“J·X·V·内托”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果12个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于监测偏航系统状况的方法和设备-CN201980084327.2有效
发明人： S·达尔斯加德;P·伯切尔;J·L·纽鲍尔;A·伊德;J·X·V·内托 -专利权人：维斯塔斯风力系统有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明的第一方面提供了一种监测风轮机偏航系统状况的方法，所述风轮机包括：转子；所述偏航系统，该偏航系统布置成控制所述转子的偏航旋转，所述方法包括：提供代表偏航力矩和偏航旋转速度之间的预期关系的设计数据；测量一对参数，该对参数包括指示应用于所述偏航系统的偏航力矩的偏航力矩参数以及指示由所述偏航力矩引起的偏航旋转速度的偏航旋转速度参数；使用所述设计数据评估所述一对参数是否偏离了所述预期关系；以及基于所述评估确定所述偏航系统的状况。
用于监测偏航系统状况方法设备

[发明专利]用于测试偏航系统的方法和设备-CN201980084323.4有效
发明人： S·达尔斯加德;P·伯切尔;J·L·纽鲍尔;A·伊德;J·X·V·内托;T·L·鲍恩 -专利权人：维斯塔斯风力系统有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明的第一方面提供测试风力涡轮机的偏航系统(200)的方法，该风力涡轮机包括：转子；包括偏航齿轮(202)的偏航系统(200)，偏航齿轮联接至转子，以使偏航齿轮(202)的旋转导致转子的偏航旋转；第一子系统(204a)和第二子系统(204b)，第一子系统(204a)包括第一小齿轮(206a)及通过第一小齿轮(206a)联接至偏航齿轮(202)的第一驱动马达(208a)，第二子系统(204b)包括第二小齿轮(206b)及通过第二小齿轮(206a)联接至偏航齿轮(202)的第二驱动马达(208b)。该方法包括通过以下步骤来测试第一子系统(204a)：利用第二驱动马达(208b)经由第二小齿轮(206b)向偏航齿轮(202)施加第一偏航力矩，利用第一小齿轮(206a)对第一偏航力矩进行反作用，监测指示偏航齿轮(202)的旋转的偏航运动参数，以及基于所监测的偏航运动参数来确定第一子系统(204a)的状况。
用于测试偏航系统方法设备

[发明专利]经由变桨施加风轮机偏航力矩-CN201880089747.5有效
发明人： A·伊德;J·X·V·内托;K·H·瑟恩森 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：提出了一种用于控制风力涡轮机100上的转子102的方法310，其中，所述转子包括一个或多个叶片103，并且其中所述风力涡轮机包括变桨系统，所述方法包括：在静止或空转运行状态下运行312所述转子，确定或接收314一个或多个控制参数，其中控制参数使得能够确定一个或多个偏航参数能够被描述为所述一个或多个控制参数的函数，其中所述一个或多个偏航参数包括以下一项或多项：偏航部段的偏航角速度，所述偏航部段的偏航角加速度，和/或所述偏航部段施加在所述风力涡轮机的其余部分上的偏航力矩，以及通过所述变桨系统基于所述一个或多个控制参数使所述转子100的一个或多个叶片103变桨316。
经由施加风轮偏航力矩

[发明专利]基于约束的多转子风力涡轮机的推力平衡控制-CN201880089570.9有效
发明人： S·达尔斯高;J·L·诺伊鲍尔;K·H·瑟恩森;J·布勒克纳;E·C·L·米兰达;P·伯切尔;J·X·V·内托;T·彼得森 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F03D1/02 文献下载
摘要：公开了一种用于控制多转子风力涡轮机(1)的方法。获得风力涡轮机(1)的能量生成单元(5)中的每一个的第一运行状态。检测作用在能量生成单元(5)中的至少两个上的推力的差异。根据当时的运行条件以及根据检测到的推力的差异来调整一组运行约束中的至少一个约束参数，并基于至少一个调整后的约束参数为能量生成单元(5)中的至少一个推导新的运行状态，该新的运行状态抵消检测到的推力的差异。最后，根据用于能量生成单元(5)的新的运行状态来控制风力涡轮机(1)。
基于约束转子风力涡轮机推力平衡控制

[发明专利]用于多转子风力涡轮机的前束角控制-CN202180057976.0在审
发明人： J·X·V·内托;A·Y·沃勒森;S·达尔斯高 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F03D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多转子风力涡轮机，包括通过相应的偏航系统被安装在支撑装置上的至少两个转子机舱组合体，以及用于控制转子机舱组合体相对于5支撑装置的前束角的前束角控制系统；其中前束角控制系统被配置为在第一模式下运行，在第一模式下，当风力涡轮机在主要生产模式下发电时，转子机舱组合体被保持处于正前束角；其中，前束角控制系统还被配置为监测风力涡轮机的运行模式，并且在已满足基于运行模式的触发条件的情况下切换到第二模式，在第二模式下，转子机舱组合体的偏航系统被运行以10减小转子机舱组合体的前束角。
用于转子风力涡轮机前束角控制

[发明专利]使用节段式叶片组件的风轮机叶片及制造系统和方法-CN201880089167.6有效
发明人： G·拉尔森;A·H·霍尔姆;J·X·V·内托;A·哈马斯;M·F·佩雷兹 -专利权人：维斯塔斯风力系统有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本文描述了一种用于在风轮机(10)的最终安装场所附近制造风轮机叶片(22)的系统(24)和方法。系统(24)包括供给器(74)的纱架(72)，该纱架构造成将加强元件(62)施加到联接在一起并被供给穿过纱架(72)的多个壳芯区段(26)上。所述多个壳芯区段(26)包括外部表面(56)，多个外部凹槽(58)凹入到所述外部表面(56)中，使得所述加强元件(62)铺设在所述外部凹槽(58)中。所述系统(24)还包括沉积站(78)，其构造成以流体形式施加外表面材料层(82)以覆盖所述外部表面(56)和所述多个加强元件(62)。固化站(86)将所述壳芯区段(26)、所述加强元件(62)和所述外表面材料层(82)一起加热并固结为最终的固结部件，其中所述外表面材料层(82)限定固化后的所述叶片(22)的外部轮廓。
使用段式叶片组件风轮制造系统方法

