滑轨上，滑块与发电装置相连，滑轨穿设于外壳。门架与车门相连，外壳与车身相连，车门在打开过程中，门架通过连杆带动滑块在滑轨上运动，从而将滑块的运动传递到发电装置中。本发明所提供的一种能高效回收车门关闭能量并发电的减震装置，在车门开关过程中，能够进行减震和发电。
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