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[发明专利]延长低周疲劳寿命的离心式压缩机叶轮的处理方法-CN202211469775.4在审
发明人： M·莫里西;F·艾伦;李晓东;Q·罗伯茨;P·雷诺 -专利权人：盖瑞特动力科技(上海)有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B21D39/20 文献下载
摘要：本发明涉及延长低周疲劳寿命的离心式压缩机叶轮的处理方法。一种用于处理离心式压缩机叶轮的方法包括叶轮的孔的至少一部分的冷扩张以在孔周围的区域中引起残余压缩应力以及对诸如后盘和叶片的多个部分的压缩机叶轮的至少部分进行表面喷丸的组合。
延长疲劳寿命离心压缩机叶轮处理方法

[发明专利]镍基合金及包含该镍基合金的涡轮机叶轮-CN202310037422.5在审
发明人： V·里坎科娃;M·威尔逊;R·坎努萨米;P·雷诺;M·莫里西;P·C·西塔拉姆劳 -专利权人：盖瑞特动力科技(上海)有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： C22C19/05 文献下载
摘要：本文公开了包括镍基合金的涡轮增压器涡轮机叶轮。在一个示例性实施例中，一种涡轮增压器涡轮机叶轮包括作为其成分的至少部分的镍基合金，该镍基合金基于总合金重量包括：镍基合金，镍基合金基于总合金重量包括以下成分或由以下成分组成：约2.00％至约3.00％的钴、约12.0％至约14.0％的铬、约5.75％至约6.85％的铝、约5.00％至约6.00％的钨、约2.25％至约2.75％的钼、约1.25％至约2.00％的钛、约0.55％至约1.50％的铌、约0.13％至约0.17％的碳、约0.03％至约0.05％的锆、约0.01％至约0.02％的硼以及大部分镍，应当理解可能存在不可避免/无法避免的杂质。涡轮增压器涡轮机叶轮可以被构造成在约980℃至约1020℃下操作。
合金包含涡轮机叶轮

[发明专利]带有电机外壳热流体固持器的涡轮机械-CN202211128152.0在审
发明人： J-M·热奥弗罗伊;P·雷诺;B·范黑塞布雷克 -专利权人：盖瑞特动力科技(上海)有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H02K9/22 文献下载
摘要：本发明涉及带有电机外壳热流体固持器的涡轮机械。一种涡轮机械包括带有电机外壳的外壳。另外，涡轮机械包括旋转组，该旋转组被支撑以在外壳内旋转。此外，涡轮机械包括构造为电动马达和发电机中的至少一者的电机，该电机可操作地联接到旋转组，并且包括容纳在电机外壳内的定子。此外，涡轮机械包括热桥构件，该热桥构件在定子和电机外壳之间延伸，以限定热量从定子传递到电机外壳的热路径。电机外壳包括限定热桥构件的外部边界的热桥固持器构件。
带有电机外壳流体固持器涡轮机械

[发明专利]具有双层涂层的涡轮增压器压缩机叶轮和用于制造其的方法-CN202210317933.8在审
发明人： P·穆鲁克桑;P·雷诺 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本发明涉及具有双层涂层的涡轮增压器压缩机叶轮和用于制造其的方法。该压缩机叶轮包括限定旋转轴线的毂部分和从毂部分径向向外延伸的多个叶片。多个叶片中的每个包括前缘，形成压缩机叶轮的诱导器部分。叶片还包括后缘，形成压缩机叶轮的导流器部分。诱导器部分相对于沿着压缩机叶轮的空气流沿着旋转轴线从导流器部分纵向向前定位。毂部分和多个叶片包括基体金属。毂部分和多个叶片的基体金属涂覆有包括化学镀镍‑磷的第一涂覆层。第一涂覆层涂覆有包括硬铬的第二涂覆层。第二涂覆层具有在诱导器部分处最大的厚度，第二涂覆层的厚度朝向导流器部分向后减小，使得第二涂覆层的厚度在多个叶片中的每个叶片的后缘处或后缘的纵向地向前为约零微米。
具有双层涂层涡轮增压压缩机叶轮用于制造方法

[发明专利]双金属可变几何形状涡轮增压器叶片及其使用激光熔覆制造方法-CN202210202439.7在审
发明人： P·巴隆;P·雷诺 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：一种双金属可变几何形状涡轮增压器(VGT)叶片，包括结构性翼型件形状的旗部部分和连接到旗部部分的功能性的柱形形状的轴部分。旗部部分和轴部分由第一金属合金形成，并且轴部分还包括由不同于第一金属合金的第二金属合金形成的表面区域。
双金属可变几何形状涡轮增压叶片及其使用激光制造方法

