专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]同轴线缆连接器-CN201980060452.X有效
  • K·埃里克森 - PPC宽带股份有限公司
  • 2019-07-17 - 2023-07-18 - H01R9/05
  • 一种连接器,配置成终接同轴线缆的端部。所述连接器包括本体、螺母、外导体接合器和接地构件。所述本体具有配置成接纳所述同轴线缆的端部的线缆接纳端部,并且所述螺母配置成联接所述本体并且相对于所述本体旋转。所述外导体接合器配置成接纳所述同轴线缆的端部的导电层,并且所述接地构件配置成联接处于组装配置的所述本体、所述螺母和所述外导体接合器。所述接地构件的第一端部配置成使所述同轴线缆的接地从所述外导体接合器延伸至所述螺母,并且所述接地构件的第二端部配置成抓持所述同轴线缆的外保护护套,以防止所述同轴线缆从所述连接器的移除。
  • 同轴线缆连接器
  • [发明专利]车轮结构-CN202180035567.0在审
  • G·布雷姆;U·本尼岑;K·埃里克森;O·道尔 - 摩维罗有限公司
  • 2021-05-14 - 2023-02-28 - B60B21/04
  • 本发明涉及一种包括轮辋的车轮结构,该轮辋包括:内轮缘(16)和外轮缘(18),被定位于轮缘之间的中心槽(20),一对胎圈座(22、24),其中一个胎圈座被定位为与一个轮缘相邻,每个胎圈座通过轮缘连接部分被连接至相应轮缘,并且被连接至一对侧部(30、32)中的一个,每个侧部通过槽连接部分(34、36)被连接到中心槽,其中至少一个侧部包括凸起部分(40、42)以及弯曲部分(50、52),凸起部分包括凸起面,该凸起面径向延伸超过胎圈的轴向内端,并且其中内轮缘和外轮缘中的至少一个包括径向向内延伸到自由端的延伸部分(17、19)。
  • 车轮结构
  • [发明专利]三维(3D)打印-CN201780093331.6有效
  • T·安东尼;K·埃里克森;H·S·汤姆 - 惠普发展公司;有限责任合伙企业
  • 2017-07-19 - 2021-10-29 - B29C64/165
  • 本文中描述了形成3D打印金属物体的方法和用于3D打印的组合物。在一个实例中,形成3D打印金属物体的方法可以包括:(A)沉积包含至少一种金属的构建材料;(B)在该构建材料上选择性喷射熔合剂,该熔合剂包含:(i)至少一种脱水温度为大约100℃至大约250℃的水合金属盐,和(ii)包含至少一种表面活性剂和水的载体液体;(C)将该构建材料与选择性喷射的熔合剂加热到大约100℃至大约250℃的温度以:(a)去除该载体液体,(b)将该水合金属盐脱水,和(c)粘结该构建材料与选择性喷射的熔合剂;和(D)重复(A)、(B)和(C)至少一遍以形成该3D打印金属物体。
  • 三维打印
  • [发明专利]轮子-CN201680045794.0在审
  • G·布雷姆;K·埃里克森;U·贝内特森;J·马德森 - GKN车轮有限公司
  • 2016-05-31 - 2018-03-27 - B60B21/02
  • 一种包括轮辋(12)的轮构造(10),轮辋具有内部凸缘(16)和外部凸缘(18),内部凸缘(16)和外部凸缘(18)均具有第一端(16a、18a)和第二端(16b、18b),内部凸缘和外部凸缘(16、18)的第一端(16a、18a)相对于相应凸缘(16、18)的第二端(16b、18b)轴向向外定位,轮辋(12)还包括位于内部凸缘(16)与外部凸缘(18)之间的中心井(20),一对胎圈座(22、24),分别临近每个凸缘(16、18)定位,每个胎圈座(22、24)具有通过凸缘连接部分(26、28)连接到相应凸缘(16、18)的第二端(16b、18b)的轴向外端(22a、24a),和连接到一对侧部(30、32)之一的轴向内端(22b、24b),每个侧部(30、32)位于中心井(20)与内部凸缘(16)和外部凸缘(18)之一之间,且通过井连接部分(34、36)连接到中心井(20),每个胎圈座(22、24)的轴向外端(22a、24a)相对于相应胎圈座(22、24)的轴向内端(22b、24b)径向向外定位,其中内部凸缘(16)和外部凸缘(18)中的至少一个包括径向向内延伸的延伸部分(17、19),使得延伸部分(17、19)的自由端(17a、19a)相对于相应凸缘(16、18)的第一端(16a、18a)径向向内定位,且其中侧部(30、32)中的至少一个包括大致平直部分(38、40)和弯曲部分(42、44),平直部分(38、40)的第一端(38a、40a)位于临近相应的胎圈座(22、24),且通过弯曲的连接部分(46、48)连接到相应的胎圈座(22、24),平直部分(38、40)的第二端(38b、40b)通过第一大致凹形表面(50、52)连接到侧部(30、32)的弯曲部分(42、44)以便提供第一子井,且侧部(30、32)的弯曲部分(42、44)包括由被第二凹形表面(66、68)分开的、由一对凸形表面(58、60、62、64)限定的第二子井(54、56)。
  • 轮子
  • [发明专利]船只拆解装置及其方法-CN201380068842.4在审
  • K·埃里克森 - E·多格拉
  • 2013-11-06 - 2015-12-02 - B63C1/02
  • 一种船只拆解装置(1),包括两个水上平台(10、20),水上平台具有至少一个用于从待拆解船只(40)上移除已拆卸零件和/或流体的拆卸装置(60);中段(30),设置于所述平台之间并与其连接;升降装置,设置于平台上,用于在所述平台之间提升和下降船只;以及至少一个运输装置(90),用于接收所述已拆卸零件和/或流体并将其运送至接收位置,其中,拆解在船只仍位于海上时进行。本申请还涉及一种用于拆解船只的方法。
  • 船只拆解装置及其方法

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