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[发明专利]双叶或多叶储罐-CN201680085098.2有效
发明人： M·杨松;M·拉霍勒姆;M·马利斯;M·阿达莫维奇;M·科楚尔-格拉扎维斯卡;G·斯卢萨斯基 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F17C3/04 文献下载
摘要：一种用于存储液化天然气的双叶或多叶储罐(1)包括至少两个储罐区段(1a，1b，1c，1d，1e)，每个储罐区段(1a，1b，1c，1d，1e)均具有弯曲上表面和弯曲底表面，所述储罐区段(1a，1b，1c，1d，1e)被接合至彼此，使得所述储罐(1)具有起伏上表面(12)和起伏下表面(11)。每个储罐区段(1a，1b，1c，1d，1e)均利用至少一个水平连接管道(17，18)连接至相邻的储罐区段(1a，1b，1c，1d，1e)，从而在相邻的储罐区段(1a，1b，1c，1d，1e)的最低点(13)之间或者在相邻的储罐区段(1a，1b，1c，1d，1e)的最高点(16)之间形成水平流动路径。
多叶储罐

[发明专利]用于燃料储罐尤其是LNG储罐的阀系统-CN201580074416.0有效
发明人： H·松德奎斯特;M·杨松;S·卡尔森 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2015-02-24 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F17C13/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料储罐尤其是LNG储罐(10)的阀系统，该阀系统包括至少两个泄压安全阀(12，15)，在该阀系统中，一个泄压安全阀(12，15)位于从来自于所述LNG储罐的出口管线(21)分支而出的一个安全阀分支(23，24)中。所述阀系统进一步包括互连的截止阀(11，16)，该截止阀用于有时将所述安全阀分支(23，24)中的一个安全阀分支切断，并且所述截止阀(11，16)为具有T形孔的分流阀。
用于燃料尤其是 lng 系统

[发明专利]LNG储罐和船只-CN201480084073.1有效
发明人： M·拉霍勒姆;V·伯格曼;I·奥斯特;M·杨松 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG储罐和船只，LNG储罐(10)是具有一个壳(14)的单壳LNG储罐，LNG储罐(10)包括从LNG储罐(10)延伸至LNG储罐(10)的储罐连接空间(20)的至少一个管(16；17)，LNG储罐(10)的壳(14)大致被隔热材料(13)包围，LNG储罐(10)包括至少一个波纹管连接(11；12)，所述至少一个波纹管连接(11；12)包围所述至少一个管(16，17)的长度的至少部分，用于连接从所述LNG储罐(10)延伸至所述储罐连接空间(20)的所述至少一个管(16；17)。本发明还涉及一种用于连接LNG储罐(10)与其储罐连接空间(20)之间的至少一个管的系统，所述至少一个管(16；17)从LNG储罐(10)延伸到储罐连接空间(20)，并且LNG储罐(10)是具有一个壳(14)的单壳储罐，所述至少一个管(16；17)通过至少一个波纹管连接(11；12)而连接在LNG储罐(10)与储罐连接空间(20)之间。
储罐连接空间波纹管单壳延伸船只隔热材料包围

[发明专利]气态燃料在船舶中的使用-CN201680088609.6在审
发明人： K·维耶斯克;M·杨松 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶，其中至少一个气体燃料消耗器(16)布置在所述船舶中的第一水平层级(20.1)处，并且用于所述气体燃料消耗器(16)的至少一个气体储罐(18)布置在所述船舶中的第二水平层级(20.3)处，所述第二水平层级与所述第一水平层级不同。所述船舶设有流体传送轴(100)，所述流体传送轴用于在位于所述船舶的第一水平层级(20.1)处的气体消耗器(16)与布置在所述船舶中的第二水平层级(20.3)处的至少一个气体燃料储罐(18)之间提供受限的竖直延伸轴。
层级船舶气体燃料流体传送消耗器气态燃料气体储罐气体消耗竖直延伸储罐受限

[发明专利]启动从液化气燃料系统至气动式引擎的气体输送的方法和针对气动式引擎的液化气燃料系统-CN201280077572.9有效
发明人： M·杨松;S·卡尔森 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及启动从液化气燃料系统(10)输送气体的方法，在该方法中，燃料储罐(12)通过填充过程被填充液化气，并且填充过程导致储罐(12)内的压力至少为引擎所需的工作压力，在该方法中，通过控制压力建立系统(22)的工作来控制储罐(12)中的压力，压力建立系统(22)包括被设置在从储罐(12)的下部通向储罐(12)的上部的管道(22.1)内的压力建立蒸发器(22.2)。当允许传热介质穿过压力建立蒸发器(22.2)不受约束地流动时，通过控制管道(22.1)内的蒸发的气体的流速来控制压力建立系统(22)。进一步，在为船只的储罐补给燃料期间，储罐的压力处于通过引入气相的液化燃料而降低的第一阶段，以允许输送，并且在第二阶段终止输送之前，将液化燃料引入液化气燃料以允许压力升高，由此满足引擎压力需要。
启动液化气燃料系统气动式引擎气体输送方法针对

