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[发明专利]用于控制机动车辆中的断路器的设备和方法-CN201880074970.2有效
发明人： B·尼尔松;G·莱德费尔特;T·拉格隆德;J-B·比约 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：用于控制被布置在机动车辆的电气系统的动力电池(101)与用电器侧之间的断路器(100)的设备，包括操纵开关(108)，该操纵开关被手动操作并且被配置以将用于控制断路器的控制单元(106)连接至断路器的电池侧的导线(105)。操纵开关(108)被配置以在第一位置通过其可动触点构件(118、119)将两个固定输出触点(110、111)的每一个连接至与在第二位置相比不同的两个固定输入触点(114、115)。参数在从操纵开关到控制单元的至少一条输入线路上被感测，以确定操纵开关处于第一位置和第二位置中的哪个位置。
用于控制机动车辆中的断路器设备方法

[发明专利]用于在对混合动力或电气化车辆充电时保护接近带电部分的方法和布置-CN201980083204.7在审
发明人： R·贾德博格;G·莱德费尔特 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：一种用于防止接近混合动力或电气化车辆的充电触头插座(12、19)中的带电部分的布置，所述混合动力或电气化车辆具有多个所述插座，通过将电插头(11)插入用于向电池(1)提供电能的插座中，每个所述插座可通过电动车辆供电设备站(4)中的开关(18)连接至外部电能源(3)，所述布置包括可插入所述插座中的绝缘插头，并且所述插座彼此连接且连接至所述电池。装置被配置成感测每个插座中的电插头或绝缘插头的存在，并且开关(18)在所述装置针对所有插座感测到电插头或绝缘插头并且这些插头中的至少一个插头是电插头的条件下将闭合。
用于混合动力电气化车辆充电保护接近带电部分方法布置

[发明专利]用于起动系统的诊断-CN201380038293.6有效
发明人： H·德雷埃尔;G·莱德费尔特 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2013-06-12 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F02N11/10 文献下载
摘要：车辆中的燃烧引擎(120)被借助于包括电动启动马达(110)的起动系统起动。起动系统的功能被借助于包括测量元件，启动马达分析仪(160)和控制单元(170)的测试系统评估。测量元件测量当启动马达(110)被激活时供给至电动启动马达(110)的电源电压和燃烧引擎(120)的每分钟转数。启动马达分析仪(160)根据电源电压和每分钟转数定义起动系统的预备状态(S)。根据预备状态(S)，控制单元(170)评估是否需要除电源电压和每分钟转数之外的信息。如果需要，则执行交互通信过程，其中在至少一个处理步骤中操作者(OP)被要求向控制单元(170)输入信息(OPInp)。定义起动系统的功能状态的扩展状态讯息(TR)通过控制单元(170)基于交互通信过程产生。
用于起动系统诊断

[发明专利]用于车辆的电池充电的方法和系统-CN201280061726.5无效
发明人： M·隆格伦;G·莱德费尔特 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于借助充电系统来控制车辆的电池的充电过程的方法，所述电池包括启动电池组(11)和服务电池组(12)，启动电池组具有表征该第一电池组的第一参数，服务电池组具有表征该第二电池组的第二参数。所述方法包括满足电池组的第一参数和第二参数的要求，并基于这些参数来控制充电过程。
用于车辆电池充电方法系统

[发明专利]用于双电池系统的激活装置和激活方法-CN201180051784.5无效
发明人： G·莱德费尔特 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2011-10-18 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于双电池系统的具有断路器单元的激活装置，所述系统包括连接到电气系统的电力电池系统，以及用于经所述断路器单元与所述电力电池系统并联连接的启动器电池系统，电气系统包括用于车辆的启动器马达和点火锁电路，断路器单元可切换于断开状态和闭合状态之间，在后一种状态中，所述启动器电池系统被配置为向所述电气系统供能。激活装置包括：控制单元，其被配置为将所述断路器单元切换于所述断开和闭合状态之间；信号单元，其被配置为产生电压信号y1并经点火锁连接将电压信号y传送至所述点火锁电路；监测单元，其被配置为监测来自所述点火锁连接的电压信号y，并基于监测的所述电压信号y产生监测信号；以及处理器单元，其被配置为将监测信号与至少一个预定检测标准相比较，并基于所述比较产生控制信号，该控制信号被传送到所述控制单元，所述控制单元基于所述控制信号来切换所述断路器单元。本发明还包括一种用于激活双电池系统中的断路器单元的方法。
用于电池系统激活装置方法

[发明专利]充电持续时间确定-CN201080025251.5有效
发明人： G·莱德费尔特 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：公开了确定用于给双电池系统中的至少一个起动器电池充电的结果充电持续时间的改进的方法和装置。双电池系统包括：至少一个动力电池，其连接到包括起动电动机和电池充电模块的电气系统，以及至少一个起动器电池，其可与至少一个动力电池并联连接。根据本发明，基于至少一个起动器电池的温度和基于当启动起动电动机时起动电动机的行为的测量来确定初始充电持续时间。此外，基于初始充电持续时间并基于标称充电电压和用于给至少一个起动器电池充电的实际充电电压之间的关系来在至少一个起动器电池的充电期间确定用于给至少一个起动器电池充电的结果充电持续时间。通过本发明，可以通过使结果充电持续时间适应于对起动器电池的充电的质量和效率有影响的实际参数来非常精确地确定要使用的结果充电持续时间。
充电持续时间确定

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