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[发明专利]设置有射频通信模块的重型货物车辆充气轮胎-CN201980026771.9有效
发明人： P·达耶;J·德思特拉夫;E·茹兰;J-L·马沙尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60C15/06 文献下载
摘要：本发明涉及重型货物车辆充气轮胎(1)，所述重型货物车辆充气轮胎(1)具有径向胎体增强件(2)，所述径向胎体增强件(2)由具有金属增强元件的单个帘布层组成，所述单个帘布层围绕胎圈线(4)卷起从而锚固在每个胎圈(3)中。根据本发明，胎体增强件帘布层的卷边(7)和胎体增强件帘布层的主要部分联接在一起，射频通信模块(20)在联接区域中设置在胎体增强件帘布层的卷边(7)和轴向外部相邻的橡胶混合物(11)之间的界面处。
设置射频通信模块重型货物车辆充气轮胎

[发明专利]装配有射频通信模块的重型货物车辆轮胎-CN201980031551.5有效
发明人： E·茹兰;S·格利贝尔;J-L·马沙尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60C15/06 文献下载
摘要：本发明涉及重型货物车辆轮胎(1)，所述重型货物车辆轮胎(1)具有径向胎体增强件(2)，所述径向胎体增强件(2)由具有金属增强元件的单个帘布层形成，所述单个帘布层围绕胎圈线(4)卷起从而锚固在每个胎圈(3)中。根据本发明，胎体增强件帘布层(2)的帘布层卷边(8)和胎体增强件帘布层(2)的主要部分(7)联接，并且无源射频通信模块(20)在两层橡胶混合物(11，14)之间的界面处面对联接区域设置。
装配射频通信模块重型货物车辆轮胎

[发明专利]轻质轮胎-CN201880047177.3有效
发明人： E·茹兰;O·富尼耶;P·达耶;J-L·马卡尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及重型负荷车辆类型的轮胎，其旨在安装在凹槽(15°凹槽)轮辋上。根据本发明，两个工作胎冠层和至少一个周向增强元件层是存在于胎面宽度的至少40％上用以形成胎冠增强件的全部，角度α2和α1的绝对值之差的绝对值大于7°，以绝对值而言α2大于α1，平均角度α满足关系式14+131*exp(‑L/100)α28+110*exp(‑L/100)，并且，在所述轮胎的子午截面内，胎体增强件层的卷边和胎体增强件层的主要部分联接然后脱离联接，胎体增强件层的卷边和胎体增强件层的主要部分是存在于胎侧的仅有的断裂伸长小于6％的增强元件层。
轮胎

[发明专利]用于飞机轮胎的胎面-CN201680067701.4有效
发明人： E·茹兰;J-C·阿劳约达席尔瓦 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机轮胎，特别地涉及其胎面。具有轴向宽度L的胎面(2)包括：中间部分(3)，其轴向宽度LC至少等于50％且至多等于80％的胎面轴向宽度L，由中间橡胶组合物形成；和两个侧面部分(41、42)，其在轴向上位于中间部分(3)的两边，每个侧面部分的轴向宽度(LS1、LS2)至少等于10％且至多等于25％的胎面轴向宽度L，并且每个侧面部分由侧面橡胶组合物形成。根据本发明，中间橡胶组合物包含至少50phr的第一二烯弹性体，增强填料和交联体系，所述第一二烯弹性体是乙烯、α‑烯烃和非共轭二烯的三元共聚物。
用于飞机轮胎

[发明专利]轻质轮胎-CN201880042652.8有效
发明人： E·茹兰;O·富尼耶;J-L·盖贝尔-朱贝尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及重型货车轮胎，其旨在安装在空心、15°凹槽轮辋上。根据本发明，在胎面的至少40％的宽度上仅两个工作胎冠层构成胎冠增强件，角度α2和α1的绝对值之差的绝对值大于4°，以绝对值而言α2大于α1，平均角度α满足关系式14+131*exp(‑L/100)α20+164*exp(‑L/100)，并且，在所述轮胎的子午截面内，胎体增强件层的卷边和胎体增强件层的主要部分联接然后脱离联接，胎体增强件层的卷边和胎体增强件层的主要部分是存在于胎侧的仅有的断裂伸长小于6％的增强元件层。
轮胎

