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[发明专利]泵健康评估系统-CN202111360810.4在审
发明人： D·R·帕克特;B·S·巴索尔 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：公开了一种泵健康评估系统和用于提供泵的泵健康的方法。该方法包括：确定泵中存在不平衡；增加来自泵的泵流量；测量燃料轨道的轨道压力；确定轨道压力是否基本上等于预期轨道压力曲线；以及根据轨道压力基本上不等于轨道压力曲线的确定，输出泵损坏的指示。
健康评估系统

[发明专利]用于监测喷射器阀的方法和系统-CN202111347348.4在审
发明人： A·O·马拉克;D·R·帕克特;K·K·内尔乌特拉;D·K·费 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：一种用于控制燃料喷射器的方法包括施加溢流阀电流，施加控制阀电流，所述控制阀和溢流阀包括彼此电连通的部件，以及基于感应溢流阀电流来检测溢流阀返回到打开位置的定时。该方法包括基于感应控制阀电流检测控制阀返回到静止位置的定时，感应溢流阀电流和感应控制阀电流被包括在至少部分地彼此重叠的相应续流电流中，基于检测到的溢流阀返回定时调节在喷射期间施加的溢流阀电流，以及基于检测到的控制阀返回定时调节在喷射期间施加的控制阀电流。
用于监测喷射器方法系统

[发明专利]用于阀位置监测的方法和系统-CN202111347313.0在审
发明人： D·R·帕克特;A·O·马拉克;M·E·萨特勒;M·B·朱克姆斯 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：一种用于控制发动机系统的燃料喷射器的方法包括施加吸入电流以关闭所述燃料喷射器的溢流阀；检测溢流阀关闭的定时。该方法还包括基于检测到的溢流阀的关闭的定时来调节吸入电流的幅度、吸入电流的持续时间或吸入电流的施加的开始的定时中的至少一个。
用于位置监测方法系统

[发明专利]用于共轨燃料系统的结束电流修整-CN201510015047.X有效
发明人： D·R·帕克特;B·摩尔;M·E·萨特勒;P·M·巴拉尔;B·S·巴肖尔;K·K·内鲁特拉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：通过激励燃料喷射器的螺线管在第一结束电流定时终止的接通时间喷射燃料。结束电流修整至少部分通过估计螺线管电路中的感应电流事件与阀/电枢相互作用事件之间的持续时间来确定。感应电流事件在电枢突然停止时发生，而阀/电枢相互作用事件在电枢与阀部件结合或从阀部件分离时发生。通过由结束电流修整调整结束电流定时，燃料在随后的喷射事件中被喷射。
用于燃料系统结束电流修整

[发明专利]双燃料共轨瞬变压力控制及使用其的发动机-CN201410158197.1有效
发明人： D·R·科尔德伦;S·T·格兰特;F·罗姆巴迪;D·R·帕克特 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：公开一种双燃料共轨瞬变压力控制及使用其的发动机。具体地，压燃发动机从共轨燃料喷射器加燃料，共轨燃料喷射器主要喷射天然气燃料，天然气燃料通过液体柴油燃料的少量先导喷射压燃。在快速负载损失瞬变之前和之后，基于发动机速度和负载控制液体轨压力和气体轨压力朝向相应压力。在瞬变过程中，相对于气体轨压力控制液体轨压力，以便在瞬变过程中保持液体轨压力大于气体压力，以避免气体燃料移入系统的液体燃料侧。
燃料共轨瞬变压力控制使用发动机

[发明专利]压缩天然气燃料量的控制系统-CN201410032800.1有效
发明人： S·T·格兰特;F·罗姆巴迪;D·R·帕克特;C·A·布朗;J·W·史蒂芬;P·J·德西德里奥 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：提出了一种压缩天然气燃料量的控制系统。公开了一种用于控制通过发动机接收的CNG的燃料量的系统、相关方法和计算机程序产品。该系统包括被配置为接收CLNG和供应冷却剂并且被配置为输出CNG和返回冷却剂的热交换器，被配置为喷射CNG至发动机的喷射器、在喷射器和热交换器之间的气体管线，被配置为从热交换器接收返回冷却剂和改变流过控制阀的返回冷却剂的量的控制阀，以及连接到控制阀的控制器。控制管线可以被配置为从热交换器运载CNG到喷射器。控制器可以被配置为至少部分地基于气体管线温度和目标返回冷却剂温度，通过调节流过控制阀的返回冷却剂的量，维持气体管线温度在工作范围内。
压缩天然气燃料控制系统

