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[发明专利]用于控制冷却剂和燃料富集的系统和方法-CN202110512299.9在审
发明人： R·J·罗佩斯;M·A·史密斯;E·V·冈策;D·E·爱德华兹;M·J·小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：一种用于发动机的发动机控制系统包括：配置成控制冷却剂泵的泵控制模块；配置成控制隔断阀的开度的隔断控制模块；燃料控制模块，配置成控制发动机的燃料供应；冷却剂控制模块，配置成控制冷却剂阀的位置；以及调节模块，所述调节模块配置成：在冷却剂泵泵送、隔断阀打开且冷却剂阀定位成使得输入端连接到输出端时，调节发动机的燃料供应，使得发动机的燃料供应是富含燃料的。
用于控制冷却剂燃料富集系统方法

[发明专利]用于基于发动机壁温控制推进系统预热的方法和装置-CN202011055097.8在审
发明人： Y·胡;D·E·爱德华兹;M·孙;M·J·小帕拉托尔;J·陈;E·V·冈策;S·奎尔哈斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于基于发动机壁温控制推进系统预热的方法和装装置。一种方法包括：（a）确定内燃发动机的发动机转速，其中内燃发动机具有发动机壁，并且发动机壁具有壁温；（b）确定内燃发动机的发动机负荷；（c）根据内燃发动机的发动机负荷和发动机转速确定壁参考温度；以及（d）使用冷却系统调节流经内燃发动机的冷却剂的体积流量，以将壁温维持在壁参考温度。
用于基于发动机温控推进系统预热方法装置

[发明专利]颗粒过滤器再生管理-CN201310757216.8有效
发明人： M·阿达內斯;R·阿达內斯;M·J·小帕拉托尔;E·V·冈策 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本发明涉及颗粒过滤器再生管理。具体地，提供了一种用于实现颗粒过滤器再生管理的方法。该方法包括确定颗粒模型和颗粒过滤器的实际颗粒水平状况之间的假定偏差。通过辨识长时间停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号中至少一个的发生来确定假定偏差。长时间停车、被动再生、残留颗粒以及压力信号中的每一个都通过相应的颗粒模型偏差类型来规定。该方法还包括基于假定偏差对通向电加热器的多个区中的至少一个区的电流选择性地进行控制以启动再生事件；以及一旦再生事件完成就估计颗粒过滤器内的颗粒水平。
颗粒过滤器再生管理

[发明专利]内燃发动机和控制内燃发动机速度的方法-CN201310274543.8在审
发明人： S·A·杜格拉斯;M·J·小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及内燃发动机和控制内燃发动机速度的方法。在本发明的一个示例性实施例中，一种控制内燃发动机速度的方法包括关闭进入气缸的燃料流以降低内燃发动机的速度。该方法还包括为内燃发动机的交流发电机提供电力负载，进一步降低内燃发动机的速度。
内燃发动机控制速度方法

[发明专利]电加热氧化催化剂颗粒物保护-CN201210516695.X无效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔;M·阿达内斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-10-05 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本发明涉及电加热氧化催化剂颗粒物保护。具体地，提供了一种氧化催化剂的加热装置的控制方法。该控制方法包括：估算加热装置上的颗粒物的累积量；基于所估算的累积量，选择性地控制与加热装置电连通的开关装置。
加热氧化催化剂颗粒保护

[发明专利]选择性催化还原(SCR)设备控制系统-CN201210392866.2有效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔;C·H·金;S·J·施米格 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了选择性催化还原(“SCR”)设备控制系统。提供了用于内燃机的排气处理系统，包括排气管路、氧化催化剂(“OC”)设备、电加热催化剂(“EHC”)设备、选择性催化还原(“SCR”)设备以及控制模块。OC设备与排气管路流体连通。OC设备吸收碳氢化合物，并且被选择性地激活以引起排气中的碳氢化合物的氧化。EHC设备与排气管路流体连通，并且构造为接收排气。EHC设备位于OC设备内，并且被选择性地激活以产生热量并进一步引起排气的氧化。EHC设备具有设于其上的氧化催化剂化合物，用于将一氧化氮(“NO”)转化为二氧化氮(“NO2”)。
选择性催化还原 scr 设备控制系统

[发明专利]向电加热催化剂供能的功率系统和方法-CN201210088295.3无效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-02-14 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种向电加热催化剂供能的功率系统和方法。该系统包括输出第一电压的第一电池和输出第二电压的第二电池。该系统还包括开关设备，该开关设备具有第一电池和第二电池彼此串联联接的第一操作状态，和第一电池和第二电池彼此并联联接的第二操作状态。该系统还包括联接到第一电池的发电机，当开关设备处于第二操作状态时，发电机向第一电池提供第三电压，为第一电池和第二电池充电，并且将第三电压提供给电加热催化剂，使催化剂加热氧化催化剂上游的排气。
加热催化剂功率系统方法

[发明专利]排气后处理系统及操作方法-CN201110316697.X有效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-13 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及排气后处理系统及操作方法，提供了一种用于内燃发动机的排气后处理系统，包括氧化催化剂装置，该装置具有串联地设置在入口和出口之间的第一基底、加热器和第二基底。烃供应源被连接到氧化催化剂装置上游的排气系统并与该装置流体连通，用于向该装置输送烃。加热器被设计用于氧化所述装置中的烃，以及提高第二基底和通过该装置的排气的温度。
排气处理系统操作方法