[发明专利]用于飞机轮胎的胎面-CN201680067677.4有效
发明人： E·茹兰;J-C·阿劳约达席尔瓦 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机轮胎，特别地涉及其胎面。具有轴向宽度L的胎面(2)包括：中间部分(3)，其轴向宽度LC至少等于50％且至多等于80％的轴向宽度L，由中间橡胶组合物形成；和两个侧面部分(41、42)，其在轴向上位于中间部分(3)的两边，每个侧面部分的轴向宽度(LS1、LS2)至少等于10％且至多等于25％的轴向宽度L，并且每个侧面部分由侧面橡胶组合物形成。根据本发明，中间橡胶组合物包含至少50phr的中间部分第一二烯弹性体，至多70phr的中间部分增强填料和交联体系，所述中间部分第一二烯弹性体是乙烯、α‑烯烃和非共轭二烯的三元共聚物，并且每个侧面部分的侧面橡胶组合物包含至少50phr的侧面部分第一二烯弹性体，含量至少等于中间部分增强填料的含量的侧面部分增强填料，和交联体系，所述侧面部分第一二烯弹性体是乙烯、α‑烯烃和非共轭二烯的三元共聚物。
用于飞机轮胎

[发明专利]具有减轻重量胎圈区域的轮胎-CN201780042884.9有效
发明人： E·茹兰;J-L·盖贝尔-朱贝尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60C15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎(1)，所述径向胎体增强件由单层增强元件(2)形成，所述单层增强元件(2)围绕胎圈线(4)卷边从而锚固在每一个胎圈(3)中。根据本发明，胎体增强件层的卷边(7)和胎体增强件层的主要部分彼此联接，然后脱离联接，胎体增强件层的卷边和胎体增强件层的主要部分是胎侧中仅有的增强元件层，所述增强元件层的断裂伸长小于6％。轮胎的胎圈(3)区域中的聚合物配混物的布置和选择使耐久性能提高。
具有减轻重量区域轮胎

[发明专利]具有减轻重量胎圈区域的轮胎-CN201780042874.5有效
发明人： E·茹兰;J-L·盖贝尔-朱贝尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件(2)的轮胎，所述径向胎体增强件(2)通过单个增强元件层形成，所述增强元件层围绕胎圈线(4)卷边从而锚固在每个胎圈中。根据本发明，胎体增强件层的卷边(7)和胎体增强件层(2)的主要部分彼此联接，并且是胎侧中仅存的增强元件层，其断裂伸长小于6％。轮胎胎圈(3)区域中的聚合物共混物的设置和选择增强了耐久性性能。
具有减轻重量区域轮胎

[发明专利]包括具有低碳含量的胎体增强件帘线的轮胎-CN201680052090.6有效
发明人： A·韦尔莱纳;E·茹兰 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-09-15 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎(1)，所述轮胎的轮辋座直径小于或等于19.5英寸。根据本发明，所述胎体增强件的至少一个层(2)的金属增强元件为由碳重量含量C满足0.01％C0.4％的多根钢丝组成的分层帘线，所述胎体增强件的至少一个层的每单位宽度的断裂力在20daN/mm和50daN/mm之间并且所述帘线的直径小于0.7mm。
包括具有含量增强件帘线轮胎

[发明专利]具有减轻重量胎圈区域的轮胎-CN201780042895.7有效
发明人： W·利桑塞;E·茹兰 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60C15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎(1)，所述径向胎体增强件由单层增强元件(2)形成，所述单层增强元件(2)围绕胎圈线(4)卷边从而锚固在每一个胎圈(3)中。根据本发明，胎体增强件层的卷边(7)和胎体增强件层的主要部分是胎侧中仅存的增强元件层，所述增强元件层的断裂伸长小于6％。轮胎的胎圈(3)区域中的聚合物配混物的布置和选择使耐久性能提高。
具有减轻重量区域轮胎

