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[其他]用于安置电子组件的两件式外壳-CN201690000439.7有效
发明人： M·克里斯托夫;C·普兰克尔;H·普罗布斯特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：用于安置电子组件(6)的两件式外壳，其中在至少一个外壳部件上至少设有一个安装法兰(14)，在该安装法兰(14)中设有一个金属固定套筒(4)，该外壳部件有一金属嵌件(2)，所述金属嵌件至少形成包围安装组件(6)的一个框架，且至少部分用塑料(1)进行注塑包封。该金属嵌件(2)的框架和至少一个固定套筒(4)通过一个导电连接件(5)与金属嵌件(2)的框架相连接，其中，金属嵌件(2)包括框架、固定套筒(4)和连接件(5)用一共同的金属材料以一体式结构制成。同时框架(2)和固定套筒(4)之间的连接件(5)具有一个小于固定套筒(4)宽度(B4)的宽度(B5)。
固定套筒金属嵌件安装法兰电子组件外壳部件连接件两件式导电连接件一体式结构金属材料安装组件注塑包封安置包围金属塑料

[发明专利]用于汽车的适合与插头触点接通的电气组件-CN201180031334.X有效
发明人： M·克里斯托夫;C·普兰克尔;E·韦勒;J·鲍姆加特纳 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本发明介绍了一种适合与插头触点接通的汽车电气组件，以及一种用至少一个插头进行汽车电气组件电触点接通的方法，其中组件上的第一接触元件作为印制电路板接触区域（3.1）上的接触面（3.1.1），在印制电路板上设有形成接触面（3.1.1）的印制导线，并且插头（4）具有相应接触元件（4.2）以实现与接触面（3.1.1）的触点接通。组件的壳体有一个内腔（1.5）和一个朝向插接区域的接触腔（1.3），其中设置至少一个内隔板（1.2，2.1）用于隔开内腔（1.5）和接触腔（1.3）。带有电气器件（3.2）的印制电路板（3）设置在内腔（1.5）里，只有由印制电路板形成的接触区域（3.1）穿过内隔板（1.2）突出到接触腔（1.3）内。这样在连接插头之前，组件己构成了一个防潮单元。
用于汽车适合插头触点接通电气组件

[发明专利]用于固定在壁的孔中的固定装置和方法-CN200980136791.8有效
发明人： M·克里斯托夫;R·塞茨;R·鲍尔;G·马夏;M·布赖藤贝格尔;D-O·卡德尔;B·亚当;T·克利尔;F·奥克尔;A·巴洛格;C·普兰克尔;M·考普;W·门蔡;R·贝希特尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;奥托立夫开发公司;康蒂特米克微电子有限公司;TRW汽车股份有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： F16B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于固定在车辆壁的孔中的固定装置(200)，其中，所述固定装置(200)具有带有至少一个支架凸出部(220)的支架元件(210)。此外，所述固定装置(200)包括带有至少一个保持翼(240)的保持元件(230)，所述保持翼用来将所述固定装置(200)固定在壁上，其中，所述保持元件(230)被设置成为了固定所述固定装置(200)相对于所述支架元件(210)可旋转地穿过所述支架元件(210)，并且所述支架凸出部(220)被设计用于阻止所述支架元件(210)旋转。
用于固定中的装置方法

[发明专利]气囊卫星-CN200880117448.4无效
发明人： M·克里斯托夫;C·普兰克尔 -专利权人：欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2008-11-20 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明涉及啮合在或者悬挂在壁开口的气囊卫星，在此气囊卫星包含闭锁元件，该闭锁元件锁闭接头并且如此构造，使对气囊卫星的正确安装的验证成为可能，在此如果检查结果为气囊卫星安装正确，那么通过闭锁元件解除接头的闭锁。
气囊卫星

[发明专利]装置壳体，尤其是用于机动车所用传感器的装置壳体-CN200780017822.9有效
发明人： M·克里斯托夫;C·普兰克尔 -专利权人：欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-05-15 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于待固定到安装面(2)的装置(尤其为带有机动车所用传感器的传感器模块)的壳体。该壳体包括壳体安装面(11)，利用该壳体安装面(11)，壳体(10)可与安装面(2)相接触；还包括带有电气接触器件的联接座(14)，该联接座(14)可以以机械和电气的方式与设计成与之互补的联接插头(40)相连接，且该联接座(14)平行于壳体平面(18)而延伸，壳体安装面(11)布置在该壳体平面(18)内。此外，还设置有闭锁装置(22)，该闭锁装置(22)的特征包括：检测器件(22)，该检测器件(22)设计成，当壳体(10)以壳体安装面(11)安放在安装面(2)处时，对安装面(2)处的预定位置进行检测；以及阻挡器件(26)，该阻挡器件(26)设计成，允许或阻止联接座(14)与联接插头(40)之间的机械连接和/或电气连接，其中，当壳体(10)以其壳体安装面(11)安放在安装面(2)处的预定位置中时，该连接被阻挡器件(26)所允许。
装置壳体尤其是用于机动车所用传感器

