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[发明专利]内燃发动机的冷却系统及相关联的控制方法-CN201980070537.6有效
发明人： T·维尼齐亚尼;S·杜波依斯;B·沙尔梅特 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃发动机(1)的冷却系统(39)，所述内燃发动机包括两个气体循环管线(7，9)，所述冷却系统(39)包括回路(55)和两个热交换器(17，35)，该两个热交换器连接至该两个气体循环管线(7，9)，传热流体通过该回路循环，并且该冷却系统包括：‑热交换区段(37)，该热交换区段用于该热交换器并且具有两个端部，每个端部连接至阀，‑主分支(91)，该主分支连接至这些阀并且用于该发动机；‑旁路分支(83)，该旁路分支连接至这些阀，并且所述冷却系统(39)进一步包括：‑控制器(77)，该控制器能够在正常操作状态与预热状态之间控制这些阀，在该正常操作状态，这些阀允许该传热流体在该主分支和该热交换区段中循环，在该预热状态，这些阀允许该传热流体在该主分支和该旁路分支中循环。本发明还涉及一种用于控制该冷却系统的方法。
内燃发动机冷却系统相关控制方法

[发明专利]用于热力发动机的进气装置-CN201880071640.8有效
发明人： T·维尼齐亚尼 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种用于热力发动机的进气回路(10)，所述进气回路旨在被定位在空气压缩元件与中空燃烧室(14)的至少位于该发动机的气缸盖(11)中的上部部分之间，所述进气回路(10)包括该气缸盖(11)、进气歧管(17)以及至少一个进气管道(12)，其特征在于，该回路包括至少一个凹形接纳器(25)，该接纳器朝向该发动机的外部转向、被容置在该气缸盖的空腔(22)中、并且与推入该至少一个进气管道(12)的管状元件(26)连接。
用于热力发动机装置

[发明专利]包括新鲜空气腔室的油分离器-CN202080091833.7在审
发明人： J-P·卡迪纳尔;T·维尼齐亚尼 -专利权人：雷诺股份公司;日产自动车株式会社
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机(2)、旨在布置在气缸体(3)上的油分离器(10)，该油分离器(10)包括：腔室(20)；入口(21)，该入口形成在该腔室(20)中、旨在允许新鲜空气(F)进入；以及出口(22)，该出口形成在该腔室(20)中、旨在将新鲜空气(F)递送至气缸体(3)中、尤其是递送至曲轴箱(4)的下部中，以将窜漏气体和/或油蒸汽(BB)从这样的气缸体(3)中排出。
包括新鲜空气分离器

[发明专利]具有导流板的气缸盖的进气口处的用于脱油气体的进气装置-CN202080085177.X在审
发明人： P·达席尔瓦;T·维尼齐亚尼 -专利权人：雷诺股份公司;日产自动车株式会社
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种机动车辆的燃烧发动机的进气装置(20)，该进气装置包含气缸盖(30)和进气歧管(10)，该进气歧管由附接系统固定，该附接系统包含抵靠该气缸盖的附接壁的该歧管的附接边沿(11)，所述歧管和所述气缸盖适于限定由该歧管覆盖的进气增压室(37)，其特征在于，该装置包含源自油蒸气的气体的分配通道(14)，该分配通道包含形成在歧管的边缘处并通到增压室(37)中的凹入部(15)，该凹入部横向于气流的轴线在增压室的宽度上延伸。
具有导流缸盖进气口用于油气装置

[发明专利]用于将空气注入排放中的装置-CN202080066511.7在审
发明人： F·阿尔梅达;J·勒斐伏尔;V·菲利普;T·维尼齐亚尼 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：披露了一种用于将空气注入燃烧发动机(3)的排放中的系统(4)，该系统包括：‑空气注入装置(17)，和‑电磁阀(20)，该空气注入装置(17)包括气缸盖(6)和气缸盖罩(13)，该气缸盖罩包括本体，在该本体中形成了第一空气管(25)；该气缸盖包括本体，在该本体中形成了第二空气管(26)和排放气体管(9)；该第一空气管(25)上游连接到空气注入泵(19)，该第一空气管(25)下游连接到该第二空气管(26)，该第二空气管(26)下游连接到该排放气体管(9)，该电磁阀(20)紧固在该气缸盖罩(13)上并且下游连接到该第一空气导管(25)。
用于空气注入排放中的装置

[发明专利]用于倾斜固定在发动机气缸盖上的气缸盖进气面上的凹口-CN202080037679.5在审
发明人： P·达席尔瓦;R·赫杜克斯;T·维尼齐亚尼 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃烧式发动机部件的壳体(42)的固定凸缘(19)到发动机的气缸盖(15)的固定壁的成角度的固定布置，气缸盖包括固定轨道(30)，固定凸缘(19)利用固定装置(120)紧靠固定轨道固定，其特征在于，所述固定装置包括固定和引导插入件(110)，该固定和引导插入件紧靠从固定轨道(30)的面形成在气缸盖中的凹口(100)的壁而安装。
用于倾斜固定发动机气缸盖上缸盖面上凹口

[发明专利]具有优化再循环气体混合设备的热力发动机进气歧管-CN201980043769.2在审
发明人： T·维尼齐亚尼 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：一种用于热力发动机的进气回路(10)，该进气回路包括已燃烧气体再循环系统(30)，该已燃烧气体再循环系统旨在被定位在空气压缩元件与燃烧室(11)的从该发动机的气缸盖(20)挖出的上部部分之间，所述空气进气回路包括该气缸盖、包含集气室(16)的进气歧管(12)、以及空气进气管道(22)，其特征在于，该再循环系统(30)包括以开口方式进入该集气室(16)的已燃烧气体注入管道(17)，所述管道(17)能够以与进气空气流(32)逆流的方式输送所述已燃烧气体。
具有优化再循环气体混合设备热力发动机歧管

[发明专利]进气回路连接器-CN201980028102.5在审
发明人： N·德莱福特里;T·维尼齐亚尼 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种进气回路连接器、尤其是用于机动车辆的热力发动机的进气回路连接器，该进气回路连接器包括用于新鲜空气循环的管状区段(3)和用于调节空气循环的流量闭塞器(5)，其特征在于，用于气体循环的导管(9)在所述闭塞器的下游并紧邻所述闭塞器突出通入该区段中。
回路连接器