[发明专利]液压往复活塞泵和泵送系统-CN201410065853.3有效
发明人： D·R·帕克特 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F04B9/103 文献下载
摘要：本发明公开一种用于低温泵系统的液压释放和转换逻辑。具体地，一种低温液压往复活塞泵包括限定活塞室的壳体。活塞室的侧壁包括缩回溢出端口以及泵送溢出端口。在缩回冲程的结尾，延伸经过活塞的缩回溢出通道变为与缩回溢出端口对准，流体从活塞的加压侧连通到活塞的未加压侧以在活塞“降至最低点”之前停止缩回冲程。类似地，在泵送冲程的结尾，延伸经过活塞的泵送溢出通道变为与泵送溢出端口对准，在活塞的加压侧和活塞的未加压侧之间提供连通，由此在活塞“降至最低点”之前停止它的运动。
用于低温泵系统液压释放转换逻辑

[发明专利]用于检测液体燃料泄漏到气体燃料轨内的设备和方法-CN201410067234.8在审
发明人： C·A·布朗;M·A·布朗;S·T·格兰特;D·R·帕克特 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开用于检测液体燃料泄漏到气体燃料轨内的设备和方法。具体地，公开了用于检测液体燃料泄漏到用于内燃发动机的双燃料系统的气体燃料轨内的方法和系统。该方法和系统包括从控制器发送喷射信号至燃料喷射器并随后将气体燃料和液体燃料喷射到气缸内用于燃烧。气体轨中的压力检测在喷射事件之后的预定时间段内气体轨中的压力。控制器测量在喷射事件之后的预定时间段内气体轨中的压力波动。如果气体轨中的压力波动超出预定量，则控制器被程序化为采取至少一种缓解动作以阻止或限制对发动机的损伤。
用于检测液体燃料泄漏气体燃料设备方法

[发明专利]控制燃料系统的有效波形-CN201110276187.4无效
发明人： N·巴尼;D·R·帕克特;J·文卡塔拉加万;S·R·刘易斯;A·L·摩尔 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及控制燃料系统的有效波形。利用有效控制波形来致动燃料系统的螺线管以减小升压电力/能量消耗。初始通过跨螺线管线圈电路施加来自电子控制器的升压电压为所述螺线管供电。所述电子控制器监视所述螺线管线圈电路中的电流水平，并当所述螺线管线圈电路中的电流水平达到预定触发电流时改变到减小的电池电压。所述控制器然后在启动螺线管衔铁从初始空气间隙位置朝向最终空气间隙位置的移动的吸合时段期间维持基于电池电压的吸合电流。在吸合时段之后，所述电流水平下降到用于致动过程的保持时段的保持水平。所述螺线管可用于燃料喷射器控制和/或泵控制，例如，分别控制燃料喷射和泵浦过程。
控制燃料系统有效波形

[发明专利]低静态漏油系统中的压力控制-CN201010174605.4有效
发明人： S·F·沙弗;K·C·阿达姆斯;M·C·隆;A·S·约翰森;D·R·帕克特;J·Z·李;B·R·托尔;J·温卡塔拉格哈万;J·德佩瓦;M·D·吉尔斯特纳 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开一种低静态漏油系统中的压力控制，具体地，公开一种包括阀体的卸压阀，该阀体具有在入口和出口之间以流体方式定位的阀座。阀构件能够在第一位置、第二位置和第三位置之间运动。阀构件与阀座接触并且在阀构件处于第一位置时将入口与出口流体阻隔。当阀构件处于第二位置时，入口经由小流通面积流体连接到出口。当阀构件处于第三位置时，入口经由大流通面积流体连接到出口。电致动器附接到阀体并且在被供以能量时被可操作地联接以使阀构件运动。阀构件在处于第一位置时具有暴露于入口中的流体压力的开放液压表面。弹簧可操作地定位成在阀构件处于第三位置时将阀构件朝向第二位置偏置。
静态漏油系统中的压力控制

