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[发明专利]压缩机壳体和用于安装压缩机壳体的方法-CN201910303330.0在审
发明人： D.布拉斯科;T.库珀斯;M.鲁尔 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F04B39/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩机壳体和用于安装压缩机壳体的方法，具体而言本发明的对象是一种压缩机壳体(100)，其带有壳体主体(10)和底部元件(13)，该壳体主体在壳体主体(10)的两个相对而置的端侧(11,12)处构造成敞开的，该底部元件在压缩机壳体(100)的安装状态中封闭壳体主体(10)的两个敞开地构造的端侧(11,12)的一个，其中，在安装状态中，底部元件(13)以其外周缘面(16)借助于压配合力配合地固定在壳体主体(10)的内周缘面(17)处。
压缩机壳体壳体主体底部元件安装状态封闭壳体主体内周缘面敞开力配合压配合周缘面

[发明专利]传感器装置和通过陷波滤波器进行信号处理的方法-CN201310586930.5在审
发明人： M.鲁尔;F.博纳伦斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种传感器装置(10)，其具有至少一个状态参数传感器(14)、用于将所述至少一个状态参数传感器(14)连接在结构构件(16)上的传感器连接结构(12)以及与所述至少一个状态参数传感器(14)相耦连的信号处理装置(18)，所述信号处理装置(18)包括用于计算所述至少一个状态参数传感器(14)的信号在所述传感器装置(10)的第一固有频率的周期时间内的平均值的频率消除滤波器。这可以构成具有陷波频率的陷波滤波器，该陷波频率等于加速度传感器装置(10)的第一固有频率，并且具有较高的滤波质量。由此，陷波频率和陷波频率的整数倍被完全地消除，并且避免了传感器装置(10)的固有频率的干扰。
传感器装置通过陷波滤波器进行信号处理方法

[发明专利]齿轮泵和调整输送量的移动单元-CN201210063718.6有效
发明人： B.克拉默;M.鲁尔 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F04C2/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于内燃机的齿轮泵，尤其油泵，包括改变输送量的移动单元(20)，该移动单元设置成可在第一控制腔(22)与第二控制腔(24)之间移动，按照本发明，设置一个a/b换向阀(42)，它的a≥6和b≥2以及有可移动的活塞(44)，在此，所述a/b换向阀(42)与所述齿轮泵连接为，使得所述a/b换向阀(42)在所述活塞(44)的第一位置b1将第一控制腔(22)及第二控制腔(24)与处于压力状态的控制流体导流连接，并且在所述活塞(44)的第二位置b2将第一控制腔(22)与处于压力状态的控制流体导流连接以及将第二控制腔(24)与控制流体的出口(64)导流连接，其中，在所述活塞(44)的第一位置b1，所述a/b换向阀(42)附加地使第一控制腔(22)通过节流器(58)与控制流体的出口(60)导流连接。
齿轮泵调整输送移动单元