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[发明专利]通过在其中放置局部导电条而使其导电的轮胎-CN201780077475.2有效
发明人： S·康邦 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60C19/08 文献下载
摘要：一种轮胎，其包括由侧壁延伸的胎圈，而所述侧壁连接至胎冠区域，所述胎冠区域包括在其径向外部定位有轮胎胎面的胎冠增强层，所述轮胎胎面由至少一种不导电的材料构成，所述轮胎包括胎体增强层(5)，所述胎体增强层(5)从胎圈延伸至胎圈并且围绕一轴线卷绕以形成连接区域，从而确保良好的机械强度，其中所述轮胎包括至少一个导电条(7)，所述导电条(7)具有不超过2mm的厚度和小的宽度，并且被布置在所述胎面和所述胎冠增强层之间，并且所述轮胎使得所述导电条在周向上定位成其在与所述胎体增强层的连接区域在直径上相反的角度处定位。
通过其中放置局部导电轮胎

[发明专利]通过布置局部导电条而导电的轮胎-CN201780077470.X有效
发明人： S·康邦 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60C19/08 文献下载
摘要：轮胎(1)，其包括胎冠区域(4)，该胎冠区域(4)包括胎冠增强层(41)，该胎冠增强层(41)在径向外侧于顶上置以胎面(40)，所述胎面(40)由至少一种不导电的材料形成，所述胎冠增强层(41)包括彼此叠置的多个层(411、412、423)，所述胎冠增强层的每个层在周向方向上包括两个端部，这两个端部在对接区域中结合在一起，所述胎面(40)包括接合区域，所述接合区域相对于所述胎冠增强层(413)的位于径向最外侧的层的叠置区域在周向上偏移180°的角度，该轮胎包括至少一个导电条(7)，所述导电条(7)具有最多等于2mm的厚度和窄的宽度，并且定位于所述胎面和所述胎冠增强层之间，该轮胎使得，所述导电条(7)在周向上局部化，以便成角度地等距离地定位于所述胎面的接合区域和径向最外侧增强层的对接区域之间，这两个区域在直径上相反。
通过布置局部导电轮胎

[发明专利]带有包括具有提高的可见性的磨损指示器的掩藏空腔的胎面-CN201680060316.7有效
发明人： S·康邦;O·米尔霍夫 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明涉及胎面(1)，所述胎面包括至少一个通道(20)和布置在通道(20)的底部上的至少一个磨损指示器(3)，所述磨损指示器包括接触面(7)，所述接触面(7)预定用于当轮胎达到极限磨损水平时接触道路，接触面(2)包括与通道(20)的底部形成对比的纹理部(7)。
带有包括具有提高可见磨损指示器掩藏空腔

[发明专利]带有包括具有提高的可见性的磨损指示器的掩藏空腔的胎面-CN201680060317.1有效
发明人： S·康邦;O·米尔霍夫 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60C11/24 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎(1)，所述轮胎(1)包括胎面(8)，所述胎面包括至少一个通道(2)和至少一个布置在通道(2)的底部上的磨损指示器(3)，所述磨损指示器包括接触面(7)，所述接触面(7)预定用于当轮胎达到极限磨损水平时与道路接触，通道(2)包括纹理部(4)，所述纹理部(4)围绕所述磨损指示器(3)并与所述磨损指示器的接触面(7)形成对比。
带有包括具有提高可见磨损指示器掩藏空腔

[发明专利]轮胎磨损监测装置-CN201580055975.7有效
发明人： B·宽蒂内特;D·巴尔丹;S·康邦;J·勒热纳 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：用于监测胎面(1)的滚动磨损的装置(100)，所述胎面(1)包括至少一个内部空穴(3)，所述至少一个内部空穴(3)预定用于在所述胎面的预定部分磨损之后形成通向行驶表面(10)的凹部，所述胎面(1)包括对应于将被磨损的材料的最大厚度的磨损极限，所述装置(100)包括通向所述行驶表面(10)的测量井(101)，所述测量井(101)具有由第一部分(1011)和第二部分(1012)形成的底部，所述第一部分(1011)和所述第二部分(1012)在深度上相对于彼此偏移，所述底部的所述两个部分相对于崭新状态下的行驶表面位于不同的距离处。
轮胎磨损监测装置