[发明专利]具有α-氧化铝涂层的涡轮增压器涡轮叶轮及其制造方法-CN202210129091.3在审
发明人： P·穆鲁克桑;P·雷诺 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：一种α‑氧化铝涂覆的涡轮增压器涡轮叶轮包括：毂部分；绕毂部分设置的多个叶片，所述多个叶片中的每个叶片具有前缘和后缘；中心线，其轴向地穿过毂部分；以及后侧壁，其径向地限定在所述多个叶片中的每个叶片的前缘和中心线之间。涡轮增压器涡轮叶轮由金属合金和α‑氧化铝表面涂层制成。α‑氧化铝表面涂层可仅设置在毂部分、多个叶片和后侧壁的径向外部分上。径向外部分限定在距中心线的一径向距离和多个叶片中的每个叶片的前缘之间。替代地，α‑氧化铝表面涂层可设置在毂部分、多个叶片和整个后侧壁上。
具有氧化铝涂层涡轮增压叶轮及其制造方法

[发明专利]金属片涡轮机外壳-CN202210093329.1在审
发明人： P·巴隆;P·雷诺;D·查丁 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：提供涡轮机外壳组件和相关制作方法。一种涡轮机外壳组件包括：轴承凸缘；舌部构件；第一金属片结构，所述第一金属片结构提供入口通道的内轮廓并且联接到所述舌部构件；以及第二金属片结构，所述第二金属片结构包括提供所述入口的外轮廓的入口部分和提供与所述入口流体连通的蜗壳的外轮廓的蜗壳部分。所述蜗壳部分联接到所述舌部构件以限定所述蜗壳，并且所述第二金属片结构的入口部分联接到所述第一金属片结构以限定入口通道。
金属片涡轮机外壳

[发明专利]可转向装置和系统-CN201780096083.0有效
发明人： G·佩蒂皮埃尔;M·波尔斯;P·雷诺 -专利权人：洛桑联邦理工学院
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： A61M25/01 文献下载
摘要：公开了一种用于用作例如用于插入受试者体内的导丝的可转向装置。该装置的特征在于位于其远端处的可弯曲部分的单侧偏转，该偏转通过在内拉丝或所述可弯曲部分上施加纵向定向的力来产生。可弯曲部分的特征在于在一个侧面上的加强结构和相对侧面上的应力释放部分的存在，在致动该装置时，该应力释放部分由于加强结构的物理约束而允许单侧弯曲，这限制可弯曲部分的一侧的压缩。还公开了还包括致动器的系统以及系统的使用方法。
转向装置系统

[发明专利]用于制造电子增压装置的方法-CN202111363437.8在审
发明人： P·巴隆;P·雷诺;B·范黑泽布雷克 -专利权人：盖瑞特动力科技(上海)有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：一种制造用于电子增压装置的电动马达的马达罩壳的方法，其中马达罩壳被接纳在外壳体内以共同限定冷却剂套。该方法包括形成壳构件。该方法还包括将阻隔构件包覆成型到壳构件。阻隔构件从壳构件的外表面突出。阻隔构件的包覆成型包括形成穿过阻隔构件的模制通孔。阻隔构件和外表面被配置为当马达罩壳被接纳在外壳体中时限定用于冷却剂套的冷却剂的流体边界。通孔限定用于冷却剂套中的冷却剂的通道。
用于制造电子增压装置方法

[发明专利]用于电子增压装置的马达冷却系统-CN202111362646.0在审
发明人： P·巴隆;P·雷诺;B·范黑泽布雷克 -专利权人：盖瑞特动力科技(上海)有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：公开了一种用于电子增压装置的马达组件。马达组件包括马达罩壳和马达罩壳内的马达腔。马达罩壳被配置为接纳电动马达，该电动马达被配置为围绕旋转轴线驱动地旋转转子。马达组件还包括由马达罩壳限定的通孔。马达罩壳被配置为被接纳在外壳体中以与外壳体共同限定冷却剂套。冷却剂套包括部分地由通孔限定的流体流动路径。还公开了制造马达组件的方法。
用于电子增压装置马达冷却系统

