[发明专利]油门踏板组件

权利要求书

1.用于控制汽车的原动机功率的油门踏板组件，它具有一个通过一个支承颈(6)可摆动地支承在一个支撑结构(2)上的踏板杠杆(3)，具有一个检测踏板杠杆(3)的角度位置、并给控制装置提供相应电信号的传感器(28)，具有一个带有一个第一作用端(24a)和一个第二作用端(24b)的复位弹簧(24)，其中，用来使踏板杠杆(3)回到静止位置(R)的复位弹簧(24)借助该第一作用端(24a)作用在踏板杠杆(3)上，其特征是，在踏板杠杆(3)上设有至少一个基本上与支承颈(6)同心地伸展的摩擦面(21)和至少一个靠置在该摩擦面(21)上的摩擦元件(10，11，12)，摩擦元件(10，11，12)具有一个基座侧的铰接部位(11a，12a)和一个弹簧侧铰接部位(11c，12c)，其中，摩擦面(21)位于基座侧铰接部位(11a，12a)与弹簧侧铰接部位(11c，12c)之间，基座侧铰接部位(11a，12a)铰接在支撑结构(2)上，复位弹簧(24)的第二作用端(24b)对摩擦元件(10，11，12)的弹簧侧铰接部位(11c，12c)施载。

2.按照权利要求1所述的油门踏板组件，其特征是，在踏板杠杆(3)上设有一个与支承颈(6)基本上同心地伸展的第二摩擦面(22)，油门踏板组件(1)具有一个靠置在第二摩擦面(22)上的、带有一个基座侧铰接部位(12a)和一个弹簧侧铰接部位(12c)的第二摩擦元件(12)，第二摩擦面(22)位于第二摩擦元件(22)的基座侧铰接部位(12a)和弹簧侧铰接部位(12c)之间，复位弹簧(24)的第二作用端(24b)对第二摩擦元件(12)的弹簧侧铰接部位(12c)施载。

3.按照权利要求2所述的油门踏板组件，其特征是，第一摩擦元件(11)的弹簧侧铰接部位(11c)和第二摩擦元件(12)的弹簧侧铰接部位(12c)通过一个横杆(14)彼此相连。

4.按照权利要求3所述的油门踏板组件，其特征是，横杆(14)和第一摩擦元件(11)及第二摩擦元件(12)一起被一体制成。

5.按照权利要求3所述的油门踏板组件，其特征是，横杆(14)及第一摩擦元件(11)和第二摩擦元件(12)由多个组合在一起的单个部件(10，11，12，14)组成。

6.按照权利要求3所述的油门踏板组件，其特征是，横杆(14)与至少一个摩擦元件(11)铰接连接。

7.按照权利要求3至6之一所述的油门踏板组件，其特征是，复位弹簧(24)对横杆(14)施载。

8.按照权利要求1所述的油门踏板组件，其特征是，复位弹簧(24)通过一个支撑在支撑结构(2)上的耦合杆(33)对至少一个摩擦元件(11)的弹簧侧铰接部位(11c)施载。

9.按照权利要求8所述的油门踏板组件，其特征是，耦合杆(33)通过一个一体铰接的连接结构(35)与支撑结构(2)相连。

10.按照权利要求8或9所述的油门踏板组件，其特征是，耦合杆(33)通过一个一体铰接的连接结构(35)与至少一个摩擦元件(11)的弹簧侧铰接部位(11c)相连。

11.按照权利要求8或9所述的油门踏板组件，其特征是，耦合杆(33)刚性地与至少一个摩擦元件(11)的弹簧侧铰接部位(11c)相连。