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[发明专利]开关装置以及用于运行这种开关装置的方法以及机动车车载电网-CN201810052412.8有效
发明人： W·席曼;J·朱斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H03K17/16 文献下载
摘要：描述一种开关装置，其包括：具有第一最小接通电阻RDS(on)的第一功率开关(10)；具有第二最小接通电阻R′DS(on)的第二功率开关(20)，其中，所述第一功率开关(10)和所述第二功率开关(20)构造用于通断整个用电器电流回路(30)；用于操控的装置(40)，其构造用于彼此独立地通断所述第一功率开关(10)和所述第二功率开关(20)；其中，所述第一最小接通电阻RDS(on)超出所述第二最小接通电阻R′DS(on)至少10％。还提出一种用于运行这种开关装置的方法，其中，所述方法包括：通断第一功率开关(10)，受阈值控制地通断第二功率开关(20)。
开关装置以及用于运行这种方法机动车车载电网

[发明专利]用于对车载电网进行配置的方法-CN202110296569.7在审
发明人： N·德雷泽;M·扎布卡;G·希尔;W·席曼;S·卡斯帕尔;D·拉布尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对机动车的车载电网（10）进行配置的方法，其中在所述车载电网中设置有至少一个负载（30），其中在所述车载电网（10）的配置的范围内为所述至少一个负载（30）中的至少一个负载分配有电气的模块，所述电气的模块又被从模块组中选出，其中在选择所述电气的模块时考虑到与所述至少一个负载（30）的供电要求相关的第一负载标准和与所述至少一个负载（30）的反作用程度相关的第二负载标准。
用于车载电网进行配置方法

[发明专利]电池系统和用于运行电池系统的方法-CN201980063908.8在审
发明人： J·朱斯;W·席曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的电池系统(1a；1b；1c；1d；1e)，该电池系统具有操控单元(3)、一个主控制设备(4)、多个子控制设备(5)，以及多个电池单元(6)，其中，为了从子控制设备(5)检测数据，操控单元(3)与子控制设备(5)存在信号连接，并且为了从所属的电池单元(6)检测数据，每个子控制设备(5)分别与一个电池单元(6)存在信号连接，其中，为了向子控制设备(5)供给能量，主控制设备(4)与子控制设备(5)电连接。此外，本发明涉及一种用于运行根据本发明的电池系统(1a；1b；1c；1d；1e)的方法。
电池系统用于运行方法

[发明专利]用于小电流的电流感测的方法和设备-CN201580033347.9有效
发明人： T·雅克;W·席曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H03K17/082 文献下载
摘要：一种用于功率晶体管装置的电流检测的设备，其具有功率晶体管、第一串联电路、第二串联电路和控制单元，第一串联电路具有第一晶体管和第一电阻，第二串联电路具有第二晶体管和第二电阻，当第一晶体管接通时第一电阻与第一晶体管导电连接，当第二晶体管接通时第二电阻与第二晶体管导电连接，当功率晶体管接通时，第一晶体管的栅极连接端与功率晶体管的栅极连接端导电连接，控制单元控制功率晶体管、第一和第二晶体管，控制单元接通功率晶体管和第一晶体管，控制单元检测第一电压电势并根据第一电压电势和第一电阻确定电流，当电流小于预先确定的阈值时，控制单元断开功率晶体管和第一晶体管并接通第二晶体管，使得电流基本上流过第二晶体管。
用于电流流感方法设备

[发明专利]串行通信系统、光伏设备以及用于串行通信的方法-CN201580018071.7有效
发明人： M·波尔曼;W·席曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-02-19 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H04B3/54 文献下载
摘要：描述一种串行通信系统(2)，其具有高阻抗的主设备单元(6)、低阻抗的至少一个从设备单元(4)以及低阻抗的干扰源(3)，其特征在于，所述主设备单元(6)和所述至少一个从设备单元(4)分别具有一个同步单元(8)，所述同步单元设置用于对所述从设备单元(4)与所述主设备单元(6)之间的通信进行同步。
串行通信系统设备以及用于方法

[发明专利]测量装置-CN201910705257.X在审
发明人： W·席曼;N·德拉斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明提出一种用于测量车载网络中的电流的测量装置和一种用于测量车载网络中的电流的方法。在测量期间通过第一调整来改变测量装置的传输特性。
车载网络测量测量期间测量装置传输特性改变测量