[发明专利]给燃料罐填充液化气的方法以及液化气燃料系统-CN201280077573.3有效
发明人： M·杨松;S·卡尔森 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F17C5/04 文献下载
摘要：本发明涉及给燃料罐(12)填充液化气的方法，在该方法中，液化气被引入所述燃料罐以使得液化气被引入到所述燃料罐中的液化气表面下方的、所述燃料罐的下部(12.1)，并且在填充过程的第一阶段期间，在液化气被引入到所述燃料罐的下部的同时，通过将液化气喷洒在所述燃料罐中的液化气表面上方的、所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中，所述燃料罐的压力被保持为低于预定的设定压力。在该方法中，在填充过程的预定状态，所述填充过程的第二阶段开启，在所述填充过程的第二阶段期间，减少向所述燃料罐的上部(12.2)的气体空间中喷洒液化气，并且执行所述第二阶段直至所述燃料罐的预定的填充阶段达到燃料(14.1)。
燃料填充液化气方法以及系统

[发明专利]液化天然气罐-CN201380011554.5有效
发明人： S·卡尔森;M·杨松;M·拉霍勒姆;I·奥斯特 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG罐(1)，该罐具有由不锈钢制成的内壳(2)和与内壳(2)间隔一距离的外壳(3)，所述内壳和外壳之间限定出隔离空间(14)。LNG罐设置有连接到LNG罐(1)的由不锈钢制成的至少一个双壁管，所述至少一个双壁管包括公共外壁(9)和至少一个内管(8)。双壁管的外壁(9)通过由耐冷材料制成的波纹状管道配件(10)连接到罐的内壳(2)，波纹状管道配件焊接于双壁管的外壁(9)和罐的内壳(2)。所述至少一个双壁管延伸到与罐(1)关联的罐室(4)中。所述至少一个内管(8)的延伸到罐室(4)中的端部连接到阀组(20)中的阀装置，并且双壁管的外壁(9)的延伸到罐室中的端部被焊接到阀组(20)，以为罐(1)的内壳(2)和阀组(20)之间的所述至少一个内管(8)提供连续的第二屏障。
液化天然气

[发明专利]燃料供给系统和操作燃料供给系统的方法-CN201080070730.9有效
发明人： Y·布维;M·杨松;S·卡尔森 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于储存液化气体并供应气态燃料以用于活塞发动机(12)中的燃料供给系统(10)，燃料供给系统包括至少两个低温燃料罐装置(14.1，14.2)，包括彼此相连的第一罐装置(14.1)和第二罐装置(14.2)，并且燃料供给系统包括其第一端连接到至少一个活塞发动机(12)的气态燃料供给管(16)，在系统中，第一罐装置(14.1)具有包括第一换热器单元(32)的增压系统(34)，第一换热器单元的入口连接到第一罐装置(14.1)的底部，第一换热器单元的出口连接到第一罐装置(14.1)的顶部。第一罐装置(14.1)和第二罐装置(14.2)都是压力容器，且第一罐装置(14.1)通过从第一罐装置(14.1)的顶部中的出口延伸的气体管(20)可选择性地连接到燃料供给管(16)。
燃料供给系统操作方法

[发明专利]操作以LNG作燃料的船舶的方法及对应的船舶-CN201180002782.7有效
发明人： M·杨松;L·柏克伦德 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B63B27/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种操作以LNG作燃料的船舶的方法，该船舶包括推进系统(2)、动力设备(3)和LNG储罐，其中，将作为气体燃料的LNG从所述LNG储罐供给到所述动力设备。所述船舶(1)在其甲板上配置固定的LNG储罐(4)和能移除的LNG储罐(5a、5b)。为了便于燃料加注，在燃料加注设施处，将所述能移除的LNG储罐(5)去除，并用另一个可移除的LNG储罐(5b)进行替代。
操作 lng 燃料船舶方法对应

[发明专利]船舶-CN201080015395.2有效
发明人：奥斯卡·莱万德;M·杨松 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2010-02-17 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B63H9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶，该船舶包括船体和推进装置。所述船舶还设置有具有圆筒形壳体和第一竖轴(7)的至少一个竖直布置的圆筒(6)。所述竖直布置的圆筒适于绕所述第一竖轴旋转。为了提供适于船舶的各种操作模式的灵活适用的装置，所述圆筒形壳体包括具有在两个端部之间延伸的弯曲部的至少三个节段(62，63，64)，其中，所述三个节段中的每个均被布置成可绕相应的第二竖轴(8)转动，所述相应的第二竖轴定位在所述圆筒形壳体的圆周处。每个节段均被布置成锚固到指定位置。
船舶

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