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[其他]具有单个弹性膜片的电机-泵总成-CN201690000584.5有效
发明人： S·克雷布斯;M·于尔根宁;M·吕费尔;H·克雷;J·巴彻尔;R·托奎罗;J·冈萨雷斯;M·尼埃彭伯格;L·米利希奇;F·佩佐尔德;H-M·科佩尔;P·维贝尔;M·布赖特科普夫;T·厄夫纳;A·梅斯纳;U·迈尔;S·伊姆霍夫;R·菲灵格尔 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： A99Z99/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种简单、紧凑且廉价的电机‑泵总成(1)，用于对机动车制动系统的气动制动助力器进行低压供给，所述电机‑泵总成(1)构造成具有单个的弹性体膜片(2)的膜片泵，所述膜片通过电动运行的电机单元(3)借助于偏心传动装置(4)移动，所述电机‑泵总成(1)具有泵壳体(5)和工作室盖(6)，所述膜片(2)在其径向外部边缘上密封地卡紧在所述泵壳体(5)与所述工作室盖(6)之间，所述工作室盖(6)构造成多件式，具有上盖(8)和下盖(9)以及布置在所述上盖(8)与所述下盖(9)之间的进入阀(10)和排出阀(11)，所述进入阀和排出阀控制通过所述工作室(7)的空气循环。
工作室电机泵总成泵壳体进入阀排出阀膜片上盖下盖机动车制动系统气动制动助力器径向外部边缘偏心传动装置弹性体膜片弹性膜片低压供给电动运行电机单元空气循环多件式膜片泵上密封总成本地卡紧凑移动

[发明专利]泵装置-CN201480023169.7有效
发明人： S·克雷布斯;J·巴彻尔;H·克雷;L·米利希奇;M·于尔根宁;M·尼埃彭伯格;J·冈萨雷斯;K·塞茨;H-M·科佩尔;F·佩佐尔德;R·菲灵格尔;T·欧芬内尔;P·维贝尔;S·伊姆霍夫;M·吕费尔 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F04B9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为气动的制动助力器提供真空的泵装置(1)，其中，该泵装置具有至少两个弹性的、由连杆(3、3’)带动的挤压元件(2、2’)，其中，所述连杆(3、3’)被分别以能够转动的方式支承在偏心元件(4、4’)上，其中，所述偏心元件(4、4’)具有支承座元件(5、5’)和平衡元件(6、6’)，其中，至少两个偏心元件(4、4’)被彼此相邻地固定在驱动轴(7)上，该驱动轴围绕旋转轴线(R)旋转，设有形锁合的抗扭转结构，该抗扭转结构确定了偏心元件(4、4’)彼此间围绕旋转轴线(R)的规定的转角位置。为改进安装成本以及简化制造方案，根据本发明提出，所述抗扭转结构被这样设计为支承座元件(5、5’)的成型元件，使得在偏心元件(4、4’)彼此间的规定的相对的转角位置中，所述成型元件以形锁合的方式相互接合。
偏心元件泵装置抗扭转成型元件旋转轴线转角位置驱动轴形锁合支承座制动助力器挤压元件结构确定平衡元件接合弹性的支承转动制造改进

[发明专利]由电动机驱动的泵组件-CN201380008071.X有效
发明人： S·克雷布斯;J·巴彻尔;H·克雷;L·米利希奇;M·于尔根宁;M·尼埃彭伯格;J·冈萨雷斯;K·塞茨;H-M·科佩尔;F·佩佐尔德;R·菲灵格尔;S·伊姆霍夫;T·欧芬内尔;P·维贝尔;M·吕费尔 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F04B9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种可由电动机驱动的泵组件(1)，该泵组件尤其是用于提供用于气动制动助力器的负压，包括可通过工作室盖(2)封闭的泵壳体(3)和至少一个弹性的排挤元件(4)，其中，在所述排挤元件(4)与所述工作室盖(2)之间限定有工作室(5)并且给所述工作室分别配置有进入阀(6)和排出阀(7)以及配置给所述阀的进入通道(8)和排出通道(9)。为了降低噪声排放，根据本发明提出，设置有用于减小所述工作室盖(2)与所述泵壳体(3)之间的接触面的装置。
电动机驱动组件

[发明专利]马达-泵单元-CN201080057449.1有效
发明人： M·吕费尔;J·巴彻尔;H·克雷;L·米利希奇;M·于尔根宁;M·尼埃彭伯格;J·冈萨雷斯;H·柯尼格 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2010-12-16 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种马达-泵单元，尤其用于为具有气动的制动助力单元、尤其是真空制动助力单元的机动车制动器系统的制动控制设备提供压力，该马达-泵单元包括泵和驱动该泵的电动马达，其中该泵作为双膜片泵具有两个彼此面对的工作膜片，这些工作膜片均夹在泵壳体和工作室盖之间并由此界定工作室，这些工作膜片可借助于包括连杆和轴承的曲柄机构移动，其中该工作膜片可与挺杆牢固地连接且与连杆一起形成膜片单元。为提供相对于已知装置更价廉且安装简化的低噪声马达-泵单元，根据本发明，连杆（35）由塑料制成，其中利用连杆（35）的材料分别包封挺杆（36）和轴承（38）。可选地，根据本发明，每个连杆（41、59）都与挺杆（42）一件式形成并设计为烧结部件。
马达单元

[发明专利]电机泵组-CN200980150496.8有效
发明人： S·克雷布斯;M·吕费尔;J·巴彻尔;H·克雷;L·米利希奇;K·塞茨;H·柯尼格;M·科莱尔斯;J·冈萨雷斯;M·于尔根宁;M·尼埃彭伯格 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机泵组(1)，特别用于为具有气动制动助力器(特别是真空制动助力器)的机动车辆制动系统的制动执行装置提供压力，包括泵(2)和驱动该泵(2)的电机(3)，其中泵(2)被设计成具有两个相互对置的工作隔膜(4)的双隔膜泵，排气通道(21)设计成布置在工作腔盖(6)和泵壳(5)中，使得从工作腔(7)排出的空气被导引到泵壳(5)的包围曲柄驱动机构(8)的内腔(22)中；设有通过使空气转向而使空气以低噪声从内腔(22)排出的排气单元(23)、(53)，所述排气单元(23)、(53)包括过滤器外壳(32)、(54)、过滤器(33)、(59)、排气盖(34)、(56)、阀门保持元件(38)、(70)和阀体(31)。为了提供一种低噪声、低成本、比已知的一般种类的机组相比安装费用较少的电机泵组，本发明提出在过滤器外壳(32)、(54)和排气盖(34)、(56)之间设置一中间板(37)、(55)，所述中间板(37)、(55)使从内腔(22)排出的气体在排气单元(23)、(53)中转向，并且所述阀门保持元件(38)、(70)在该中间板(37)、(55)上一体地形成。
电机

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