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[发明专利]抵抗性蒙皮壳、进气口内壁、短舱、推进组件和飞行器-CN202111399748.X在审
发明人： A·波特;J·拉兰纳;F·庞斯 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞行器进气口的声学面板或内壁的抵抗性蒙皮壳，还涉及包括由这种抵抗性蒙皮壳形成的飞行器进气口的内壁、以及相应的飞行器短舱、飞行器推进组件和飞行器。抵抗性蒙皮壳包括在横向方向(Y)上穿孔金属带(10)和纵向方向(X)上延伸的复合实心带(20)的交替，穿孔金属带和复合实心带形成旨在与空气动力流接触的光滑外部面、及锯齿状内部面，复合实心带(20)具有大于穿孔金属带(10)的厚度。由于穿孔(30)设置在本质上抗磨损和侵蚀的金属带中，因此保证抵抗性蒙皮的声学性能的未来验证。由于较厚的复合实心带可确保蒙皮的机械强度，因此可减小穿孔金属带的厚度，从而允许穿孔具有也被减小的尺寸，对阻力的影响较小。
抵抗性蒙皮进气口内壁推进组件飞行器

[发明专利]飞行器进气口内壁及相关飞行器短舱、推进单元和飞行器-CN202110854398.5在审
发明人： A·波特;J·拉兰纳 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器进气口内壁，其包括配置为允许声波通过的阻性表层和配置为对声波进行阻尼的蜂窝芯，其特征在于，阻性表层由沿轨道方向的一系列声学材料条(2)构成，条(2)具有在纵向方向上的长度、在横向方向上的宽度、厚度和轴向端部(20，21)。在条的轴向端部中的至少一个轴向端部(20)处，在条的长度的端部部分(4)，材料条在基本横向的平面中被折叠。本发明还涉及包括具有前述飞行器进气口内壁的进气口的飞行器短舱、包括短舱的飞行器推进单元和包括推进单元的飞行器。根据本发明的具有一体式紧固凸缘的阻性表层条允许在进气口管道的至少一个端部处免除使用先前已知的护罩。
飞行器进气口内壁相关推进单元

[发明专利]蜂窝隔音结构、相关飞行器、制造方法以及插入工具-CN202110568717.6在审
发明人： A·波特;J·拉兰纳;F·拉维斯;F·多贝若尼;F·梅卡 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：蜂窝隔音结构、相关飞行器、制造方法以及插入工具。本发明涉及一种蜂窝隔音结构(10)和相关飞行器，其中，所述蜂窝隔音结构的小室(11)设有隔膜(20)，所述隔膜包括：膜(21)，所述膜具有穿过所述膜的厚度的至少一个孔口(22)；以及封盖所述孔口(22)的至少一根管(23)，管从所述膜的面延伸到小室的一个隔室中，包括形成声出口的自由端，声出口定位在距小室的基部截面的距离(p)处。本发明还涉及一种用于制造这种蜂窝隔音结构(10)的方法以及一种用于将隔膜(20)插入到小室(11)中的工具(30)。这种蜂窝结构使得能够处理较宽声学频谱，并且其声学尺寸及其制造被简化。
蜂窝隔音结构相关飞行器制造方法以及插入工具

[发明专利]生产蜂窝隔音结构的方法、蜂窝隔音结构、短舱和飞行器-CN202110588814.1在审
发明人： A·波特;J·拉兰纳;F·拉维斯;F·多贝若尼 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：生产蜂窝隔音结构的方法、蜂窝隔音结构、短舱和飞行器。本发明涉及一种用于生产蜂窝隔音结构的方法，其中包括声学出口(24)的隔膜(20)的薄膜(21)的一部分被插入到穿孔薄膜(14)的孔(15)中，所述穿孔薄膜覆盖所述蜂窝结构(10)的小室(11)，并且所述隔膜(20)被压入所述小室(11)并且所述穿孔薄膜(14)发生变形，并且所述隔膜被固定在此位置处。本发明还涉及一种蜂窝隔音结构、包括这种蜂窝隔音结构的飞行器短舱以及包括这种短舱的飞行器。这种方法使得能够根据要处理的声音频率将不同类型的隔膜插入到不同构型的小室中，并且使得所述隔膜能够被固定在小室中。
生产蜂窝隔音结构方法飞行器