[发明专利]用于控制多转子风力涡轮机的方法-CN202180028943.3在审
发明人： S·达尔斯高;A·Y·沃勒森;K·H·瑟恩森;J·X·V·内托;J·萨姆森 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F03D1/02 文献下载
摘要：公开了一种用于控制包括两个或更多个能量生成单元(5)的多转子风力涡轮机(1)的方法。至少一个负载承载结构(3)经由偏航装置(4)连接到底座或塔架(2)，负载承载结构(3)承载至少两个能量生成单元(5)。检测对能量生成单元(5)中的至少第一能量生成单元的操作改变的需求。为安装在同一负载承载结构(3)上的第一能量生成单元(5)和至少第二能量生成单元(5)生成控制命令。控制命令导致所需的操作改变，并且控制命令导致至少第一能量生成单元(5)和第二能量生成单元(5)的协调操作。在偏航装置(4)的偏航力矩(9)维持在预定义的阈值水平以下的约束下生成控制命令。
用于控制转子风力涡轮机方法

[发明专利]多转子导轨滑轮系统-CN202080084945.X在审
发明人： J·X·V·内托;B·乔根森;S·达尔斯加德 -专利权人：维斯塔斯风力系统有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F03D1/02 文献下载
摘要：一种多转子(MR)风力涡轮机，其包括在向上方向上延伸的塔架(21)、在向外方向上延伸并且固定至塔架的负载承载结构(22)以及固定至负载承载结构的能量产生单元(54)，其中，向外方向横向于向上方向，风力涡轮机还包括用于将物体(52)传递至能量产生单元(54)和从能量产生单元传递物体(52)的升降线(53)，升降线可从负载承载结构的附接点(55)或从能量产生单元卷绕。为了允许将所升降的物体定位在塔架附近或者定位在距塔架可选择距离处，升降线从附接点经由悬置点(56)延伸至可以附接物体(52)的提升点(57)，并且悬置点(56)可在负载承载结构外部移动。
转子导轨滑轮系统

[发明专利]用于阻尼位于海上的多转子风轮机移动的方法和装置-CN202080086518.5在审
发明人： B·乔根森;S·达尔斯加德;P·伯切尔;J·X·V·内托;A·Y·沃尔森 -专利权人：维斯塔斯风力系统有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F03D13/10 文献下载
摘要：一种用于阻尼位于海上的多转子(MR)风轮机的移动的方法和装置，该多转子风轮机包括：塔架(2)，所述塔架在向上的方向上延伸；承载结构(3，4)，所述承载结构形成第一区段(3)和第二区段(4)，所述第一区段和第二区段在远离所述塔架(2)的不同的方向上延伸。为了提供有效的移动阻尼，该方法包括将第一主体(20)系到所述第一区段(3)，所述第一主体至少部分地浸没到海中。
用于阻尼位于海上转子风轮移动方法装置

[发明专利]使用风力涡轮机为储能系统充电的方法-CN201980072316.2在审
发明人： S·达尔斯高;J·X·V·内托;K·H·瑟恩森;P·B·克里斯滕森;F·卡波内蒂 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：描述了一种利用风力涡轮机对储能系统，如电池、电容器或超级电容器充电的方法。所述方法包括建立是否涡轮机功率生产能够增加，以及建立是否储能系统能够接受充电。如果这两个条件都满足，则将风力涡轮机产生的功率增加到风力涡轮机的额定功率以上，并且将额外的功率用于给储能系统充电。还公开了一种控制方法。
使用风力涡轮机系统充电方法

[发明专利]检测和控制回转振荡的风力涡轮机方法-CN201980040409.7在审
发明人： S·达尔斯高;J·X·V·内托 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测和控制风力涡轮机的叶片的回转振荡的方法。回转振荡的检测基于指示叶片振荡的测量信号，以及基于回转振荡频率将测量信号从测量框架旋转变换到至少一个目标框架。旋转变换包括相对于转子旋转方向的向后旋转变换方向或向前旋转变换方向。该控制基于从旋转变换后的测量信号获得的振荡分量，其中该振荡分量指示在向后旋转方向和/或向前旋转方向上的回转振荡。
检测控制回转振荡风力涡轮机方法

[发明专利]多转子风力涡轮机振荡衰减-CN201980045192.9在审
发明人： J·X·V·内托;S·达尔斯高;A·伊德;K·H·瑟恩森 -专利权人：维斯塔斯风力系统集团公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F03D1/02 文献下载
摘要：提供了一种衰减多转子风力涡轮机中的振荡的方法以及一种风力涡轮机。该风力涡轮机包括风力涡轮机支撑结构，并且至少包括具有第一转子的第一机舱和具有第二转子的第二机舱，所述机舱中的至少一个位于远离风力涡轮机支撑结构的中央纵向轴线的位置。该方法包括以下步骤：接收并处理运动数据；选择衰减算法并生成桨距控制信号。该处理包括确定风力涡轮机支撑结构的至少一种突出的振荡模式并选择对应的衰减算法。
转子风力涡轮机振荡衰减

1
共 12 条