[发明专利]滑动型车门用的闩锁状态控制组件无效
| 申请号： | 01103683.4 | 申请日： | 2001-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN1353053A | 公开（公告）日： | 2002-06-12 |
| 发明（设计）人： | 崔载鸿 | 申请（专利权）人： | 起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60J5/06 | 分类号： | B60J5/06 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种滑动型车门用闩锁状态控制组件。它具有形成有若干个结合部和引导孔的壳体;通过由诸如杆状部件和连杆等等构成的动力传递部件与车门内侧抠手相连接,并且按照以销轴为中心可以朝向两个方向转动的方式固定在壳体处的车门内侧抠手用连杆;按照可以取销轴为中心转动的方式固定在壳体处,从而可以对保持车门打开状态用机械组件和保持车门闭合状态用机械组件的嵌合动作实施控制。 | ||
| 搜索关键词： | 滑动 车门 状态 控制 组件 | ||
【主权项】：
1.一种滑动型车门用的闩锁状态控制组件，其特征在于具有形成有若干个结合部和引导孔(310a、310b、310c)的壳体(310)；通过由诸如杆状部件(612)和连杆等等构成的动力传递部件与车门内侧抠手(120)相连接，并且按照以销轴(F)为中心可以朝向两个方向转动的方式固定在壳体(310)处的车门内侧抠手用连杆(320)；按照可以取销轴(F)为中心转动的方式固定在壳体(310)处，当车门内侧抠手用连杆(320)沿顺时针方向转动时可在车门内侧抠手用连杆(320)的作用下沿顺时针方向转动，并且可以通过螺旋弹簧(331)的复原力复原至初始位置处的动作控制用连杆(330)；通过由诸如杆状部件(621)和连杆等等构成的动力传递部件与保持车门闭合状态用机械组件(400)相连接，按照可以取销轴(F)为中心转动的方式固定在壳体(310)处，当车门内侧抠手用连杆(320)沿顺时针方向转动时，可通过与动作控制用连杆(330)相连接的车门闩锁用机械组件(370)，有选择性地与动作控制用连杆(330)相连接并沿顺时针方向转动，并且可以通过动作控制用连杆(330)的作用而复原至初始位置处的保持车门闭合状态用机械组件中使用的连杆(340)；按照能够以销轴(M)为中心转动的方式固定在壳体(310)处，通过由诸如缆线(631)等等构成的动力传递部件(630)与保持车门打开状态用机械组件(500)相连接，当车门内侧抠手用连杆(320)沿逆时针方向转动时，可以在车门内侧抠手用连杆(320)的作用下沿顺时针方向转动，并且可以在扭转弹簧(351)的复原力作用下复原至初始位置处的保持车门打开状态用机械组件中使用的连杆(350)；与车门外侧抠手直接连接或通过其它动力传递部件与其间接连接，并且分别与动作控制用连杆(330)和保持车门打开状态用机械组件中使用的连杆(350)相连接，当对车门外侧抠手实施按压拉动时，可以使动作控制用连杆(330)和保持车门打开状态用机械组件中使用的连杆(350)同时沿顺时针方向转动，从而可以同时解除保持车门闭合状态用机械组件(400)和保持车门打开状态用机械组件(500)的嵌合状态用的车门外侧抠手用机械组件(360)；以及通过由诸如杆状部件(642)和连杆等等构成的动力传递部件与车门闩锁用突起部件(200)相连接，通过以能够转动的方式设置在壳体(310)处并且以可以移动方式与动作控制用连杆(330)相连接的方式，有选择性地阻断由动作控制用连杆(330)传递至保持车门闭合状态用机械组件中使用的连杆(340)处的动力用的车门闩锁用机械组件(370)。
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