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[发明专利]用于轨道车辆的上车系统的门扇的发光条装置-CN202180059310.9在审
发明人： J·布拉毛尔;M·佩奇哈克;H·克伦纳 -专利权人：克诺尔有限公司
申请日： 2021-06-14 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种发光条装置(8)，该发光条装置设置和构造用于能无损拆卸地固定在轨道车辆的上车系统的门扇(1)的具有窗玻璃(3)的窗开口(5)的窗拱(6)上或中，该发光条装置至少包括：a)至少一个设有多个成行地间隔开地布置的光源(9)的发光条(10)；b)至少一个保持和装配型材(11)，所述至少一个发光条(10)能被接纳在所述保持和装配型材中并且所述保持和装配型材设有用于安装在所述窗拱(6)上的器件(19)；其中，c)所述保持和装配型材(11)具有至少一个透光开口(12)，使得由所述光源(9)产生的光能够穿过所述透光开口(12)，并且所述保持和装配型材(11)除了所述透光开口(12)之外是不透明的，或d)所述保持和装配型材(11)是至少部分透明的。
用于轨道车辆上车系统门扇发光装置

[发明专利]用于车辆的门扇的保护装置和用于车辆的门装置-CN201980058210.7有效
发明人： J·布拉毛尔;T·希尔滕莱纳;H·沙弗;P·耶青格尔 -专利权人：克诺尔有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： E05F15/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的门扇的保护装置(120)，其包括基体(205)、推杆(210)和悬架(215)。基体(205)具有用于将基体(205)固定在门扇上的固定侧(225)和与固定侧(225)相对置的密封侧(220)。所述基体(205)还包括第一外部区段(230)和第二外部区段(235)。第一外部区段(230)和第二外部区段(235)在密封侧(220)和固定侧(225)之间延伸。推杆(210)设置在密封侧(220)上。悬架(215)使推杆(210)可运动地与基体(205)连接，并且所述悬架成形用于响应于作用在第一外侧(230)上的力作用而引起推杆(210)远离固定侧(225)的躲避运动。
用于车辆门扇保护装置装置

[发明专利]用于测试用于车辆的进入系统的方法和设备-CN202180012719.5在审
发明人： J·布拉毛尔;R·埃克 -专利权人：克诺尔有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于测试用于车辆(110；207)的进入系统(105)的方法，所述方法具有接收步骤和/或读入步骤和生成步骤。在接收步骤中，通过至数据库(120)的接口(115)接收数据信号(135)，其中，所述数据信号(135)代表进入系统(105)的至少一个在数据库(120)中存储的进入系统值。在读入步骤中读入输入信号(140)，所述输入信号代表进入系统(105)的测试步骤的在输入装置(145)上的手动输入的测试值。在生成的步骤中，在使用输入信号(140)和/或数据信号(135)的情况下生成电子的测试报告(150)。
用于测试车辆进入系统方法设备

[发明专利]用于构建在用于车辆的进入系统的测试过程中使用的模型的方法和设备-CN202180012736.9在审
发明人： J·布拉毛尔;R·埃克 -专利权人：克诺尔有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G05B15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于构建在用于车辆(115)、例如轨道车辆的进入系统(110)的测试过程中使用的单独的模型(105)的方法，所述模型例如具有描述进入系统的正常状态的标称曲线。相比于例如在使用一般性地在模式测试台上接收的模型而言，通过产生用于进入系统的单独的模型，可在进入系统的当前状态的后来的评估或检查中提供更准确的信息。所述方法包括读入步骤和/或接收步骤和产生步骤。在读入步骤中，读入环境信号(130)，所述环境信号代表关于进入系统(110)的环境的信息。在接收步骤中，接收过程信号(135)，所述过程信号代表进入系统(110)的在进入系统(110)的运行期间生成的过程信息。在产生步骤中，在使用环境信号(130)和/或过程信号(135)的情况下产生模型(105)。
用于构建车辆进入系统测试过程使用模型方法设备