[发明专利]主动噪声控制系统-CN200810003675.6有效
发明人： M·克里斯托夫 -专利权人：哈曼贝克自动系统股份有限公司
申请日： 2008-01-16 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用基准信号来主动控制由噪声源发出的收听地点处的不希望有的噪声信号的系统和方法，所述基准信号具有的幅度和/或频率使得对于收听地点处的人类收听者而言，所述基准信号被不希望有的噪声信号和/或收听地点处存在的所需信号掩蔽，以便以实时的方式适应随时间变化的次级路径，使得用户不会感到被附加的人为噪声源干扰。
主动噪声控制系统

[发明专利]声音调谐方法-CN200810096039.2有效
发明人： M·克里斯托夫;L·舍尔茨 -专利权人：哈曼贝克自动系统股份有限公司
申请日： 2008-04-25 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于对声音系统进行自动调谐的方法，所述声音系统包括延迟线、均衡滤波器和至少两个扬声器，所述方法包括以下步骤：通过扬声器再现有用声音信号，在至少一个位置处测量声压值，提供用于调谐声音系统的延迟线和均衡滤波器的目标传递函数，所述目标传递函数表示声音系统的所需传递特性，调节延迟线的延迟，以及调节均衡滤波器的幅度响应，使得声音系统的实际传递特性接近目标函数。
声音调谐方法

[发明专利]时域和频域中的分段快速卷积-CN200710136201.4有效
发明人： M·克里斯托夫 -专利权人：哈曼贝克自动系统股份有限公司
申请日： 2007-07-10 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： H03M13/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种通过有限脉冲响应(FIR)滤波装置处理数字输入信号的方法，包括：在时域中至少部分地分割数字输入信号以获得数字输入信号的至少两个分割部分；在时域中分割FIR滤波装置以获得FIR滤波装置的至少两个分割部分；对数字输入信号的至少两个分割部分中的每一个进行傅里叶变换，以获得傅里叶变换后的信号分割部分；对FIR滤波装置的至少两个分割部分中的每一个进行傅里叶变换，以获得傅里叶变换后的滤波器分割部分；执行傅里叶变换后的信号分割部分和相应的傅里叶变换后的滤波器分割部分的卷积，以获得频谱分割部分；合并频谱分割部分以获得总频谱；以及对总频谱进行反傅里叶变换以获得数字输出信号。
时域域中分段快速卷积

[发明专利]均衡音响系统的方法-CN200710095829.4有效
发明人： M·克里斯托夫;L·舍尔茨 -专利权人：哈曼贝克自动系统股份有限公司
申请日： 2007-04-05 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： H04R29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种将音响系统调节到目标声音的方法，其中音响系统具有至少两组扬声器，电的声音信号被提供给两组扬声器，以被转换成声学的声音信号，所述方法包括以下步骤：给每组顺序提供相应电的声音信号；为每组扬声器顺序评估声学的声音信号与目标声音的偏差；并且通过均衡提供到所述扬声器组的相应的电的声音信号，而将至少两组扬声器调节到与目标声音偏差最小。
均衡音响系统方法

[发明专利]用于汽车的传感器-CN200580023632.9有效
发明人： T·布兰地梅尔;M·克里斯托夫;C·韦安德;C·普兰克尔 -专利权人：西门子公司
申请日： 2005-07-14 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： G01D11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种电气仪器(1)，尤其是用于汽车的传感器，该电气仪器设置用于固定在一个安装面上，并且具有一个壳体(3、4)和一块支承板(5)。该支承板(5)通过至少一个连接件(19)与所述壳体进行刚性连接，其中该支承板(5)支承着至少一个对固体声音作出反应的电子元件(2)，该电子元件(2)紧靠在其中一个连接件(19)的附近布置。
用于汽车传感器

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