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[发明专利]用于运输车辆座舱的车架与车架壁-CN201780079388.0有效
发明人： F·拉曼娜;J-L·安德烈;P·纳尔丹;L·迪蒙 -专利权人：纽特尔简易股份公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运输车辆座舱的车架，车架包括布置成由多个立柱(2)支撑的刚性支撑框架(1)，该刚性支撑框架(1)能用于定位在运输车辆座舱的上部中。车架的特征在于，刚性支撑框架(1)包括：框架主体，框架主体至少部分地包含在水平平面内；至少一个侧加固结构(3)，侧加固结构在纵向方向上沿框架主体的至少一个纵向侧面(4)延伸，侧加固结构(3)的高度高于框架主体的高度。
用于运输车辆座舱车架

[发明专利]城市自主车辆-CN201780079392.7在审
发明人： F·拉曼娜;J-L·安德烈 -专利权人：纽特尔简易股份公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：本发明涉及配有座舱的城市客运自主车辆(1)，其特征在于，城市客运自主车辆(1)在该城市客运自主车辆(1)的前部和后部具有转向车轮；并且，位于城市客运自主车辆(1)一端部的表面(3)的至少一部分构成连接界面(4)，连接界面用于连接到至少一个互补界面(4)，互补界面定位在位于另一车辆一端部的表面的一部分上。
自主车辆城市客运连接界面转向车轮座舱前部

[发明专利]用于陆地车辆的辅助以及原动电力的受流构件-CN201080052961.7有效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2010-11-23 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60L5/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于铰接的或者非铰接的陆地车辆的辅助以及原动电力的受流构件，所述陆地车辆靠近于集电靴类型的电力供应装置而行驶，该装置被安装在固定的支撑件(17)上，支撑件沿着车辆途经路线而设置，并且被间隔地设置于路线的长度方向上，从而来借助于集电靴(16)向所述车辆提供原动或者辅助电力。本发明的特征在于其包括至少一个导电轨道，该导电轨道被安装在绝缘支撑件(11)上，该绝缘支撑件借助于悬挂点(34)而被附接于车辆，其中每一个悬挂点包括弹性悬挂装置(30)和气动、液压或者其他类型的主动悬挂装置(33)。在铰接车辆的情形中，受流构件在车辆的每个铰接装置的位置处被分割成多个电力供应部段(14)，它们被导电连接件(19)分隔开来。本发明适合于公共电动运输车辆的制造厂商。
用于陆地车辆辅助以及电力构件

[发明专利]用作两个具有滚轮底座的相继本体之间的互通通道的可变形组件-CN201080060386.5有效
发明人： J-L·安德烈;S·布里翁 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本发明涉及可变形组件(12)，其包括：柔性金属片材组件(16)，每个柔性金属片材组件都包括具有从其每端延展的侧臂的中心部分。所述片材侧面竖起地设置，彼此堆叠，并且通过其中心部分被附着于由滚轮底座(5)支撑的平板(9)的端部。其侧臂保持弹性变形。可变形组件优选地包括延展止挡装置(28，29)，其通过在终端片材(23)上的操作而限制所述片材的延展。介于两个连续平板(9，10)之间的互通通道(1)通过利用一个或两个所述可变形组件(12，13)而被制造，其每一个被安置于两个平板(9，10)的相对端部(17，18)中的一个端部上，并且与其它片材和/或其它平板(10)相互独立。所述发明涉及公路或铁路运输领域。
用作两个具有滚轮底座相继本体之间互通通道变形组件

[发明专利]包括两个相继路面预制元件的面对面的两个横向端部的横向接合装置及其连接系统-CN201080054358.2有效
发明人： M·克洛茨;J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2010-10-01 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及两个相继的扁平预制元件之间的接合装置，其包括：弹性横向嵌块(9)、采取拉力构件(23)形式的拉近装置(10)和张紧装置(19)。待组装的扁平预制元件(2)每个都有横向槽口(3)和用于拉力构件的通行管道(7)，所述横向槽口适宜于在组装在地面上之后应该面对面的横向端面(4，5)上接收嵌块。每个预制元件一个跟一个地放置，而横向嵌块被引入由横向槽口面对面形成的横向凹槽(6)中。拉力构件被引入通行管道中，其端部凸出到预制元件外。这时拉力构件在其每一端用张紧装置张紧，以便固定这样被拉力构件连接的扁平预制元件。
包括两个相继路面预制元件面对面横向接合装置及其连接系统

