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[发明专利]用于多式离合器和档位致动器的液压系统-CN201810678801.1有效
发明人： A·帕尔门;R·维勒克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于变速器(5)的液压系统(1)，其至少具有第一泵(2)和第二泵(3)、容器(4)、带有变速器底壳(6)的变速器(5)以及用于分配液压流体(8)的装置(7)；其中，借助所述第一泵(2)能够将所述液压流体(8)从所述变速器底壳(6)输送到所述容器(4)中，其中，借助所述第二泵(3)能够从所述容器(4)输送所述液压流体(8)用于操控至少一个离合器和至少一个档位致动器；其中，能够将所述液压流体(8)从所述容器(4)附加地运送到所述用于分配的装置(7)中；通过所述装置能够以所述液压流体(8)填充所述变速器(5)的至少一个冷却管路(9)或者润滑油管路(10)。
用于离合器档位致动器液压系统

[发明专利]用于借助于致动器识别泄漏的方法-CN201880042000.4有效
发明人： M·魏勒;R·维勒克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制致动器(1)的方法，其中，所述致动器(1)具有包括电动马达(3)和控制单元(4)的至少一个驱动单元(2)，马达(3)具有至少一个定子(5)和转子(6)，并且转子(6)的转动能够通过转子位置传感器(8)检测，该转子位置传感器与控制单元(4)连接；致动器(1)具有能通过转子(6)的转动驱动的用于挤压流体的挤压器单元(9)，挤压器单元(9)对转子(6)的每一转具有确定的几何挤压体积；所述方法至少包括以下步骤：a)通过以电驱动功率加载马达(3)在挤压器单元(9)上产生预先确定的压力；b)在预先确定的时间间隔上保持预先确定的压力；c)在所述时间间隔以内由转子位置传感器(8)求取转子(6)的转动并且确定泄漏体积流。
用于借助于器识泄漏方法

[发明专利]用于以液压操纵方式进行离合器致动的操纵模块-CN201611144373.1有效
发明人： A·帕尔门;R·维勒克;M·格伦茨霍伊泽;M·格雷特尔;D·赫尔科默;S·施毛斯;M·齐默尔曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种操纵模块，其用于以液压操纵方式进行离合器变速器、尤其双离合器变速器中的离合器致动或者档位致动，所述操纵模块包括：用于输送工作流体的至少一个可逆泵(12、20、26)、用于操纵所述可逆泵(12、20、26)的至少一个电式驱动装置(14、22、28)、以及用于控制所述驱动装置(14、22、28)的至少一个局部控制器(16、24、30)，其中，所述可逆泵(12、20、26)具有第一输送方向和与所述第一输送方向相反的输送方向。以这样的方式，能够提供一种具有紧凑结构、高集成度的简单操纵模块以及具有对于信号传递和功率传递而言短行程的稳健构造。
用于液压操纵方式进行离合器模块

[发明专利]液压系统和驱动单元-CN201980053185.3在审
发明人： M·格伦茨霍伊泽;R·维勒克;M·格雷特勒;C·迈尔;A·帕尔门 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压系统，该系统为至少一台电机供应流体，用于实现冷却和离合装置的致动。另外，本发明还涉及一种驱动单元，用于电驱动机动车的传动系。液压系统(1)包括体积流量源(10)，尤其是泵，以及待冷却电机(110,120)和用于致动离合装置(2)的离合器执行元件(3)，另有转换装置(21)，借此将来自于体积流量源(10)的流体体积流量依次输送到电机(110,120)和离合器执行元件(3)。
液压系统驱动单元

[发明专利]用于在机动车的变速器中进行离合器和换挡器致动的泵致动器-CN201680070912.3有效
发明人： D·赫尔科默;M·格雷特勒;M·格伦茨霍伊泽;A·帕尔门;R·维勒克;S·施毛斯;M·齐默尔曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在机动车的变速器中进行离合器和换挡器致动的泵致动器，包括用于输送工作流体的泵(12、46、50)、用于操纵所述泵(12、46、50)的驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)、用于控制所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)的本地控制器(16)和用于操纵至少一个消耗装置的至少一个液压接口(A、B)，其中，至少一个冷却设备(24、30、102)冷却所述驱动装置(14、52、82、86、94、100、108)和所述本地控制器(16)。以这种方式能够提供简单和紧凑的泵致动器。
用于机动车变速器进行离合器换挡器致动泵致动器

