“S·赫格蒂”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于车辆的驾驶辅助系统及驾驶辅助方法-CN202210597692.7有效
发明人： Y·福斯特;S·赫格蒂 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆、尤其是机动车辆的驾驶辅助系统。该驾驶辅助系统包括：用户界面模块(110)，其被设计用来与驾驶员交互，其中，所述用户界面模块(110)进一步被设计用来：依次向所述驾驶员输出与驾驶辅助功能(30)相关的至少两个问题；和接收所述驾驶员的用于回答所述至少两个问题的用户输入；以及控制模块(120)，其被设计用来基于所述至少两个问题中的被错误回答的问题和被正确回答的问题的组合来激活和/或运行所述驾驶辅助功能(30)，其中，所述驾驶辅助功能(30)仅在至少部分正确地回答了所述至少两个问题中的最少数量的问题和/或特定子集时才被激活。
用于车辆驾驶辅助系统方法

[发明专利]用于运行至少可暂时自主运行的车辆的辅助系统的方法-CN202180062695.4在审
发明人： S·赫格蒂;F·诺约克斯 -专利权人：宝马汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： A61B5/00 文献下载
摘要：一种用于运行至少可暂时自主运行的车辆(2)的辅助系统(1)的方法，以影响所述车辆(2)的考虑至少一次暂时接管车辆驾驶功能的车辆乘员(3)的睡眠和/或清醒状态，具有如下方法步骤：‑通过检测装置(4)检测(100)所述车辆乘员(3)的睡眠和/或清醒状态，以生成(101)描述所述车辆乘员(3)的用来接管所述车辆驾驶功能的接管能力的接管能力信息(201)；‑检测和/或接收和/或生成(102)至少一个目的地到达信息(202)，所述目的地到达信息影响所述车辆(2)到达规定的目的地(7)的行驶路线(6)和/或行驶时间；‑通过影响装置(5)至少暂时影响所述车辆乘员(3)的睡眠和/或清醒状态，使得至少在所述行驶路线(6)和/或行驶时间的部分范围上，优选地在所述行驶路线(6)和/或行驶时间的主要的部分范围上，特别优选地在整个所述行驶路线(6)和/或行驶时间上，存在所述车辆乘员(3)的规定的最低接管能力，用于针对所述行驶路线(6)和/或行驶时间的至少一部分将所述车辆驾驶功能转交给所述车辆乘员(3)。
用于运行至少暂时自主车辆辅助系统方法

[发明专利]用于车辆的驾驶辅助系统及驾驶辅助方法-CN202310317043.1在审
发明人： Y·福斯特;S·赫格蒂 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆、尤其是机动车辆的驾驶辅助系统。该驾驶辅助系统包括：用户界面模块(110)，其被设计用来与驾驶员交互，其中，所述用户界面模块(110)进一步被设计用来：依次向所述驾驶员输出与驾驶辅助功能(30)相关的至少两个问题；和接收所述驾驶员的用于回答所述至少两个问题的用户输入；以及控制模块(120)，其被设计用来基于所述至少两个问题中的被错误回答的问题和被正确回答的问题的组合来激活和/或运行所述驾驶辅助功能(30)，其中，所述驾驶辅助功能(30)仅在至少部分正确地回答了所述至少两个问题中的最少数量的问题和/或特定子集时才被激活。
用于车辆驾驶辅助系统方法

[发明专利]自动化机动车的主动安全系统的配置的切换-CN202180027157.1在审
发明人： J·梅加·埃尔南德斯;F·劳贝尔;P·克施鲍姆;S·赫格蒂;F·普拉滕 -专利权人：宝马汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本发明的一个方面涉及一种用于在自动化机动车的至少一个主动安全系统的相应的第一配置和相应的第二配置之间切换的控制装置，其中控制装置被设置为：识别机动车的运行模式从至少高度自动化的运行模式更改为最高部分自动化的运行模式，并且在识别出更改时将至少一个主动安全系统从第一配置切换到第二配置。
自动化机动车主动安全系统配置切换

[发明专利]用于运行驾驶功能的方法和控制单元-CN202080092525.6在审
发明人： S·赫格蒂;F·普拉滕 -专利权人：宝马汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制车辆的驾驶功能的控制单元，该驾驶功能被设计用于自动纵向和/或横向引导车辆。控制单元被设置用于确定车辆的驾驶员正在和/或打算激活驾驶功能或停用驾驶功能。控制单元还被设置用于响应于此促使在激活时间点或停用时间点之前至少部分地补偿和/或抑制由车辆的驾驶员引起的对车辆的纵向和/或横向引导的手动控制干预，以便在手动纵向和/或横向引导与自动纵向和/或横向引导之间过渡时，调整车辆的驾驶行为。
用于运行驾驶功能方法控制单元

[发明专利]自动驾驶的驾驶系统的用于显示活跃的自动驾驶模式的显示装置-CN201880073297.0在审
发明人： H·金茨纳;J·艾希霍恩;S·赫格蒂;N·布罗伊;P·克施鲍姆;F·普拉滕 -专利权人：宝马汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明的一个方面涉及一种用于机动车辆的自动驾驶的驾驶系统的显示装置。驾驶系统至少能够在具有自动的纵向和/或横向控制的第一自动驾驶模式中运行，以用于自动驾驶。显示装置包括(用于车辆驾驶舱的)具有发光单元的驾驶模式显示器。驾驶模式显示器优选地对应于用于方向盘轮圈的具有可发光的发光带结构的方向盘显示器。此外，本发明提供了与显示器耦合的控制装置，用于控制显示器。控制装置被配置为控制驾驶模式显示器，使得在第一自动驾驶模式被激活的情况下，发光单元在第一发光状态中以特定的发光强度发光，以便向驾驶员显示第一自动驾驶模式的激活。显示装置的特征在于，驾驶模式显示器被控制，使得在第一自动驾驶模式被激活之后，当第一驾驶模式继续处于活跃时，在与第一发光状态相比变暗的发光状态中以与第一发光状态的发光强度相比降低的发光强度来运行发光单元。
自动驾驶系统用于显示活跃模式显示装置

1
共 6 条