[发明专利]用于输送乘客、能够独自运行并用于铰接到其它车辆以组成公路列车的机动公路车辆-CN200980161047.3无效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2009-05-05 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B62D47/02 文献下载
摘要：公路车辆特征在于：在前横向表面(3)和后横向表面(4)的每个中的交通门(8)和(9)；可分离连接的前面的一部分和后面的一部分，其能够分别与相同或相同类型的其它前面的车辆(5)和后面的车辆(6)的部分互补，以便构成可分离的铰接式连接，用于使车辆对齐并获得车辆之间的减小的距离；在车辆之间旅客通道处在前面或在后面的突出部；通过后续车辆的方向导控系统的后续车辆(6)的路程设定点。应用于城市公共运输车辆。
用于输送乘客能够独自运行铰接其它车辆组成公路列车机动

[发明专利]为具有上部受流结构的地面车辆提供电能的空中装置-CN201080011193.0无效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2010-03-09 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：空中供电装置(1)被铰接于一固定支柱(2)上，该供电装置包括一固定部分和一移动或可变性部分(5)，所述移动或可变形部分(5)具有集电靴(9)以便当车辆通过供电装置或停在供电装置下方时通过车顶上部受流结构(11)为车辆(4)提供电能。当供电装置(1)处于静止位置时，集电靴不受压力；当供电装置(1)或其移动或可变形部分(5)朝着供电装置(1)下方的车辆顶部受流结构(11)前端部被移动时，供电装置有压力，顶部受流结构(11)与集电靴(9)接触，以便将电能转移至车辆；当车辆通过后，供电装置(1)的移动部分自动回复至静止位置，在该位置，集电靴没有电压。
具有上部结构地面车辆提供电能空中装置

[发明专利]公路长列拖车的两个连续公路用车模块之间可分开的铰接连接装置-CN200980116328.7有效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2009-05-05 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B62D12/02 文献下载
摘要：一种公路长列拖车的两个连续公路用车模块之间可分开的铰接连接装置，其特征在于：铰接连接可分开且由挂接在摇杆件(7)上的装置和快速联结和分开装置(5)构成，铰接连接设置在后续公路用车模块(2)的前部，相对于带动公路用车模块(1)的中间纵轴线(12)的导向固定，铰接连接独立于后续公路用车模块的定向轴或独立于其定向组合件，且铰接连接的特征在于铰接连接具有：旋转设置在后续公路用车模块(2)底座上的元件(14)的后端，和设有补充的联结和分开装置的前端，以及横向摆动和纵向摆动的轮轴游间装置和角度限位装置。铰接连接应用在载人城市交通中。
公路拖车两个连续车模之间分开铰接连接装置

[发明专利]至少两个公路用车模块之间以可分开的方式连接以形成列车或公路长列拖车的互通通道-CN200980116329.1无效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2009-04-29 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B62D47/02 文献下载
摘要：一种机动的且在单独状态下独立的两个连续公路用车模块之间的互通通道，值得注意的是，在于两个连续公路用车模块(5)和(6)由至少成直线形的模块之间的最小距离的可分开的连接连通，且在于相对的正面(3)和(4)拥有每个互通的门(8)和(9)，所述门只在公路用车模块成直线时和至少在到站停靠时才允许开启。本发明是关于载人的城市公路交通方面。
至少两个公路车模之间分开方式连接形成列车拖车互通通道

[发明专利]带有限的侧向轮轴游间的双向导引系统，用于由地面轨道导引的公路车的轴-CN200880017378.5有效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2008-04-22 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：一种导引系统，其包括两个导引装置(16)，它们方向彼此相反地安装在轴(2)的任一侧，每个所述导引装置包括：带有至少一个导引滚轮(18)的导引臂(17)，用作该轴(2)与所述导引臂(17)之间的可变形的连接界面(23)的铰接的连杆组件，以及带有两个独立且相对的顶杆(30，31)的千斤顶(29)，该千斤顶具有：“顶杆伸出”位置，在该位置两个顶杆挡住该连杆组件，以便保持刚性并定向该轴；和“顶杆缩回”位置，在该位置该连连杆组件自由且允许侧向轮轴游间。优选地，千斤顶(29)提供用于对侧向轮轴游间减震的附加功能。本发明涉及由轨道导引的公共交通车辆的领域。
有限侧向轮轴双向导引系统用于地面轨道公路