[发明专利]氧化微粒过滤器-CN201010295512.7无效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-09-21 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本发明涉及氧化微粒过滤器。一种用来应用于内燃机排气系统的微粒过滤器组件，包括废气微粒过滤器，该废气微粒过滤器构造成从排气系统接收废气并过滤该废气。氧化催化剂化合物布置在所述废气微粒过滤器的外侧径向区域上，并且构造成由碳和微粒的燃烧引起一氧化碳的氧化，从而将所述外侧径向区域中的温度保持在足以保持其中的碳和微粒的燃烧的水平。
氧化微粒过滤器

[发明专利]用于颗粒物过滤器的分层再生的系统和方法-CN201010254219.6有效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔;G·巴蒂亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-08-12 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于颗粒物过滤器的分层再生的系统和方法。具体地，提供了一种用于控制发动机的方法，其包括：接收使颗粒物过滤器再生的请求；和响应于该请求调节发动机和对过滤器入口表面进行加热的电加热器的工作，使得：在第一时间段内，加热器将入口表面维持在高于过滤器的再生温度的第一温度范围内，并且引发过滤器内累积的颗粒物的第一质量的燃烧，在接着第一时间段的第二时间段内，排气将入口表面冷却到低于再生温度的第二温度范围内，并且抑制第一质量的燃烧，以及在接着第二时间段的第三时间段内，入口表面被维持在高于再生温度的第三温度范围内，并且使累积的颗粒物的第二质量燃烧。还提供了相关的控制系统。
用于颗粒过滤器分层再生系统方法

[发明专利]用于电加热微粒过滤器的电加热器、控制系统和方法-CN201010247402.3有效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔;G·巴蒂亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-08-05 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本发明涉及用于电加热微粒过滤器的电加热器、控制系统和方法。一种排气处理系统，包括微粒物质过滤器、第一发热元件和第二发热元件。微粒物质(PM)过滤器过滤来自排气的微粒物质，且具有N个区。N个区中的每一个具有接收一部分排气的入口面积。N是大于1的整数。第一发热元件包括第一接触面积，其加热输入到N个区的第一区的入口面积的排气。第二发热元件包括第二接触面积，其加热输入到N个区的第二区的入口面积的排气。第一发热元件的接触面积与第一区的入口面积的比率大于第二发热元件的接触面积与第二区的入口面积的比率。
用于加热微粒过滤器加热器控制系统方法

[发明专利]体积减小的电加热微粒过滤器-CN201010223472.5有效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-07-02 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本发明涉及体积减小的电加热微粒过滤器。具体地，提供了一种控制系统，其包括排气处理系统、电加热模块和排气加热模块。排气处理系统包括微粒物质(PM)过滤器和电加热器。PM过滤器包括M个区，其接收发动机的排气并且从所述排气过滤PM。电加热器加热输入到所述M个区中的N个区的排气，其中，M是大于1的整数，N是小于M的整数。电加热模块激活所述电加热器以加热输入到所述N个区的排气，从而使所述N个区再生。排气加热模块在所述N个区再生后，通过控制所述排气的空气-燃料比来加热输入到所述M个区的排气。
体积减小加热微粒过滤器

[发明专利]电加热颗粒过滤器-CN201010220889.6有效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及电加热颗粒过滤器，更具体地，一种控制系统包括颗粒物质(PM)过滤器、电加热器、第一加热模块和第二加热模块。PM过滤器包括M个区，其从废气中过滤PM。电加热器包括与M个区对应的M个块，这些块在被启用时对输入到所述M个区中的所选择的区的废气进行加热。第一加热模块启用M个块中的N个以对输入到M个区中的N个区的废气进行加热以使得N个区再生。第二加热模块在第一模式和第二模式中的一种模式中操作以在N个区再生之后使所述M个区中的其它区再生。第一模式包括调节废气的空燃比。第二模式包括启用所述M个块中的其他块以对输入到所述M个区的所述其它区的废气进行加热。
加热颗粒过滤器

[发明专利]使用电加热催化剂的选择性催化还原系统-CN201010223496.0有效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-07-02 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及使用电加热催化剂的选择性催化还原系统。具体地，公开了一种排气系统，其包括N个加热元件和颗粒物过滤器。N个加热元件加热排气的N部分。N个加热元件中的至少一个覆有第一选择性催化还原催化剂。颗粒物过滤器具有入口，其接收由N个加热元件加热的排气的N部分。排气的N部分中的每一部分均加热入口的对应区。N是大于1的整数。
使用加热催化剂选择性催化还原系统

[发明专利]发动机起/停操作期间的电加热式微粒过滤器再生-CN201010220637.3有效
发明人： E·V·冈策;M·J·小帕拉托尔;S·R·史密斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机起/停操作期间的电加热式微粒过滤器再生。一种控制系统包括燃烧控制模块和再生控制模块。所述燃烧控制模块在燃烧式发动机关闭期间以第一模式和在燃烧式发动机开启期间以第二模式控制车辆的操作。所述再生控制模块与所述燃烧控制模块通信，并在所述第一模式期间激活电加热器以加热微粒物质(PM)过滤器的入口。在所述第二模式中，所述燃烧式发动机产生的排气进入所述入口，并开始所述PM过滤器的再生循环。
发动机操作期间加热式微过滤器再生

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