[发明专利]过载监控设备以及用于过载监控的方法-CN201480073667.2有效
发明人： W·席曼;R·魏因曼;J·朱斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H02H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电系统(2)的过载监控设备(1)，所述过载监控设备(1)具有用于电流和/或电压的测量装置(6)，其中，设置有时间测量装置(7)以及与所述测量装置(6)和所述时间测量装置(7)连接的分析处理装置(8)，该分析处理装置(8)设置用于由所述测量装置(6)的测量值生成特征量并且借助所述测量值和/或所述特征量在应用所述时间测量装置(7)的时间数据的情况下检测过载状况。本发明还提出一种用于电系统(2)的过载监控的方法，其中，确定所述电系统的电流和/或电压的测量值；确定时间数据；基于所述测量值生成特征量；借助所述测量值和/或所述特征量在应用所述时间数据的情况下检测过载状况。
特征量测量时间测量装置测量装置过载监控时间数据电系统分析处理装置过载状况检测应用

[发明专利]用于车辆的至少一个用电器的保险系统-CN201780026175.1有效
发明人： T·朗;W·席曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H02H3/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的至少一个用电器(V1、V2、Vn)的保险系统(1)，其具有保险装置(10)，该保险装置包括用于至少一个用电器(V1、V2、Vn)的至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)以及评估和控制电路(12)，该评估和控制电路评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并且将其与第一参数组(P1)的至少一个预定的切断标准进行比较，其中当满足至少一个预定的切断标准时，评估和控制电路(12)发起跳闸过程，其触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iL1、iL2、iLn)。在此，评估和控制单元(20)附加地评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并且将该负载电流(iLl、iL2、iLn)与复杂参数组(P1K)的至少一个预定的复杂切断标准进行比较，并且通过向评估和控制电路(12)输出至少一个相应的控制信号达预定时间段来中断由评估和控制电路(12)发起的跳闸过程，其中当负载电流(iLl、iL2、iLn)不满足至少一个复杂切断标准时，评估和控制电路(12)中断跳闸过程，或者当负载电流(iLl、iL2、iLn)满足至少一个复杂切断标准时，评估和控制电路(12)触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)，其中评估和控制电路(12)监测评估和控制单元(20)的功能性并且在识别出评估和控制单元(20)的功能出现故障时切换成紧急运行模式，在该紧急运行模式中评估和控制电路(12)忽略评估和控制单元(20)的控制信号并且评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并将其与紧急运行参数组(PNL)的至少一个预定的切断标准进行比较，其中当满足紧急运行参数组(PNL)的至少一个预定的切断标准时，评估和控制电路(12)触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)。
控制电路评估负载电流电子熔断器用电器标准时参数组跳闸触发紧急运行模式保险系统保险装置紧急运行控制信号预定时间段中断输出监测

[发明专利]半桥的控制设备-CN201480027448.0有效
发明人： M·豪格;W·席曼;J·朱斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-03-11 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：一种用于用电器控制设备包括：第一开关装置，其用于连接用于所述用电器的输出端与第一电势；第二开关装置，其用于连接所述输出端与第二电势；控制装置，其用于控制所述开关装置；第一采样装置，其用于根据所述第一开关装置的开关状态提供第一信号；第二采样装置，其用于根据所述第二开关装置的开关状态提供第二信号；和比较装置，其用于基于所确定的信号来确定所述开关装置的接通时间的差。
控制设备

[发明专利]用于确定功率半导体的电流的构件、构件的应用及其制造方法-CN201510329026.5在审
发明人： J·朱斯;W·席曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： H01L23/48 文献下载
摘要：一种层状结构型式的用于确定功率半导体(31)的电流的构件(30)，构件具有：第一接触面(33)，第一接触面的上侧能够与连接元件、尤其是键合引线(32)连接并且第一接触面的下侧与功率半导体(31)连接；第二接触面(35)和具有焊料的层(34)，具有焊料的层设置在功率半导体的下侧上和第二接触面的上侧上，其中，具有焊料的层(34)将功率半导体和第二接触面相互连接，其特征在于，第二接触面具有至少两个部分面(36、37)；其中，第一接触面和第二接触面(35)的第一部分面(36)能够与电流源电连接；第一接触面和第二接触面的第二部分面(37)能够与电压测量装置电连接；从而能够实施三线电流检测。
用于确定功率半导体电流构件应用及其制造方法