[发明专利]包括具有低碳含量的胎体增强件帘线的轮胎-CN201680053020.2有效
发明人： A·韦尔莱纳;E·茹兰 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-09-15 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述轮胎的轮辋座直径严格大于19.5英寸。所述胎体增强件的至少一个层的金属增强元件为包含由碳重量含量C满足0.01％C0.4％的多根钢丝组成的层的帘线，所述胎体增强件的至少一个层的每单位宽度的断裂力在35daN/mm和75daN/mm之间并且所述帘线的直径大于0.7mm。
包括具有含量增强件帘线轮胎

[发明专利]用于飞机轮胎的胎面-CN201680067716.0有效
发明人： E·茹兰;J-C·阿劳约达席尔瓦 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机轮胎(1)，并且特别地涉及其胎面(2)。具有轴向宽度L的胎面(2)包括：中间部分(3)，其轴向宽度LC至少等于50％且至多等于80％的轴向宽度L并且具有中间橡胶组合物；和两个侧面部分(41、42)，每个侧面部分具有轴向宽度(LS1、LS2)和侧面橡胶组合物。根据本发明，中间橡胶组合物包含至少50phr的中间部分第一二烯弹性体，至多70phr的中间部分增强填料和交联体系，并且每个侧面部分包含至少50phr的侧面部分第一二烯弹性体，含量至少等于中间部分增强填料的含量的侧面部分增强填料，和交联体系。中间部分和侧面部分的第一二烯弹性体分别包括乙烯单元和包含碳‑碳双键的二烯单元，所述单元在第一二烯弹性体内无规分布，所述乙烯单元占第一二烯弹性体所有单体单元的至少50摩尔％。
用于飞机轮胎

[发明专利]用于飞机轮胎的胎面-CN201680067736.8有效
发明人： E·茹兰;J-C·阿劳约达席尔瓦 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机轮胎，特别地涉及其胎面。具有轴向宽度L的胎面(2)包括：中间部分(3)，其轴向宽度L
胎面轴向二烯弹性体橡胶组合物侧面飞机轮胎乙烯单元二烯单体单元交联体系无规分布增强填料碳双键两边体内

[发明专利]包括低碳的胎体增强帘线并具有厚度减小的橡胶混合物的充气轮胎-CN201680050390.0有效
发明人： A·韦利纳;E·茹兰 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-09-02 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有径向胎体增强件(2)的充气轮胎(1)，所述径向胎体增强件(2)由至少一个金属增强元件帘布层构成，所述充气轮胎包括顶部增强件(5)，所述顶部增强件(5)由胎面(6)径向覆盖，所述胎面通过两个胎侧连接至两个胎圈(4)。根据本发明，胎体增强件的至少一个帘布层的金属增强元件为帘线，所述帘线由碳重量百分比C满足0.01％<C<0.4％的多根钢丝线构成，所述丝线在渗透性测试中具有明确大于20cm
金属增强元件径向胎体增强件胎体增强件充气轮胎轮胎胎腔帘布层内表面增强件帘线胎面渗透性测试橡胶混合物重量百分比丝线多根钢丝径向覆盖侧连接胎圈

[发明专利]用于飞机轮胎的胎冠增强件-CN201580041413.7有效
发明人： E·茹兰;V·埃斯唐纳 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60C9/28 文献下载
摘要：本发明涉及飞机轮胎，更具体地涉及飞机轮胎的胎冠，所述飞机轮胎包括：胎面层(1)、工作增强件(2)、胎体增强件(3)以及环箍增强件(4)。工作增强件(2)的径向内部工作层(21)包括凹进部分。环箍增强件(41)包括至少一个环箍层(41)，所述环箍层(41)沿径向位于工作层(21)的内部并包括增强元件，所述增强元件具有平均直径D，所述增强元件彼此平行并相对于周向方向(XX’)以+10°和‑10°之间的角度倾斜。环箍层(41)包括至少一个轴向不连续部分(411)，所述轴向不连续部分(411)的轴向宽度(L411)至少等于环箍层(41)的增强元件的平均直径D的三倍。
用于飞机轮胎增强

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