[发明专利]油门踏板组件

摘要

在由驾驶员的脚操纵的、用来控制一个原动机功率的发生器中,为形成摩擦滞后以便达到舒适的驾驶感觉而设有一个摩擦元件。在这里所提出的油门踏板组件(1)中,踏板杠杆(3)的支承与摩擦滞后的产生完全无关。由此,获得踏板杠杆(3)的特别良好、特别稳定并且无间隙的支承;用于产生摩擦滞后的制动部件(10)可特别简单地被制造。该油门踏板组件用于控制一个汽车的原动机功率。

主权项

1.用于控制汽车的原动机功率的油门踏板组件，它具有一个通过一个支承颈(6)可摆动地支承在一个支撑结构(2)上的踏板杠杆(3)，具有一个检测踏板杠杆(3)的角度位置、并给控制装置提供相应电信号的传感器(28)，具有一个带有一个第一作用端(24a)和一个第二作用端(24b)的复位弹簧(24)，其中，用来使踏板杠杆(3)回到静止位置(R)的复位弹簧(24)借助该第一作用端(24a)作用在踏板杠杆(3)上，其特征是，在踏板杠杆(3)上设有至少一个基本上与支承颈(6)同心地伸展的摩擦面(21)和至少一个靠置在该摩擦面(21)上的摩擦元件(10，11，12)，摩擦元件(10，11，12)具有一个基座侧的铰接部位(11a，12a)和一个弹簧侧铰接部位(11c，12c)，其中，摩擦面(21)位于基座侧铰接部位(11a，12a)与弹簧侧铰接部位(11c，12c)之间，基座侧铰接部位(11a，12a)铰接在支撑结构(2)上，复位弹簧(24)的第二作用端(24b)对摩擦元件(10，11，12)的弹簧侧铰接部位(11c，12c)施载。