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[发明专利]离心力摆和驱动系统-CN201780067673.0有效
发明人： C·许格尔;D·施纳德尔巴赫;J-F·海德 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-10-04 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种离心力摆和具有这种离心力摆的驱动系统，离心力摆以能围绕旋转轴线旋转的方式被支承，离心力摆包括离心力摆装置、耦合装置和摆质量，所述离心力摆装置具有摆法兰，耦合装置将摆质量与摆法兰耦合，耦合装置构造成用于将摆质量从静止位置出发通过相对于摆法兰的振角沿着摆轨引导到偏移位置，摆轨具有第一区段和至少一个第二区段，第一区段通过静止位置和第一振角限界，摆轨的第二区段通过第二振角限界，第二振角大于第一振角，摆轨在第一区段中具有第一调谐阶并且至少在第二区段的起始处具有第二调谐阶，第二调谐阶能够至少与驱动发动机的激励阶相协调，第一调谐阶与第二调谐阶不同。
离心力驱动系统

[发明专利]用于操纵摩擦离合器的致动器-CN201680011664.5有效
发明人： J-F·海德;T·赫尔曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-02-08 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：用于操纵摩擦离合器的致动器(1)，具有壳体(2)和能够在壳体中运动的活塞(3)，其中，至少第一磁体(4)和第二磁体(5)固定在活塞上，所述第一磁体和第二磁体在活塞的运动方向上彼此隔开间距并且以相反的方向磁化，并且其中，在壳体上布置有用于测量第一磁体和第二磁体的至少一个磁场的霍尔传感器(7)。
用于操纵摩擦离合器致动器

[发明专利]涡轮增压器单元及运行涡轮增压器单元的方法-CN201310140835.2有效
发明人： I·霍瓦特;J·金齐希;J-F·海德 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F02B37/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车传动系的涡轮增压器单元，其设有驱动单元和电机，所述驱动单元具有用于压缩汽车内燃机用的新鲜空气的压缩机叶轮和能通过涡轮增压器轴而与所述压缩机叶轮耦合的、用于从内燃机的废气引出动能的涡轮机叶轮，该电机用于加速和/或制动所述驱动单元，其中，该电机具有用于与驱动单元无接触地且变换转速地传递转矩的磁力变速器。通过避免磁力变速器中的机械摩擦接触能够使所述传动系获得良好的效率。
涡轮增压单元运行方法

[发明专利]具有位移测量传感器的活塞-缸-装置-CN201280023484.0有效
发明人： J·金齐希;T·赫尔曼;M·格拉曼;J-F·海德;R·韦尔特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2012-05-10 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F15B15/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种活塞-缸-装置，所述活塞-缸-装置尤其用于在用于机动车中的离合器操纵的液压系统中使用，所述活塞-缸-装置具有一活塞，所述活塞以能够轴向运动的方式地布置在缸中，其中，在所述缸上布置有一电感式传感器，所述电感式传感器具有至少一个用于产生磁场的初级线圈和至少两个布置在所述初级线圈内的、用于感测目标位置的次级线圈，其中，所述线圈轴线与所述活塞的运动方向垂直地布置并且所述次级线圈构造有交叉的绕阻，其中，第一次级线圈如此构造，使得第一环路覆盖所述传感器长度的大约四分之一，连接到所述第一环路上的第二环路覆盖所述传感器长度的大约一半并且连接到所述第二环路上的第三环路覆盖所述传感器长度的大约剩余的四分之一，并且第二次级线圈如此构造，使得第一环路覆盖所述传感器长度的大约第一半并且第二环路覆盖所述传感器长度的大约第二半，其特征在于，在所述活塞上布置有至少两个由导电材料制成的目标，其中，所述目标在轴向上彼此隔开并且所述目标具有不同导电能力和/或不同大小，并且所述传感器具有至少一个配属线圈，所述配属线圈在整个传感器长度上延伸。
具有位移测量传感器活塞装置

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