[发明专利]用于运行用于车辆的上车系统的方法和控制单元以及用于车辆的上车系统-CN202080063741.8在审
发明人： J·布拉毛尔;R·埃克 -专利权人：克诺尔有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行用于车辆(100)的上车系统(110)的方法。该方法具有一个读入倾斜度信号(115)的步骤。倾斜度信号(115)代表上车系统(110)相对于一个基准的倾斜度。方法还具有一个读入至少一个代表上车系统(110)的至少一个上车元件(112)的运动过程的过程信号(117)的步骤。此外，方法还具有一个利用倾斜度信号(115)和所述至少一个过程信号(117)确定用于运行上车系统(110)的运行信号(127)的步骤。
用于运行车辆上车系统方法控制单元以及

[发明专利]用于提供关于车辆门系统的维护信息的方法和设备以及用于车辆的门系统-CN202080063744.1在审
发明人： J·布拉毛尔;R·埃克 -专利权人：克诺尔有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提供关于车辆(100)的门系统(110)的维护信息(129)的方法。该方法具有读入检测到的关于门系统(110)的门(111)的运动过程的过程数据(119)的步骤。所述过程数据(119)代表在运动过程期间门系统(110)的至少一个驱动元件(116)的当前情况。该方法也具有将所述过程数据(119)与在运动过程期间门(111)的位置的位置变化曲线进行关联的步骤，以便生成所述至少一个驱动元件(116)在门(111)的各位置处的当前情况的特性曲线。该方法还具有将所述特性曲线与代表所述至少一个驱动元件(116)在门(111)的各位置处的额定情况的参考特性曲线进行比较的步骤，以便求取所述特性曲线与所述参考特性曲线的偏差。该方法还具有将所述偏差配属给根据门系统(110)的不同运动元件(112、113、114)参与门(111)的运动过程的不同阶段划分成多个子区域的位置变化曲线的一个子区域，以便确定维护信息(129)。
用于提供关于车辆系统维护信息方法设备以及

[发明专利]用于识别轨道车辆的门驱动系统的组件的磨损状态的方法和设备-CN201880074701.6在审
发明人： J·布拉毛尔 -专利权人：克诺尔有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：提出一种用于识别轨道车辆(100)的门驱动系统(110)的组件(210、225、235)的磨损状态的方法(700)，其中，所述方法(700)具有读入(710)第一马达参数(250)和第二马达参数(255)的序列的步骤，所述第一马达参数(250)代表门驱动系统(110)的马达(115)的与第二马达参数(255)不同的物理参量。此外，所述方法(700)具有检验(720)的步骤，即，代表第一马达参数(250)的序列的值是否满足预先确定的标准，以便识别门驱动系统(115)的组件(210、225、235)的磨损状态。
用于识别轨道车辆驱动系统组件磨损状态方法设备

[发明专利]用于确定系统的状态的方法和控制设备-CN201880061042.2在审
发明人： J·布拉毛尔 -专利权人：克诺尔有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：提供一种用于确定系统(110)的状态的方法。所述系统(110)具有至少一个通用功能组件(114)和至少一个安全关键的功能组件(116、118)。所述方法具有如下步骤：利用至少一个输入信号(120)产生(410)对于系统(110)的通用预测值(144)和安全预测值(146)。所述至少一个输入信号(120)代表关于功能组件(114、116、118)的状态数据。所述通用预测值(144)代表至少所述至少一个通用功能组件(114)的预测的状态。所述安全预测值(146)代表所述至少一个安全关键的功能组件(116、118)的预测的状态。
用于确定系统状态方法控制设备

[发明专利]闭锁装置-CN200580012730.2有效
发明人： A·里特;J·布拉毛尔 -专利权人：克诺尔－布里姆斯股份有限公司
申请日： 2005-04-19 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： E05F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于滑门或摆动滑门的闭锁装置，其具有至少一个门扇和一个传动链，该传动链包括至少一个电机、传动装置和一个驱动丝杠，其特征在于，在传动链中设置一力矩分支机构，该力矩分支机构在驱动丝杠(5)固定且电机(2)运行时将用于闭锁传动装置(4)的、由此产生的反力矩导入到闭锁机构(1)上。
闭锁装置

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