[发明专利]离合器操纵系统-CN201680019190.9有效
发明人： A·帕尔门;R·维勒克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F16D48/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于至少一个离合器的离合器操纵系统，所述离合器能够通过踏板被操纵，所述离合器操纵系统具有流体系统和流体压力源，所述流体系统包括主动缸和从动缸，所述主动缸和所述从动缸通过流体路线彼此相连接。本发明的特征在于，在开放的流体系统中，压力控制式换向阀装置这样衔接到将所述主动缸与所述从动缸连接的流体路线上，使得能够使用所述流体压力源作为执行器半自动地操纵所述离合器。
离合器操纵系统

[发明专利]体积流量调节阀、液压装置、变速器以及机动车-CN201510124470.3有效
发明人： R·维勒克;E·米勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2008-06-30 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种体积流量调节阀，该体积流量调节阀用于液压装置，该液压装置用于控制锥盘‑缠绕接触装置变速器，该体积流量调节阀包括一个具有压力面和与该压力面对置地且反向作用地设置的压力反馈面的控制活塞、一个配置给压力面的流入片、一个可借助于控制活塞的控制侧面配置给流入片的冷却器回流片、一个配置给压力反馈面的压力反馈片以及一个设置在冷却器回流片与压力反馈片之间的压力加载片。
体积流量调节液压装置变速器以及机动车

[发明专利]致动器组件-CN201510134664.1有效
发明人： U·巴斯蒂安;R·维勒克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： F16H63/20 文献下载
摘要：致动器组件、尤其用于切换机动车变速器的变速器挡位，设置有：一能在周向上围绕旋转轴线转动的且能在轴向上移动的换挡轴，其中，换挡轴具有一在径向上突起的换挡指，用于切换机动车变速器的变速器挡位；和一与该换挡指间隔开的滑动轴承，用于换挡轴的能转动且能移动的支承，其中，换挡轴与滑动轴承一起构成滑槽导向装置，用于在换挡指相对于滑动轴承的明确限定的轴向相对位置处允许换挡轴的转动。通过将所述滑动轴承作为用于所述换挡轴的滑槽导向装置的部分来使用，单独设置的滑槽可被省去，从而尤其在机动车变速器之内实现具有小的安装空间需求的致动器组件。
致动器组件

[发明专利]用于双离合器的液压组件以及用于操控或者冷却所述双离合器的方法-CN201480066799.2有效
发明人： H·尼森;M·格雷特勒;R·维勒克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压组件，用于操控或者冷却车辆的双离合器的至少一个离合器，具有：泵，用于提供操控或者冷却所述至少一个离合器用的液压流体；内燃机，内燃机设置用于驱动所述泵；离合器压力支路，用于提供操控用的液压流体；冷却支路，用于提供冷却用的液压流体；其中，所述泵构造为具有可调节的输送体积的变量泵。此外，本发明涉及一种方法，用于借助所述液压组件操控或者冷却双离合器的至少一个离合器。
用于离合器液压组件以及操控或者冷却方法

[发明专利]在集成电路制造期间蚀刻铜的方法-CN201510069654.4有效
发明人： R·维勒克;T·阿塔纳索夫;A·董;G·诺林 -专利权人：格罗方德半导体公司;英特摩勒卡莱有限公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： H01L21/60 文献下载
摘要：本发明揭露在集成电路制造期间蚀刻铜的方法。在一个示例实施例中，一种制造集成电路的方法包括：提供集成电路结构，该集成电路结构包括铜凸块结构以及位于该铜凸块结构下方并邻近该铜凸块结构的铜晶种层；以及利用湿式蚀刻化学相对该铜凸块结构选择性蚀刻该晶种层，该湿式蚀刻化学由体积百分比为约0.07至约0.36的H₃PO₄，体积百分比为约0.1至约0.7的H₂O₂，以及其余为H₂O及可选的NH₄OH组成。
铜凸块蚀刻集成电路结构集成电路制造体积百分比湿式蚀刻结构选择性铜晶种层晶种层可选的集成电路邻近制造