[发明专利]自动导引轮胎式城市运输车辆用的道路预制构件-CN200880104636.3有效
发明人： J-L·安德烈;M·克洛茨 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2008-08-22 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： E01B25/28 文献下载
摘要：一种形成城市运输车辆用的循环道路用的道路预制构件(1)，包括：混凝土整体承载结构(2)，包括两个侧向纵梁(4)，其上表面(5)用作车轮滚动跑道；和连杆横梁(8)，连接纵梁，使之基本上保持平行，纵梁和横梁的下表面(6，39)是支持在地面上的表面；和导轨段(3)，装配在承载结构上，呈I字型断面，最好是对称的，其下部用填充材料(13)覆盖。这些构件，无论是直线的还是曲线的，都放置在现有的路面上或底部夯实的沟槽中，并前后相接地装配成循环道路。
自动导引轮胎城市运输车辆道路预制构件

[发明专利]用于使半挂车车钩枢轴在铁道单元上全面固定和自动对中心的装载组合件-CN200880008823.1有效
发明人： J-L·安德烈;M·施韦雷尔 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2008-02-26 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：装载组合件(1)，包括：闭锁在半挂车的车钩枢轴(7)上的机罩(6)，自动对中心并固定在带有自动对中心摆动活动件(30)的舱室(8)的接纳容积(9)中，由构成铁路/公路联运的铁道单元(2)结构一部分的可提升的支架(19)支撑。装载组合件保证车钩枢轴自动和安全地自动对中心和三轴固定，并带有可视的检查标志。铁路/公路联运装置设计者会对本发明感兴趣。
用于半挂车车钩枢轴铁道单元全面固定自动中心装载组合

[发明专利]用于包括在导轨上滚动的两个倾斜滚轮的导向组件的抗脱离安全装置-CN200780047456.1有效
发明人： J-L·安德烈;F·拉曼纳 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2007-12-12 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗脱离安全装置，包括用于每个滚轮(13、14)的护罩(32、33)，护罩不能旋转并优选地具有与其配对护罩形成整体式功能性机械组件的包围形状。这些护罩是倾斜的，其底部包括延伸部(46、47)，延伸部在导轨(19)头的凸出侧翼(21、22)下方延伸以阻止导向组件的所有脱离。在前方，护罩的底部优选地成形为溜槽，用来收集和处理可能存在于导轨上的物体。本发明可用于公共交通道路车辆的导轨引导。
用于包括导轨滚动两个倾斜滚轮导向组件脱离安全装置

[发明专利]尤其用于城市公共运输车的电能间歇提供与收集系统-CN200780047039.7有效
发明人： J-L·安德烈;L·韦迪耶 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2007-12-12 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： B60M1/36 文献下载
摘要：本发明的系统包括装备了架空或地面的电能分配装置的局部的收集区间(1)、(2)或(3)，以及在车(4)上的收集装置。所述电能分配装置由配电柱(5)支撑，且只在该车接近时才提供电压，而且在该车(4)离开该收集区间时切断电压。所述收集区间为停止区域例如车站(1)，和车辆加速区域，以及上坡区域(2)，进行再充电和/或提供牵引能量。本发明适用于积聚牵引能的续航式城市公共运输领域。
尤其用于城市公共运输车电能间歇提供收集系统

[发明专利]被涂覆的轨道引导或者滚动支撑及其放置方法-CN200780049153.3无效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2007-12-21 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： E01B25/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种支撑，其包括轨道(10)，优选呈I型截面，放置在填充混凝土(4)的通道(2)中。该轨道在制造时基本上在它的整个长度上被填充材料(8)局部涂覆，填充材料(8)形成至少一个侧向延伸部(16)，用以安放在混凝土上，而且其中设置引导或滚动滚轮通过所需要的侧向凹槽(9)。该轨道直接由混凝土保持位置，而无需求助于保证补充固定的中间装置。这种轨道在放置时可以自己弯曲，以便适应线路的弯曲，而不必单独的补充弯曲步骤。
被涂覆轨道引导或者滚动支撑及其放置方法

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