[发明专利]车载电网中的电压控制-CN201180048956.3有效
发明人： R·雷蒂希;W·席曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种用于在电起动装置运行期间保持电池支持的车载电网中的预先确定的电压的方法，所述方法包括以下步骤：所述车载电网上在第一时段期间与限流电阻串联地运行电起动装置，以便限制流经起动装置的电流；以及在车载电网上在第二时段期间以减小的限流电阻运行电起动装置，以便增大由起动装置转换的功率。在此，基于在第一时段期间在限流电阻上采样的电特征参量来控制从第一时段到第二时段的过渡。
车载电网中的电压控制

[发明专利]用于运行机动车的起动器的方法和装置-CN201180041123.4在审
发明人： R·雷蒂希;W·席曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的起动器（203）的方法，其中，测量一个物理量，其特征在于，根据测得的物理量限制或不限制所述起动器（203）的起动器电流，其中，在限制所述起动器电流的情况下在一个预给定的时间之后结束所述限制。本发明还涉及一种用于运行机动车的起动器的装置（201）和一种控制程序。
用于运行机动车起动器方法装置

[发明专利]具有降低的电路复杂性的蓄电池平衡-CN201180024327.7无效
发明人： W·席曼;S·布茨曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;SB锂摩托有限公司;SB锂摩托德国有限公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于蓄电池的电路，其包括n个串联在正电池端子(12)和负电池端子(13)之间的蓄电池单元(10-1，......，10-n)。n是大于1的自然数。通过n个蓄电池单元(10-1，......，10-n)的串联，在所述n个蓄电池单元(10-1，......，10-n)之间得到(n-1)个连接点(11-1，......，11-n-1)。所述电路包括放电元件(30)，其具有第一联接端和第二联接端，其中，所述第一联接端连接或可连接第一放电线路(14-1)，所述第二联接端连接或可连接第二放电线路(14-2)。根据本发明，所述电路包括(n+1)个开关(20-1，......，20-n+1)，其在所述第一联接端可连接(n-1)个连接点(11-1，......，11-n-1)中的一个或者正或负蓄电池端子(12；13)中的一个，并且在所述第二联接端连接所述第一或第二放电线路(14-1；14-2)。以这种方式，各个蓄电池单元(10-1，......，10-n)的正极通过所述开关(20-1，......，20-n+1)中的一个可连接所述第一或第二放电线路(14-1；14-2)中被选择的一个，并且所述各个蓄电池单元(10-1，......，10-n)的负极通过所述开关(20-1，......，20-n+1)中的一个可连接第一或第二放电线路(14-1；14-2)中余下的放电线路。此外提出了一种具有这种电路的蓄电池。
具有降低电路复杂性蓄电池平衡

[发明专利]多相直流电压转换器和用于控制多相直流电压转换器的方法-CN201080057473.5有效
发明人： R·雷蒂希;W·席曼;F·卡尔布 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明涉及一种多相直流电压转换器和一种用于控制多相直流电压转换器的方法，所述多相直流电压转换器具有至少两个平行的、被时间偏移地控制的线圈(3，4；41，42)、至少一个用于控制线圈(3，4)的控制单元(7)以及至少一个用于检测由流过线圈的电流产生的磁场的磁场敏感的传感器元件(8；8')。控制单元(7)根据所述至少一个传感器元件(8)的输出信号来控制流过线圈(3，4；41，42)的电流。
多相直流电压转换器用于控制方法

[发明专利]用于限制电路中的电流的部件-CN201080054685.8有效
发明人： M·埃申哈根;R·雷蒂希;W·席曼;F·卡尔布;M·默克勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-10-06 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： H02H9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种限流器，其具有用于电源的输入端和用于输出电流的输出端。所述限流器至少具有调节电路；电流传感器，所述电流传感器被构造用于测量从限流器的输入端到限流器的输出端的电流以及向调节电路的测量值输入端输出测量值；和至少一个连接在限流器的输入端和输出端之间的功率开关，所述功率开关具有与调节电路的控制输出端连接的控制输入端。调节电路被构造为当测量值大于一个电流极限值时限制从限流器的输入端到限流器的输出端的电流。调节电路还被构造用于使至少一个功率开关在线性区域中运行。
用于限制电路中的电流部件

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