[发明专利]飞行器短舱进气口的声学面板、相关的推进单元及飞行器-CN202010950492.6在审
发明人： A·波特;J·拉兰纳;B·普兹比;T·科尔科姆特;F·科尔科姆特 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞行器短舱进气口的声学面板，还涉及短舱进气口配有这种声学面板的飞行器推进单元和包括这种推进单元的飞行器，声学面板包括被噪声吸收孔(10)穿孔的抵抗性蒙皮(1)和抵抗性蒙皮(1)抵靠其延伸的芯部(2)，其特征在于，抵抗性蒙皮(1)具有光滑的可见面(11)和带有交替的肋(14)和凹槽(13)的堞形后部面(12)，噪声吸收孔(10)仅在凹槽(13)中即在蒙皮不太厚的区域中形成，这使得孔的直径既大于蒙皮的厚度，又足够小，从而不会对阻力产生任何影响。抵抗性蒙皮在凹槽中的较小厚度不会使得抵抗性蒙皮比现有技术中的蒙皮更柔韧，因为根据本发明的抵抗性蒙皮的机械强度由肋确保。
飞行器进气口声学面板相关推进单元

[发明专利]飞行器推进装置舱的前部、飞行器推进装置以及飞行器-CN201910990756.8在审
发明人： A·波特;J·拉兰纳;J·桑提耶 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器推进装置舱的前部，其具有空气输入唇部(1)、隔音板(3)、以及隔音板(3)与空气输入唇部(1)之间的刚性连接件。隔音板具有阻力面(31)和后部蒙皮(34)，刚性连接件形成于空气输入唇部(1)与隔音板(3)的后部蒙皮(34)之间，使得在所述空气输入唇部与所述后部蒙皮(34)之间形成作用力传播线路。这种构形免除设计限制条件，从而可向舱的前部增大隔音处理区域(C)。本发明还涉及包括具有这种前部的舱的飞行器推进装置。
飞行器推进装置前部以及

[发明专利]用于飞行器的短舱的进气口结构以及相应的短舱和飞行器-CN201910834301.7在审
发明人： A·波特;J·拉兰纳;F·梅卡 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：用于飞行器的短舱的进气口结构以及相应的短舱和飞行器。本发明涉及进气口结构，其界定通道，包括：唇缘，具有向后定向的U形截面；第一吸声面板，固定在唇缘后方并界定通道；第二吸声面板，固定在第一吸声面板后方并界定通道。每个吸声面板包括蜂窝状芯部，其固定在内蒙皮与外蒙皮之间，内蒙皮穿有孔并朝向通道定向，外蒙皮沿相反方向定向，其中，第一吸声面板的内蒙皮的厚度大于第二吸声面板的内蒙皮的厚度，内蒙皮中的每一者都包括热源，热源嵌入在内蒙皮的块体中。本发明还涉及包括这种进气口结构的短舱及包括这种短舱的飞行器。这种进气口结构因此可使除冰和吸声表面从进气口唇缘的前部延伸到声学面板的后部。
用于飞行器进气口结构以及相应

[发明专利]吸声面板及其生产方法、插入件、飞行器及其发动机短舱-CN201910586899.2在审
发明人： T·里科贝内;H·梅纳;J·拉兰纳;A·波特 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：一种吸声面板的生产方法，包括：生产步骤，在该步骤期间生产复合结构；提供步骤，在该步骤期间提供插入件，每个插入件包括喷口和盖帽，喷口是具有通孔的中空圆柱体的形式，盖帽包括圆柱体形式的底座和圆锥体形式的覆盖件，底座容纳在孔中；定位步骤，在该步骤期间，插入件通过覆盖件穿入复合结构中而定位在复合结构中，使得孔在复合结构的一侧和另一侧开口；聚合步骤，在该步骤期间，具有插入件的复合结构被聚合；移除步骤，在该步骤期间，移除盖帽；第一组装步骤，在该步骤期间，蜂巢结构固定至聚合复合结构；第二组装步骤，在该步骤期间，后蒙皮固定至蜂巢结构。此方法能够获得具有非常小的直径的孔的吸声面板，确保低频声波的更好衰减。
复合结构插入件盖帽蜂巢结构组装步骤覆盖件底座喷口吸声移除聚合圆柱体形式圆锥体形式中空圆柱体低频声波定位步骤聚合步骤期间提供生产步骤穿入蒙皮通孔衰减开口容纳生产

[发明专利]飞行器发动机舱的配有电阻毯体的防冻与解冻系统-CN200680022532.9有效
发明人： G·谢纳;A·波特;J·拉兰纳 -专利权人：空中客车法国公司
申请日： 2006-06-19 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： B64D15/12 文献下载
摘要：本发明的目的在于提出一飞行器发动机舱(1)的一解冻与防冻系统，其包括配有一唇体(3)的一进气口(2)，所述唇体前面是配备第一减音板(5)的一进气口的管件(4)，所述减音板包括由被埋在一电绝缘材料(101)中的至少一加热电阻元件网(102)构成的解冻部件(6、6a、6b、6c、6d)，解冻部件呈一毯体状，且在进气唇体的厚度中含有电阻元件。
飞行器发动机舱配有电阻防冻解冻系统

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