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[实用新型]用于固体物料的热处理的设备-CN202121278404.9有效
发明人： S·郎;R·瓦莱里;P·斯特姆;R·哈斯-维特梅斯;G·施耐德;J·乔克 -专利权人：美卓奥图泰芬兰有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： C01B25/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于固体物料的热处理的设备，以降低重金属元素和/或其它杂质含量。该设备包括用以加热该固体物料的反应器。并且该设备还可选地包括至少一个干燥系统、至少一个预加热系统、热回收系统及冷却系统。其中，该设备仅包括一个反应器，该反应器被布置为兼具氧化性气氛和还原性气氛。并且该设备包括热气源，其被布置为向反应器提供热气。该热气源可以是热气发生器。
用于固体物料热处理设备

[发明专利]用于处理固体物料的设备和方法-CN202110636301.3在审
发明人： S·郎;R·瓦莱里;P·斯特姆;R·哈斯-维特梅斯;G·施耐德;J·乔克 -专利权人：美卓奥图泰芬兰有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： C01B25/01 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于固体物料的热处理以降低重金属元素和/或其它杂质的含量的设备。该设备包括一个用以加热该固体物料的反应器，该反应器被配置为兼具氧化性气氛和还原性气氛，而且该设备包括热气发生器，其被布置为将热气提供给反应器。本公开还涉及一种用于固体物料的热处理的方法以及一种用于生产肥料前体的方法。
用于处理固体物料设备方法

[发明专利]借助于雷达识别车辆周围环境中的对象的方法-CN202011298919.5在审
发明人： S·郎;P·F·拉普;R·乔丹;T·霍恩森纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-05-21 - 主分类号： G01S13/931 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于借助于雷达识别车辆的周围环境中的对象的方法。所述车辆具有用于检测所述车辆的周围环境的至少一个雷达传感器以及用于评估由所述雷达传感器产生的传感器数据的评估单元。所述方法包括以下步骤：在所述评估单元中接收使用所述雷达传感器产生的传感器数据；基于所述传感器数据探测所述车辆的周围环境中的对象，其中向所述对象分配多个反射地点，在所述多个反射地点上分别反射由所述雷达传感器发射的雷达信号，并且所述多个反射地点分别至少由相对于所述雷达传感器的径向速度来描述；从所述径向速度中计算每个反射地点的速度矢量；基于所述速度矢量将所述反射地点组合为群集；以及基于所述群集将探测到的对象划分为个体对象。
借助于雷达识别车辆周围环境中的对象方法

[发明专利]用于识别在车辆的周围环境中的对象的方法和控制设备-CN202011015767.3在审
发明人： A·基尔施;K·M·拉德马赫;K·克利;T·温特林;U·吕格;W·C·范罗森博格;S·郎 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01S7/539 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别在车辆（100）的周围环境中的对象（112）的方法（300），其中车辆（100）具有对车辆（100）的周围环境进行监视的用于发出和接收超声信号（110、114、126）的超声传感器（104）。在方法（300）中，首先接收通过超声传感器（104）产生的传感器数据（116）。随后根据传感器数据（116）产生包含要分类的特征的分类数据（202）。然后将分类数据（202）和/或传感器数据（116）输入到分类器中，该分类器是利用将分类数据（202）和/或传感器数据（116）分配到对象类别的训练数据来训练的。最后，输出对象信息（118），该对象信息表明对象类别中的至少一个对象类别。
用于识别车辆周围环境中的对象方法控制设备

[发明专利]用于确定位置的方法、电子控制装置和系统-CN201680072793.5在审
发明人： S·郎;M·鲍斯;T·哈克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G01S19/49 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定机动车(2)、特别是载重汽车(2)的位置的方法(200)，其中机动车(2)具有底盘(22)和相对于该底盘(22)被弹性支承的驾驶室(21)，其中借助于布置在驾驶室(21)处的基于卫星的导航设备(11)检测(201)机动车(2)的位置，其中根据表示驾驶室(21)和底盘(22)之间相对运动的修正值来修正(203)所检测的位置，以用于确定该位置。
底盘驾驶室机动车导航设备载重汽车电子控制装置弹性支承检测修正卫星

[发明专利]用于在机动车中产生电能的方法和装置-CN201280049960.6有效
发明人： S·郎;T·索默费尔德;T·施滕格林 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： H01L35/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在机动车中借助热电发电机（2）产生电能的方法，该热电发电机耦合到至少一个用电器（3）并且具有多个热电模块（4）。根据本发明，确定所述模块（4）的模块开路电压并且将它们相互串联电连接，所述模块的模块开路电压的总和以尽可能最小的偏差达到预先限定的发动机输出电压的两倍。此外，本发明涉及一种用于产生电能的装置。
用于机动车产生电能方法装置

[实用新型]剩余压力保持阀和悬架支柱-CN201120153273.1有效
发明人： F·杰曼农;S·郎;C·布莱特尔;T·斯普林格尔 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F16F9/43 文献下载
摘要：本实用新型涉及尤其用于机动车辆的液压气动悬架支柱的剩余压力保持阀，其具有一个带空气入口以及空气出口的阀门壳体；一个被可移位地安排在该阀门壳体中的阀门本体；以及一个被可移位地安排在该阀门本体中的阀门元件；该阀门本体被运行性地连接到该阀门壳体，使得当对空气入口施加有一个空气压力时阀门本体可以被抬离阀门壳体的一个阀门本体座，以允许空气经过阀门本体流动到空气出口，并且该阀门元件被运行性地连接到阀门本体，使得在空气出口施加有一个空气压力时阀门元件可以被抬离阀门本体的阀门元件座，以允许空气经过阀门元件流动到空气入口。本实用新型还涉及具有这种剩余压力保持阀的悬架支柱，尤其是用于机动车辆的液压气动悬架支柱。
剩余压力保持悬架支柱