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[发明专利]电池、利用电池储存电力的方法和提供电力的方法-CN201810134826.5有效
发明人：刘生义;J·A·特雷拉;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及电池、利用电池储存电力的方法和提供电力的方法。用于防止内部短路发生和传播的电池单元设计。描述了一种电池和相关方法。该电池可包括多个电池单元段。各个电池单元段可包括阳极段、阴极段以及一个或更多个限流器。所述一个或更多个限流器被配置为基于电池单元段内的短路的发生有条件地将电池单元段电隔离。该电池可用于储存电力和/或向负载提供电力。
电池利用储存电力方法提供

[发明专利]飞行器推进器和操作飞行器推进器的动力单元的方法-CN201810163842.7有效
发明人： M·T·福克斯;K·J·卡里米;S-W·J·付;E·V·索洛多夫尼克;P·A·梅斯;J·E·法斯塔德 -专利权人：波音公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H02P9/36 文献下载
摘要：本申请涉及飞行器推进器和操作飞行器推进器的动力单元的方法。具体地，提供了用于飞行器推进器的系统和方法，其被配置成响应于传动机构的转动而通过变频发电机发电。所述飞行器推进器包括补偿电路。所述飞行器推进器还包括激励器电路，该激励器电路在通过激励信号供电时，生成与转动的变频发电机相互作用的磁场以发电。所述激励器电路可以通过由所述变频发电机所生成的至少一部分电力来供电。所述补偿电路可以调节所述激励信号，以降低所述传动机构和/或所述变频发电机的扭振对由所述变频发电机所生成的电力的质量的影响。
飞行器推进器操作动力单元方法

[发明专利]用于功率调制装置的主动式电压平衡-CN202210007897.5在审
发明人： E·V·索罗多夫尼科;K·J·卡里米;S·刘 -专利权人：波音公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H02M1/088 文献下载
摘要：提供一种包括功率调制装置和主动式电压平衡系统的系统。功率调制装置包括串联的第一半导体开关和第二半导体开关。主动式电压平衡系统包括被配置为检测第一半导体开关与第二半导体开关之间的电压差的差分电压逻辑和被配置为检测第一半导体开关和第二半导体开关何时被切换之间的时间差的边沿捕获逻辑。该主动式电压平衡系统还包括微控制器，该微控制器被配置为输出第一栅极驱动信号和第二栅极驱动信号以驱动第一半导体开关和第二半导体开关。微控制器被配置为基于电压差调谐第一栅极驱动信号和第二栅极驱动信号，以补偿电压不平衡，并且基于时间差调谐第一栅极驱动信号和第二栅极驱动信号，以补偿驱动信号不对称性，从而主动地平衡第一半导体开关与第二半导体开关之间的电压。
用于功率调制装置主动电压平衡

[发明专利]机载大功率模块化多串电池组的智能电池断连和保护架构-CN202111179070.4在审
发明人： V·霍兹科夫;F·拉科;E·V·索洛多夫尼克;J·A·特雷拉;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：涉及机载大功率模块化多串电池组的智能电池断连和保护架构。具体地涉及用于机载大功率/高能高压模块化多串电池组(诸如用于机载电动推进系统的电池组)的保护/断连的方法和系统。该方法和系统基于相异/冗余的分布式电池组保护架构，并且结合集中式电池管理系统来使用智能中点电池断连。最终所得的电池断连/保护系统被配置成，检测母线故障、负载故障以及串故障，然后采取恰当的动作以隔离检测到的故障。例如，响应于一个电池串中的短路，可以将故障电池串与正母线和负母线断连，而剩余的电池串继续供电。
机载大功率模块化电池组智能电池保护架构

[发明专利]飞行器电动推进的容错电力系统架构-CN202110460212.8在审
发明人： E·V·索洛多夫尼克;F·拉科;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：涉及飞行器电动推进的容错电力系统架构。该容错系统在某一组件失效即某一组件内发生一个或更多个故障的情况下继续运行。该容错设计使得系统能够在该系统的一些零件失效时，可能地以降低的水平继续其预期运行，而非完全失效。当检测到AC电动机中的匝间故障时，在冷却可用的情况下，电动机控制器将逆变器的三个顶部开关或三个底部开关短接在一起即有效地短接关联的定子绕组，以把来自电动机绕组的故障电流转移至电动机控制器。而且，当检测到电动机控制器中的故障或者电动机控制器的输入端处的故障时，该电动机控制器通过发出使上游接触器与高压DC母线输入端断开的命令来切断电动机的电力。
飞行器电动推进容错电力系统架构

[发明专利]用于混合电动飞行器的主动电压控制-CN202010111486.1在审
发明人： E·V·索洛多夫尼克;M·E·利夫苓;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：用于混合电动飞行器的主动电压控制。一种在混合电动飞行器供电系统中提供主动电力流控制的固态高电压直流(HVDC)母线电压控制器。该HVDC母线电压控制器包括主动电压控制器和主动整流器单元，该主动整流器单元被配置为使用PWM控制技术来控制HVDC母线电压。在一种实现方式中，主动整流器单元包括具有快速关断能力的大功率高频半导体开关。主动电压控制器将HVDC母线参考电压发送到主动整流器单元。主动整流器单元内部的低电平控制器被配置为控制HVDC母线电压以匹配HVDC母线参考电压。
用于混合电动飞行器主动电压控制