[发明专利]在沟槽中包括强对比度纹理的胎面-CN201580013032.8有效
发明人： S·康邦;J·勒热纳 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60C11/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种胎面(2)，所述胎面具有胎面表面(20)和多个沟槽(21)，至少一个沟槽在横截面中具有波浪形总体形状，所述波浪形总体形状具有位于胎面表面(20)的完全敞开的沟槽部分(210)和位于所述胎面表面(20)的完全或部分封闭的沟槽部分(211)。所述轮胎的特征在于，敞开沟槽部分(210)包括位于胎面中的形成有对比的纹理(3)，纹理(3)具有从沟槽的表面突出或凹入到沟槽的表面中的多个元件。封闭沟槽部分(211)没有纹理(3)。
沟槽包括对比度纹理

[发明专利]在沟槽中包括高对比度纹理的轮胎-CN201580013031.3有效
发明人： O·米尔霍夫;S·康邦;H·埃莫里纳;A·拉雷盖恩 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2015-03-10 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种由橡胶材料制成的轮胎，所述轮胎包括胎面(2)，所述胎面(2)具有多个沟槽(21)，每个沟槽(21,23)具有沟槽底部、位于沟槽底部的侧面的壁以及位于壁和沟槽底部之间的过渡区域。所述轮胎的特征在于，全部或一些沟槽(21,23)包括纹理(3)，纹理(3)仅在沟槽底部上以及在与这个沟槽底部关联的过渡区域的至少一部分上延伸，所述纹理(3)与轮胎(2)的其余部分形成对比。
沟槽包括对比度纹理轮胎

[发明专利]轮胎的演变的胎面-CN201480067791.8有效
发明人： S·康邦;J·勒热纳;D·巴尔丹 -专利权人：米其林企业总公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60C11/04 文献下载
摘要：具有总厚度PMU的重型货车轮胎胎面(1)，该胎面在崭新状态下具有胎面表面(10)并且包括至少一个在崭新状态下通向胎面表面(10)的切口(2)，该切口(2)如下，即所述切口(2)包括外部部分(E)，所述外部部分(E)呈沿着主方向的花纹沟(21)的形式，该花纹沟(21)具有小于厚度PMU的80％的平均深度Pe，还包括内部部分(I)，所述内部部分(I)形成所述切口的端部，该内部部分呈管道(22)的形式，所述管道(22)具有平均宽度Le和平均高度Hc，该管道预定用于在所述胎面已经经受最多等于厚度PMU的80％的部分磨损之后形成新的连续花纹沟；还包括中间部分(X)，所述中间部分(X)形成所述内部部分(I)和所述外部部分(E)之间的连接，该中间部分(X)包括在形成所述外部部分的花纹沟的主方向上交替的一系列宽部分(23)和一系列窄部分(24)，所述宽部分(23)适合于在进入接触区块时不闭合，并且所述窄部分(24)适合于在进入接触区块时闭合，从而限制与存在该切口(2)相关联的胎面刚度的降低。
轮胎演变

[发明专利]演变的轮胎胎面-CN201480065867.3有效
发明人： S·康邦;D·巴尔丹;J·勒热纳 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B60C11/12 文献下载
摘要：用于重型货车轮胎的胎面(10)，所述胎面(10)在第一轴向部分(M)上包括花纹沟(2、4)和花纹沟(6、7)，所述花纹沟(2、4)在厚度中呈波形并沿着第一方向连续，所述花纹沟(6、7)在厚度中呈波形并沿着第二方向连续且被连接至沿着第一方向呈波形的花纹沟(2、4)，所述胎面(10)在所述胎面的第二轴向部分(B)上包括花纹沟(1、5)和花纹沟(6、7)，所述花纹沟(1、5)在厚度中呈波形并沿着第三方向连续，所述花纹沟(6、7)在厚度中呈波形并沿着第四方向连续且被连接至沿着第三方向呈波形的花纹沟(1、5)，该胎面如下，即当崭新时，第一轴向部分(M)中的通向胎面表面的部分彼此连接以形成连续的表面网络，并且第二轴向部分(B)中的通向胎面表面的部分彼此间断，一旦一定的部分磨损状态被超过，则第二轴向部分(B)中的通向新的胎面表面(100')的部分彼此连接以形成连续的表面网络，并且第一轴向部分(M)中的通向新的胎面表面(100')的部分彼此间断。
演变轮胎

