[发明专利]具有多个同时点火的汽缸的多汽缸内燃机的燃烧断续状态识别方法无效
| 申请号： | 01800196.3 | 申请日： | 2001-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN1363034A | 公开（公告）日： | 2002-08-07 |
| 发明（设计）人： | 米夏埃尔·莱纳;海科·厄特尔;克劳斯·里斯－米勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博施有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 蹇炜 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及具有多个同时点火的汽缸的多汽缸内燃机的燃烧断续状态识别方法,其中在曲轴每转一圈时,通过测量弧段时间来求得运行不稳定值,其中弧段时间包括在相应于点火时刻后各个汽缸的活塞运动的弧段时间,这时曲轴扫过一个所属的圆弧角区域。本发明提出用求得的用于具有多个同时点火的汽缸的曲轴弧段区域的运行不稳定值,通过与一个阈值(SW2)的给定值比较来确定在相关的曲轴圆弧区域中出现的燃烧断续状态,该阈值(SW2)在数值上低于用于具有单个点火汽缸的曲轴弧段区域中的断续状态检验的阈值,在具有多个同时点火的汽缸的曲轴弧段区域中具有断续状态的情况下,通过对发动机的干预在这些同时点火的汽缸之一引起断续状态运行,在通过对发动机的干预引起断续状态运行后,通过对在具有多个同时点火的汽缸的曲轴弧段区域中运行不稳定值的变化的测量来确定一个汽缸,该汽缸在不对发动机干预时就具有燃烧断续状态。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 同时 点火 汽缸 内燃机 燃烧 断续 状态 识别 方法 | ||
【主权项】：
1.具有多个同时点火的汽缸的多汽缸内燃机的燃烧断续状态识别方法，其中，在曲轴每转一圈时，-通过测量弧段时间来求得运行不稳定值，其中弧段时间包括在相应于点火时刻后各个汽缸的活塞运动的弧段时间，这时曲轴扫过一个所属的圆弧角区域，-用求得的各个用于个点火汽缸的圆弧角区域的运行不稳定值通过与一个阈值的给定值比较求出在该曲轴圆弧区域中的燃烧断续状态，其特征在于：-用的求得用于具有多个同时点火的汽缸的曲轴弧段区域的运行不稳定值通过与一个阈值(SW2)的给定值比较来确定在相关的曲轴圆弧区域中出现的燃烧断续状态，该阈值(SW2)在数值上低于用于具有单个点火汽缸的曲轴弧段区域中的断续状态检验的阈值，-在具有多个同时点火的汽缸的曲轴弧段区域中确定具有断续状态的情况下，通过对发动机的适当干预在这些汽缸的一个中引起断续状态运行，-在通过对发动机的干预引起断续状态运行后，通过对在具有多个同时点火的汽缸的曲轴弧段区域中运行不稳定值的变化的测量来确定一个汽缸，该汽缸在不对发动机干预时就具有燃烧断续状态。
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