[发明专利]具有防粘滞装置的可变排量泵-CN200880109751.X有效
发明人： J·M·德佩瓦;D·R·帕克特;G·W·赫夫勒;T·A·约翰森 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2008-10-01 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：一种用于与诸如泵(16)的流体装置一起使用并且防止或减少流体装置中的粘滞出现的隔离器(42)。隔离器(42)具有大致环状的主体，该主体具有由厚度(87)隔开的第一和第二接触面(83，84)。隔离器(42)定位在泵(16)的可动构件和泵(16)的固定构件之间，使得隔离器的第一接触面(83)可以与可动构件接触且第二接触面(84)可以与固定构件接触。隔离器(42)具有至少一个流体接收凹槽(90)，流体接收凹槽形成于第一和第二接触面(83，84)中的至少一个中。
具有防粘滞装置可变排量

[发明专利]多柱塞燃料泵的选择性排量控制-CN200780044924.X有效
发明人： D·R·帕克特 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2007-10-17 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：公开了一种用于内燃发动机(12)的泵(42)。泵可具有至少一个泵送部件(56)，其能够在单个发动机循环期间移动通过多个排出冲程。泵还可具有与该至少一个泵送部件通讯的控制器(98)。控制器可在其存储器中储存有一映射，该映射将内燃发动机的速度以及燃料需求关联至与所述多个排出冲程中的每一个和总的燃料输送量相关的贡献系数。
柱塞燃料选择性排量控制

[发明专利]在超速自致动状况下限制泵流量-CN200780035301.6无效
发明人： D·R·帕克特;S·F·谢弗;F·隆巴尔德 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2007-07-12 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： F02D41/12 文献下载
摘要：在配备有共轨燃料喷射系统(12)的发动机(10)中，发动机(10)有时会经历超速状况，泵(14)可能响应于该超速状况即使在无控制信号的情况下也自致动。为了防止过压状况，在泵柱塞(31，32)的回位行程期间，通过使联接到溢出阀(34，35)的电致动器(42)通电以使溢出阀(34，35)朝向关闭位置移动，来限制向泵(14)的泵送腔中的液体供给。在泵柱塞(31，32)的泵送行程期间使电致动器(42)断电，以允许溢出阀(34，35)朝向打开位置移动。在泵送行程期间，经过溢出阀(34，35)从泵送腔排出液体，但通过限制在回位行程期间能进入泵送腔的液体的量而避免了过压。
超速状况限制流量

[发明专利]动态检测燃油泄漏的系统-CN200780031110.2有效
发明人： D·R·帕克特 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2007-07-20 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了发动机(10)的燃油控制系统(12)。所述燃油控制系统可有加压燃油源(38)和至少一个被配置用于接收和喷射加压燃油的喷油器(32)。燃油系统也有一个被配置用来产生指示在所述至少一个喷油器的实际燃油压力信号的传感器(56)，和与所述传感器通讯的控制器(54)。所述控制器可被配置用于确定在所述至少一个喷油器的期望的燃油压力，并且比较所述信号和所述期望的燃油压力。所述控制器也可被配置用于响应所述比较启动泄漏检测序列。
动态检测燃油泄漏系统

[发明专利]用于解决交错电导线问题的系统和方法-CN200780002677.7有效
发明人： M·A·斯诺普科;S·F·谢弗;D·R·帕克特;J·A·麦钱特 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2007-01-09 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制一设备的控制系统，所述设备具有至少两个功能元件，每个功能元件由控制信号来控制。该控制系统可包括检测装置，该检测装置可操作地连接到所述设备并构造成监控所述设备的工作，并且产生表示所述设备的工作状态的信号。该控制系统还可包括控制模块，该控制模块可操作地连接到所述至少两个功能元件和所述检测装置，并且构造成响应于由所述检测装置产生的信号来切换施加在相应的功能元件上的两个控制信号。
用于解决交错导线问题系统方法

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