[发明专利]用于基于GaN基电源装置的电池充电器的系统架构-CN201710107803.0有效
发明人： E·V·索洛多夫尼克;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本申请涉及用于基于GaN基电源装置的电池充电器的系统架构。该系统在其输入处使用功率因子修正的控制且在其输出处使用恒定电流/恒定电压调节，来利用用于电源转换的有功电子电路。具体地，提出了一种通用GaN基电池充电器架构，其用于使用三相230V变频或三相115V恒定频率AC输入电源二者之一，对低压电池或高压电池二者之一充电，同时满足严格的电力质量和电磁干扰航空航天要求。
用于基于 gan 电源装置电池充电器系统架构

[发明专利]对称升压和降压自耦变压器德尔塔拓扑结构-CN201510408011.8有效
发明人： J·黄;E·V·索罗多夫尼科;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： H01F30/02 文献下载
摘要：本发明涉及对称升压和降压自耦变压器德尔塔拓扑结构。本发明公开了多相自耦变压器(10)。该示例性变压器包括初级绕组(PWA、PWB、PWC)和次级绕组(SWA1‑SWA4、SWB1‑SWB4、SWC1‑SWC4)。初级绕组以德尔塔结构连接并且被连接到三相输入电压源。每个次级绕组被电连接到初级绕组但是被磁耦合到不同的初级绕组。三组次级绕组提供三个三相输出(350A、350B、350C)，每个三相输出具有小于三相输入电压的电压，每组的三相输出相对于其它组被相移。这三组也共同提供多相输出(325)。另一组次级绕组与输入电压结合提供另一多相相位输出(360)，其具有与三相输入电压大致相同的电压。
对称升压降压自耦变压器德尔塔拓扑结构

[发明专利]电源系统稳定性-CN201410319128.4有效
发明人： K·J·卡里米;E·V·索罗多夫尼科;Z·R·路易斯;J·J·怀特 -专利权人：波音公司
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及电源系统稳定性。一种为稳定电源系统(1210)建立经过验证的稳定设计(475)的方法和装置。建立电源系统(100)的初始设计(412)。电源系统(100)的初始设计(412)满足设计要求(414)。电源系统(100)的初始设计(412)针对电源系统(100)的多个仿真工况(426)进行仿真以产生仿真数据(421)。电源系统(100)的稳定设计(437)的稳定性参数要求(436)根据仿真数据(421)建立。电源系统(100)的稳定设计(437)的硬件实现被测试以产生硬件测试数据(472)。电源系统(100)的稳定设计(437)通过使用硬件测试数据(472)验证，以建立电源系统(100)的经过验证的稳定设计(475)。
电源系统稳定性

[发明专利]模块化设备中心分布式独立保护-CN201480056013.9有效
发明人： T·B·布劳沃;J·J·东特;R·D·霍利;T·L·托马斯;V·D·伊曼纽尔;C·M·塞费恩斯;T·F·柯里尔;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2014-09-11 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： H02J4/00 文献下载
摘要：在不使故障隔离逻辑冲突的情况下的使得能实现同时的故障清除的分布式电子保护和控制架构。多个模块化设备中心(MEC)(44,46,48)空间上遍布运载工具(10)以利用电力和数据为设备负载服务。在一个实施方式中，保护功能被嵌入在所述运载工具(10)的分布式架构内的集成保护芯片组(IPC)(824)上。所述IPC(824)实现执行协调或独立故障评估的多个保护功能。
模块化设备中心分布式独立保护

[发明专利]用于功率变换器应用的电磁干扰滤波器的设计-CN201510381351.6有效
发明人： E·V·索罗多夫尼科;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本发明提供用于设计电机驱动功率系统的方法、计算机可读存储介质以及系统，该电机驱动功率系统包括开关型功率变换设备。根据本公开的一一些方面，谐振点通过改变馈线或电机中的至少一个的阻抗而被移位到移位谐振点。EMI滤波器针对较高频率上的移位谐振点而设计，使得针对移位谐振点的EMI滤波器相较于针对移位前的谐振点而设计的EMI滤波器更轻。
用于功率变换器应用电磁干扰滤波器设计

[发明专利]模块化装备中心雷电威胁减少结构及其减少雷电威胁的方法-CN201410535475.0有效
发明人： M·E·里弗润;J·T·帕特森;M·S·森德;M·J·惠特尼;E·伍兹;T·R·哈泽诺伊尔;K·J·卡里米 -专利权人：波音公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B64D45/02 文献下载
摘要：本申请涉及模块化装备中心雷电威胁减少结构，涉及没有电流返回网络以便减少雷电威胁的复合材料交通工具机构。若干模块化装备中心(MEC)被空间地分配遍及交通工具。交通工具内的装备负荷分别由最近的MEC服务。扭曲且屏蔽的电导线对向装备负荷提供次级电力以便使遍及飞行器的线路以及所述飞行器上的返回电流的总量最小。
模块化装备中心雷电威胁减少结构及其方法

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