[实用新型]加热甲醇－氢燃料发动机无效
| 申请号： | 01229269.9 | 申请日： | 2001-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN2494880Y | 公开（公告）日： | 2002-06-12 |
| 发明（设计）人： | 姜忠扬 | 申请（专利权）人： | 姜忠扬 |
| 主分类号： | F02B43/10 | 分类号： | F02B43/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 037008 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种加热甲醇－氢燃料发动机,主要是对传统发动机的燃料供应系统和进排气支管进行改进。加热甲醇－氢发动机的燃料是甲醇。甲醇燃料箱输出有两个系统,一个是把甲醇制成甲醇雾化气通过进气支管进入燃烧室;另一个是把甲醇加热汽化后,用催化剂裂解为氢和一氧化碳通过进气支管进入燃烧室,由于氢的热值高、扩散性好与甲醇雾化气混合燃烧后,发动机动力加大;为克服甲醇雾化吸热现象,把进气支管穿过于排气加热装置之中,利用发动机余热解决了喷油嘴结蜡和雾化不好燃烧不净现象。 | ||
| 搜索关键词： | 加热 甲醇 燃料 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种加热甲醇—氢燃料发动机，其特征在于发动机甲醇燃料箱(1)中一种燃料有两个不同结构的输出系统，系统一为甲醇燃料箱(1)与输燃料管(2)连结，输燃料管(2)与雾化器(15)连通，雾化器(15)通过进气支管(23)与发动机燃烧室(19)连通；系统二为甲醇燃料箱(1)与输燃料管(3)连通，输燃料管(3)与甲醇制氢反应器(10)的进口(16)连通，甲醇制氢反应器(10)设置在排气管(6)的外表面，甲醇制氢反应器(10)出口(17)与输氢管(5)连结，输氢管(5)与雾化器(15)连通，雾化器(15)通过进气支管(23)与发动机燃烧室(19)连通，在甲醇制氢反应器(10)中设置催化剂(11)；系统一输入的甲醇雾化气与系统二输出的氢气通过进气支管(23)进入燃烧室(19)中混合燃烧。
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