[发明专利]蚀刻底层凸块金属化层及产生的装置-CN201510055498.6有效
发明人： T·A·阿塔纳索夫;R·维勒克;A·N·董 -专利权人：格罗方德半导体公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： H01L21/02 文献下载
摘要：本发明涉及蚀刻底层凸块金属化层及产生的装置，揭露用于湿蚀刻UBM层的方法及所导致的装置。实施例可包括在具有至少两金属层的晶圆上图案成形金属凸块；曝露该晶圆至第一酸溶液，以移除由图案成形该金属凸块所曝露出的该两金属层中的一部分第一层；以及曝露该晶圆至第二酸溶液，以移除由图案成形该金属凸块与曝露该晶圆至该第一酸溶液所曝露出的该两金属层中的一部分第二层，其中，由移除该部分的该第一金属层及第二金属层所形成的在该金属凸块下面的底切是少于1.5微米。
蚀刻底层金属化产生装置

[发明专利]液压式变速器致动器-CN201580018084.4有效
发明人： U·巴斯蒂安;R·维勒克;M·格雷特勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压式变速器致动器(HGA)，其例如用于双离合变速器，所述液压式变速器致动器具有用于借助于具有集成的换档杆的换档轴来操控换挡位置的换挡轨，所述换档杆具有换档指以及用于主动联锁系统的锁止和推顶器元件。本发明的特征在于，分别仅设置一个用于选择运动的轴向单元和一个用于枢转运动的枢转单元。
液压式变速器致动器

[发明专利]用于双离合变速器的液压系统的阀组-CN201611151006.4在审
发明人： A·帕尔门;R·维勒克;M·格伦茨霍伊泽;M·格雷特尔;D·赫尔科默;S·施毛斯;M·齐默尔曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压系统的阀组，用于促动在双离合变速器中的多个系统部件，包括用于使所述液压系统的第一泵与至少一个第一系统部件连接的第一截止阀单元(12)、用于使所述液压系统的第二泵与至少一个第二系统部件连接的第二截止阀单元(16)，和用于使所述第一截止阀单元(12)和第二截止阀单元(16)与第三系统部件连接的阀组件(14)，所述第三系统部件与所述阀组件(14)连接。以此方式，能够提供具有紧凑的结构形式的、高的集成度的和具有用于信号传递和功率传递的短的路径的牢固的结构的简单阀组。
用于离合变速器液压系统

[发明专利]液压式变速器致动器-CN201610230597.8在审
发明人： U·巴斯蒂安;R·维勒克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16H61/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压式变速器致动器(HGA)，用于借助具有集成式换挡杆的换挡轴来操纵换挡位置，所述集成式换挡杆具有至少一个换挡指。本发明的特征在于，分别仅设置一个轴向单元用于切换运动和一个摆动单元用于选择运动，其中，通过在正方向或者负方向上使所述摆动单元旋转一个角度，所述换挡操纵元件被起动、即被选择，并且借助所述轴向单元实现在轴向上在正方向或者负方向上的切换运动。
液压式变速器致动器

[发明专利]用于双离合器变速器的液压系统-CN201180057325.8有效
发明人： R·维勒克;E·米勒;M·施陶丁格 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制包括四个档位调节器的双离合器变速器的液压系统。本发明的特征在于，体积流量控制阀和压力调节阀布置在所述档位调节器的上游，以使得根据档位被置入时的档位调节器选择阀的切换位置，所述档位调节器以体积流量控制和压力控制的方式运动。
用于离合器变速器液压系统

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