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- [发明专利]具有冷却式驱动壳体的轨道焊接系统-CN201480015385.7有效
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V·米勒
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林肯环球股份有限公司
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2014-03-12
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2018-01-16
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H02K5/20
- 提供一种用于冷却驱动块(125)的系统。用于冷却式驱动壳体的系统包括驱动块(125)、绝缘板(115)、在所述驱动块(125)内的至少一个马达接收部(127、128)以及至少一个冷却剂通路(170、171、172、174),所述驱动块(125)被配置来至少部分地围住驱动组件(100),所述绝缘板(115)被配置来闭合所述驱动块(125)的第一侧的至少部分,所述至少一个马达接收部(127、128)被配置来接收至少一个驱动马达(112、140);所述至少一个冷却剂通路(170、171、172、174)被配置来将冷却剂循环通过所述冷却式驱动壳体。公开一种附加的系统用于冷却用来与轨道焊接系统(10)一起使用的壳体。
- 具有冷却驱动壳体轨道焊接系统
- [发明专利]具有快速释放插入件的焊接头的可调节的夹持机构-CN201380026007.4有效
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J·C·斯尼德;V·米勒
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林肯环球股份有限公司
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2013-05-17
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2017-06-06
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B23K37/04
- 描述针对焊接头(100)的技术、系统以及装置,所述焊接头(100)包括可调节的夹持机构(200)和/或快速释放插入件。在一个方面,焊接头具有可调节的夹持机构(200),来夹持焊接工件,所述焊接头包括焊接头容纳(106)结构、夹持构件(101)、柄部构件(103)以及致动器,所述焊接头容纳(106)结构具有接纳焊接工件的开口(180),所述夹持构件(101)位于所述焊接头容纳(106)结构的所述开口(180)内并且包括枢轴点来将所述焊接工件夹持到所述焊接头,所述柄部构件(103)在所述枢轴点连接到所述夹持构件(101),来在所述柄部构件(103)被移动时旋转所述夹持构件(101),所述致动器耦合到所述夹持构件(101),以使所述夹持构件能够在所述枢轴点枢转到不同的夹持位置,以夹持不同大小的焊接工件。
- 具有快速释放插入焊接调节夹持机构
- [发明专利]用于轨道焊机系统的摄像装置和焊丝送进方案-CN201480015386.1有效
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V·米勒
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林肯环球股份有限公司
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2014-03-12
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2017-06-06
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B23K9/095
- 本文描述的发明总地关于与摄像装置以及焊丝导向系统相关的系统和方法,所述焊丝导向系统包括用于焊丝导向器(104;104′)以及摄像装置(112;113)的支架(105;106),其中所述支架校准所述摄像装置以对准在针对轨道焊接系统(100)的焊接区(Z)的位置上。特别地,支架(105;106)支撑焊丝导向器(104;104′)以被定位在焊接区(Z)上,同时也支撑可以被定位在焊接区(Z)上的摄像装置(112;113)。支架使焊接区能够被摄像装置拍摄并且以焊丝导向器为中心来保持被定位在焊接区(Z)上。支架提供摄像装置的放置来提供焊接区的录像/摄像可见性,同时允许随焊丝部位调整的摄像装置调整或独立于焊丝部位调整的摄像装置调整。
- 用于轨道系统摄像装置焊丝送进方案
- [发明专利]用于焊接塑料壳体的方法-CN201080040761.X有效
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H·弗伦策尔;V·米勒
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大陆汽车有限公司
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2010-09-24
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2012-05-30
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B29C65/02
- 本发明涉及一种用于焊接塑料壳体的方法。在沿环绕边缘焊接两个壳体部件(1、2)时形成的熔体通过一种预定的几何形状也就是主要被引向印刷电路板(3)方向并且由此形封闭地固定所述印刷电路板。本发明建立在已知的塑料激光焊接基础上。在那里预定的基本几何形状这们变化,以致熔体不会不受控地沿两个方向分布,而是有针对性地被引向壳体内部空间方向。本方案的优点是,为了固定印刷电路板(3)和封闭壳体,只需要一道工序。此外,印刷电路板(3)的固定面积比在传统的热气铆接中的要大得多。但其中在印刷电路板(3)上的占用面积更小,因为接触面只影响印刷电路板(3)的边缘区。另一方面所述边缘区由于与单个印刷电路板(3)分离而从使用中被定义为阻隔区。通过更大的接触面,不会出现因塑料蠕变而造成的预应力损失。除了上述优点外,本方法的工艺流程非常安全可靠,因为焊接行程主要借助一个力分析装置进行控制。因此,在预应力增加时(在止挡平放到印刷电路板上之后)可以停止焊接过程,而不对印刷电路板(3)施加过强的负荷。
- 用于焊接塑料壳体方法
- [发明专利]用于调整或控制排气涡轮增压器的压缩机的方法和装置-CN200780011810.5无效
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A·格容科夫斯基;V·米勒
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博格华纳公司
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2007-03-28
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2009-04-22
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F02B37/16
- 本发明涉及一种用于调整或控制内燃机(4)的排气涡轮增压器(3)的压缩机(2)的方法,这种方法具有如下方法步骤:测量环境空气压力(PU);测量在该发动机进气口的上游的静态压力(PV);测量该排气涡轮增压器(3)的转速(U);通过计算在该压缩机进气口管线(11)内的真空(Pdyn)并将这种计算的真空(Pdyn)从这种测量的环境空气压力(PU)减去来确定直接存在于这种压缩机进气口(11)的静态压力(PE);通过计算在这种压缩机排气口管线(18)内的压力损失(PDV)并将这种计算的压力损失(PDV)加到这种测量的静态压力(PV)来确定直接存在于该压缩机排气口(12)的静态压力(PA);以及对应于这种确定的压力值(PE或PA)和这种转速信号(SU)中的至少一个调整或控制这种压缩机的运行。
- 用于调整控制排气涡轮增压压缩机方法装置
- [发明专利]生热材料和装置-CN03824178.1无效
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D·T·摩尔;M·A·英格;V·米勒
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爱瑞柯国际公司
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2003-09-10
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2005-10-26
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C06B33/00
- 可燃固体材料包括产生熔融金属的材料,以及用于在被点燃时维持其形状的其它材料。产生熔融金属的材料可以包括产生金属的反应混合物,例如包括含还原剂和金属化合物粉末的反应混合物。其它材料可以包括粘合剂,以及储热材料,例如沙子。可燃固体材料的成分可以被压在一起并进行干燥,以生成固体的、可加工的、生热材料(热块),该材料可以形成为任意形状。可以在可燃固体材料的一个或多个侧面上设置例如陶瓷毯(blanket)材料的隔热材料,例如用于在一个或多个期望的方向上导引由固体材料的反应产生的热。固体材料可以被用在期望集中加热的任何情况下。
- 生热材料装置
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