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[发明专利]能电驱动的机动车的电气设备及其控制方法-CN201880078033.4有效
发明人： T·哈克纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L58/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制能电驱动的机动车的电气设备(10)的方法，其中该电气设备(10)包括至少一个铅电池(20)和至少一个锂电池(30)。首先，为锂电池(30)的荷电状态确定下阈值和第一上阈值(USW，OSW1)(步骤100)。此外，确定高于第一上阈值(OSW1)的第二上阈值(OSW2)(步骤110)。在机动车的行驶运行中，将锂电池(30)的荷电状态设置在下(USW)和第二上阈值(OSW2)之间(步骤150)。在机动车停车时，首先确定锂电池(30)的荷电状态(步骤160)。如果锂电池(30)的荷电状态大于第一上阈值(OSW1)，则接着将锂电池(30)的荷电状态减小至第一上阈值(OSW1)(步骤170，步骤180，步骤190)。
驱动机动车电气设备及其控制方法

[发明专利]用于提供催化转化器的功率供给的方法和机动车-CN202210135000.7在审
发明人： M·菲舍尔;C·格吕克;T·哈克纳;V·克尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提供机动车(1)的布置在排气系统(3)中的且可电加热的至少一个催化转化器(5)的功率供给的方法，其中，机动车(1)具有用于产生第一电压U1的第一电池(8)和用于产生第二电压U2的第二电池(9)，在直接紧接在机动车(1)内燃机(2)的起动之后的起动阶段期间借助于由第一电池(8)提供的功率P1如此供给至少一个催化转化器(5)，即：将第一电池(8)的电压U1施加到至少一个催化转化器(5)上，在起动阶段期间附加地借助于由第二电池(9)提供的功率P2如此供给至少一个催化转化器(5)，即，把第二电池(9)的电压U2借助于直流电压转换器(13)转换成电压U1的值并施加到至少一个催化转化器(5)上。
用于提供催化转化功率供给方法机动车

[发明专利]机动车中电压跌落的预测-CN201680055594.3有效
发明人： D·伦纳;T·哈克纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60L58/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在机动车(1)中按计划起动负载(6)之前预测车载电网(2)中的电压跌落(14)的方法，其中在机动车(1)中为了运行负载(6)设有至少一个电压源(7)和经由车载电网(3)与至少一个电压源(7)并联连接的蓄能器(8)，假如车载电网(3)的车载电网电压(U0)大于预定最大值，蓄能器(8)既不吸收充电电流也不产生放电电流。蓄能器(8)的该性能应加以考虑。本发明设定：在该方法中，确定在负载(6)起动之后预见性需要的供电电流(10)；基于车载电网电压(U0)的当前值(Ustart)确定：至少一个电压源(7)在没有蓄能器(8)的情况下产生供电电流(10)的哪部分作为源电流(I1)，直至车载电网电压(U0)下降到最大值(U0)。
机动车电压跌落预测

[发明专利]用于运行机动车的车载电网的方法和机动车-CN201680038578.3有效
发明人： J·温克勒;B·斯托克;T·哈克纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2016-06-10 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车(1)的车载电网(2)的方法，所述车载电网(2)为了给车载电网(2)的至少一个子车载电网(5、6)提供运行电压而具有第一能量源(8)和至少一个第二能量源(7、9)，其中，监控第一能量源(8)与车载电网(2)之间的导电连接是否有意中断，当识别出导电连接的有意中断时，将车载电网(2)的至少一个第二能量源(7、9)与该车载电网切断和/或去激活。
用于运行机动车车载电网方法

[发明专利]用于确定机动车的、连接在直流变压器上的车载电网的电池的有效功率信息的方法和机动车-CN201780007597.4有效
发明人： T·哈克纳;R·诺曼 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定机动车的、连接在直流变压器(3)上的车载电网(2)的电池(6)的有效功率信息的方法，其中，驱控直流变压器(3)以向车载电网(2)施加具有至少一个预先规定的频率的至少一个交变电流，并由直流变压器(3)的车载电网侧输出端(12)上的至少一个第一电参数和描述电池(6)对施加的交变电流的反应的至少一个第二电参数得出有效功率信息。
用于确定机动车连接直流变压器车载电网电池有效功率信息方法

[发明专利]用于检查在低压电网与电池之间的连接的方法和机动车-CN201580005847.1在审
发明人： K·巴尔斯;R·诺曼;T·哈克纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种用于检查在给机动车(12)的低压电网(1)供电的电池(2)与低压电网(1)之间的连接的方法，该低压电网的电压低于机动车(12)的高压电网(6)的电压，其中，直流变压器(5)连接高压电网(6)与低压电网(1)，该直流变压器设计为用于在高压电网(6)与低压电网(1)之间交换电能，其中，在直流变压器(5)方面以调制频率将输出电压调制到低压电网中，其中，测量在电池(2)方面由此馈入的电流和由此馈入的电压，确定电阻值并且基于至少一个连接标准对该电阻值进行评估，据此在至少一个连接标准不被满足的情况下判定存在连接干扰。
用于检查低压电网电池之间连接方法机动车