[发明专利]用于电子增压装置的马达冷却系统-CN202111363398.1在审
发明人： P·巴隆;P·雷诺;B·范黑泽布雷克 -专利权人：盖瑞特动力科技(上海)有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：一种用于电子增压装置的电动马达的马达罩壳被配置为接纳在外壳体内以共同限定冷却剂套。马达罩壳包括至少部分地限定用于接纳电动马达的马达腔的壳构件。马达罩壳还包括固定到壳构件的阻隔构件。阻隔构件从壳构件的外表面在外侧方向上从壳构件突出。壳构件和阻隔构件被配置为接纳在外壳体内以限定冷却剂套并且阻隔构件分隔冷却剂套。阻隔构件由与壳构件不同的材料制成。
用于电子增压装置马达冷却系统

[发明专利]可变几何结构涡轮增压器叶片的组合烧结和表面处理的方法-CN202111339002.X在审
发明人： P·穆鲁克桑;P·雷诺 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B22F3/22 文献下载
摘要：一种用于制作可变几何结构涡轮增压器(VGT)的叶片的方法包括以下步骤：以粉末状形式提供或获得基材金属；将粘结剂与所述粉末状基材金属混合以形成混合物；使用所述混合物实施注射模制过程以形成呈所述叶片的形状的生坯基材；对所述生坯基材进行脱粘以形成具有多孔结构的呈所述叶片的形状的半生基材；向所述半生基材的至少一部分施用表面处理浆料，以及烧结所述经表面处理的半生基材以形成所述叶片。
可变几何结构涡轮增压叶片组合烧结表面处理方法

[发明专利]杀有害生物活性的环胺化合物-CN202080064858.8在审
发明人： O·F·胡特;D·邦瓦洛;F·博哈姆丹;A·埃德蒙兹;J·D·H·加格尼佩恩;E·M·希勒希姆;O·雅各布;P·J·M·容;A·柯勒斯克里格;C·纳波利塔诺;T·皮特纳;M·波理尔特;S·伦德勒;P·雷诺;C·C·斯卡布罗;V·斯凯瓦 -专利权人：先正达农作物保护股份公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： C07D413/14 文献下载
摘要：具有式(I)的化合物——其中取代基是如权利要求1中所定义的——以及那些化合物的农用化学上可接受的盐、立体异构体、对映异构体、互变异构体和N‑氧化物可以用作杀昆虫剂。
有害生物活性化合物

[发明专利]增强型扭矩可转向导丝-CN202080030448.1在审
发明人： C·达尔贝莱;G·珀蒂皮埃尔;M·伯尔斯;P·莫西曼;P·雷诺 -专利权人：洛桑联邦理工学院
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： A61M25/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于插入体腔的可转向导丝，其特征在于，它包括限定出纵向布置的管腔(200)的细长主体(101)，该主体包括i)近端部分(100)和ii)远端部分(102)，该远端部分包括可空间重构部分(104)和尖端(105)；沿着所述管腔(200)定位并附接至所述远端部分(102)和所述近端(100)的拉线(106)；位于所述近端部分(100)的致动区域(140)，其适于将张力施加至拉线(106)，从而产生至可空间重构区域(104)的压缩力；以及所述主体(101)的中间区域管状元件(108)，位于所述可空间重构部分(104)与所述近端(100)之间。
增强扭矩转向

[发明专利]不锈钢合金、由不锈钢合金形成的涡轮增压器部件及其制造方法-CN202011190523.9在审
发明人： P·金塔拉帕蒂;P·雷诺;P·高伦;B·沈可 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： C22C38/58 文献下载
摘要：本发明涉及不锈钢合金、由不锈钢合金形成涡轮增压器部件及其制造方法。公开了一种奥氏体不锈钢合金，其按重量计包括以下成分或由以下成分组成：约20.0%至约21.5%的铬、约8.5%至约10.0%的镍、约4.0%至约5.0%的锰、约0.5至约1.5%的铌、约0.5%至约2.0%的硅、约0.4%至约0.5%的碳、约0.2%至约0.3%的氮以及含有不可避免/无法避免的杂质的余量的铁。不包括超过杂质水平的钨和钼元素。还公开了由不锈钢合金制成的涡轮增压器涡轮壳体及其制造方法。不锈钢合金适用于温度高达约1020℃的涡轮增压器涡轮应用。
不锈钢合金形成涡轮增压部件及其制造方法

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