[发明专利]演变的轮胎胎面-CN201480067936.4有效
发明人： D·巴尔丹;S·康邦 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：具有对应于在行驶期间可被磨损掉的材料厚度的总厚度PMU的重型货车轮胎胎面(1)，该胎面具有胎面表面(10)并且包括至少一个在初始状态下通向崭新状态下的胎面表面(10)的切口(2)，该切口(2)包括·‑外部部分，所述外部部分形成花纹沟(21)，所述花纹沟(21)具有最多等于厚度PMU的90％的平均深度Pe和在崭新状态下的胎面表面上测得的最小宽度Lm；·‑内部部分，所述内部部分形成所述切口(2)的端部并且呈具有平均高度Hc的管道(22)的形式，所述管道(22)包括至少一个具有最大宽度Le的窄部分(222)和至少一个具有最大宽度LE的加宽部分(221)，所述管道(22)的每个加宽部分(221)经由所述花纹沟(21)的变宽部(211)来延伸至所述切口(2)的外部部分的花纹沟(21)中，该变宽部(211)具有在崭新状态下的胎面表面上测得的、至少等于所述管道的加宽部分(221)的最大宽度LE的最大宽度LM。
演变轮胎

[外观设计]轮胎-CN201730023395.1有效
发明人： G·卡尼奥;S·康邦;E·科莱 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： 12-15 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称轮胎。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于轮胎。3．本外观设计产品的设计要点产品的图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片主视图。5．省略视图本外观设计产品为关于其旋转轴线的回转体，故省略其俯视图及仰视图。
轮胎

[发明专利]重型货车轮胎的改进胎面-CN201280016327.7有效
发明人： J-D·希罗特;S·康邦;R·奥迪吉耶 -专利权人：米其林企业总公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及重型货车轮胎的胎面，其具有总厚度E和总体积V，该胎面具有至少一个连续花纹沟（2），并包括：胎面厚度中的至少两个磨损层I、II，每个磨损层具有最多等于胎面总厚度的75%的厚度；多个外部空腔（21）和径向并完全定位在崭新状态下的胎面表面（11）的内侧的多个内部空腔（22），每个内部空腔通过连接通道连接至外部空腔，该胎面具有总空隙体积Vc，其至少等于与总体积V和总空隙体积的总和相等的体积的7%并且最多等于所述体积的12%，该胎面还具有小于总空隙体积Vc的各磨损层的有效空隙体积Ve，该有效空隙体积满足以下关系：0.4St-65℃的SBR共聚物。
重型货车轮胎改进

[发明专利]轮胎胎面-CN200680002729.6无效
发明人： S·康邦;D·瓦瑟尔 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2006-01-16 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： C08K13/02 文献下载
摘要：轮胎胎面包含基于至少二烯弹性体、浅色补强填充剂特别是无机填充剂、以及提供二烯弹性体与该填充剂间键合的偶联剂的橡胶组合物，该组合物特征在于其另外包括正光氧化剂和任选的小于5phr(重量份每一百份弹性体)水平的炭黑。正光氧化剂尤其是自由基型或阳离子型光引发剂，其通过光敏剂的存在可或不可被激活。包含这种胎面的轮胎，在该胎面光氧化(紫外可见光辐照)后，显示出在水湿路面上的抓着力明显的提高。
轮胎

[发明专利]具有覆盖着改良混合物的胎面花纹元件的胎面-CN200480038329.1有效
发明人： S·康邦;D·瓦瑟尔 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2004-10-29 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括多个凸出元件(1)的胎面，凸出元件(1)由至少一种橡胶混合物(基体混合物)形成。本发明胎面的特征在于，从包含该胎面厚度的平面截面观察，至少一个形成元件(1)的侧面至少部分覆盖有第二橡胶混合物，称作“覆盖混合物”，所述覆盖混合物部分在新的时候延伸至高度Hr，Hr至少为该侧面高度H的30％。在新的时候或刚磨损高度Hr最大值的至多10％后，至少一种基体混合物在接触面上终止。根据本发明，基体混合物的炭黑比例大于2ecp，而覆盖混合物的炭黑比例大于0ecp，且至多等于2ecp。
具有覆盖改良混合物花纹元件

[发明专利]轮胎胎面-CN200480020957.7无效
发明人： S·康邦;D·瓦瑟尔 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2004-07-20 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： C08L9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎胎面，包括基于至少一种二烯烃弹性体、增强无机填料如二氧化硅、弹性体/无机填料偶联剂、和以0.05到2pce比率的微少量炭黑的橡胶组合物。在上述胎面已经经受光氧化处理之后，包括上述物质的轮胎对湿道路具有显著改善的抓着力。优选地，在例如明显的紫外辐射下进行的上述光氧化处理可以在所述胎面或轮胎的生产期间，在环保状态下进行，如在固化之后、或随后在所述轮胎的使用期限期间。
轮胎

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