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[发明专利]燃料喷射器的穿孔的整体过滤器套筒和燃料系统设置方法-CN201980024699.6有效
发明人： A·M·布朗;C·A·布朗 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02M61/16 文献下载
摘要：一种发动机缸盖组件(10)包括多个燃料喷射器(48)，每个燃料喷射器定位在发动机缸盖(20)中的燃料喷射器孔(38)内，并且每个燃料喷射器与流体导管(22)流体联接。每个燃料喷射器(48)包括定位在燃料喷射器壳体(66)内的阀组件(60)，燃料喷射器壳体(66)包括具有开口(116)的细长主体(84)。具有构造成阻塞颗粒的颗粒阻塞穿孔阵列(142)的过滤器套筒(82)压配合在燃料喷射器壳体(66)上以形成从流体导管(22)进入燃料喷射器壳体(66)的流体流动路径(186)。
燃料喷射器穿孔整体过滤器套筒系统设置方法

[发明专利]燃料喷射器中的截留容积分离式止回组件-CN202111260656.3在审
发明人： C·A·布朗;S·马哈茂德;D·R·科尔德伦;G·B·考克斯;M·R·范德文 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F02M61/04 文献下载
摘要：一种燃料系统包括具有分离式止回组件的燃料喷射器，分离式止回组件具有控制件、出口件和止回套筒。截留容积在所述止回套筒内形成于所述控制件和所述出口件之间，将所述控制件液压地联接到所述出口件。起始速率定形间隙将所述截留容积流体地连接到燃料腔，并且形成于所述止回套筒与在止回套筒中接收的控制件或出口件中的一个之间，并且调节来自所述燃料喷射器的燃料喷射的起始速率形状。公开了相关方法。
燃料喷射器中的截留容积分离式止回组件

[发明专利]具有带阀座以及排放和再加压孔的阀座孔板的燃料喷射器-CN202111074745.9在审
发明人： C·A·布朗;M·R·范德文;A·J·沃利斯;M·C·赫尔;D·R·科尔德伦 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02M47/02 文献下载
摘要：一种燃料喷射器，包括喷射器壳体、出口止回阀、喷射控制阀组件和集成了阀座和用于出口止回阀控制的各种孔的阀座孔板。在阀座孔板中，排放孔在阀座表面和形成在出口止回阀的关闭液压表面和阀座孔板之间的止回阀控制室之间延伸。第一和第二再加压孔在阀座孔板的外表面和止回阀控制室之间延伸。
具有带阀座以及排放再加阀座孔板燃料喷射器

[发明专利]低温泵加热器-CN201680044490.2有效
发明人： C·A·布朗;R·M·坎皮恩 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-07-05 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：用于泵送低温流体的泵(118)包括启动部分(302)，该启动部分包括至少一个致动器(154)。启动部分(302)含有可由低温流体冷却的油。泵(118)还包括泵送部分(310)和加热器(156)，该泵送部分包括至少一个泵送元件，该至少一个泵送元件由该至少一个致动器(154)操作，该加热器与该启动部分(302)相关联并且被配置为当该加热器(156)启动时，将热能传递到该启动部分(302)，使得容纳在该启动部分(302)中的油被加热。
低温泵加热器

[发明专利]具有进气歧管的多柱塞低温泵-CN201680043761.2有效
发明人： S·S·哈扎日;C·A·布朗;J·W·斯蒂芬;S·J·比恩 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：公开了一种用于与低温泵(14)一起使用的歧管(64)。该歧管可以具有带有顶端和底端的大致圆柱形本体。歧管还可以具有围绕大致圆柱形本体的中心轴线(32)布置成环状物的多个孔(68)。多个孔中的每个都可以配置成与低温泵的不同柱塞筒连通。歧管可以另外具有至少一个与多个孔中的每个孔流体连通的入口孔(86)。
具有歧管柱塞低温泵

[发明专利]用于液化天然气的低温泵-CN201680045808.9有效
发明人： C·A·布朗;A·M·布兰切;D·R·鲍尔温;S·K·阿文蒂;J·W·斯蒂芬 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种用于从储存液化天然气(LNG)的低温罐(104)泵送液化天然气的低温泵(110)包括沿泵轴线(118)设置的驱动组件(114)和泵组件(112)。驱动组件(114)包括具有多个围绕泵轴线(118)布置的滑阀(180)的滑阀壳体(150)，具有多个带有围绕泵轴线(118)的可滑动挺杆(156)的挺杆孔(200)的挺杆壳体(152)，以及包括多个可移动设置的推杆(158)的弹簧壳体(154)，所述推杆由多个相关联的推杆弹簧(230)向上推压。由驱动组件(114)中的液压流体入口(170)接收的液压流体由滑阀(180)引导至挺杆孔口(200)以将挺杆(156)向下移动抵靠推杆(158)。为了收集液压流体，最下面的弹簧壳体(154)还包括形成在其中的收集腔室(220)，该收集腔室能够将液压流体返回到液压流体出口(172)。
用于液化天然气低温泵

[发明专利]操作低温泵的方法及低温泵系统-CN201680038909.3有效
发明人： S·J·比恩;C·A·布朗 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F04B9/107 文献下载
摘要：低温泵系统(100)包括液化天然气供给源(151)、液压流体源(152)、低温泵(155)以及电子控制模块(150)。低温泵(155)被可操作地布置成与液化天然气供给源(151)和液压流体源(152)连通。低温泵(155)被配置成利用液压流体源(152)来进行操作以压缩液化天然气供给源(151)中的至少一部分，从而将其输送至发动机(80)。电子控制模块(150)被可操作地布置成与低温泵(155)相连接，并被配置成选择性地操作低温泵(155)。公开了用于操作低温泵系统(100)的控制策略，其具有较低的动力需求。
操作低温泵方法系统

[发明专利]液压驱动多元件低温泵-CN201680038590.4有效
发明人： C·A·布朗;A·M·布兰切;S·J·比恩;S·S·哈扎日;S·马哈茂德;N·M·阿里亚;J·W·斯蒂芬;D·R·鲍尔温;D·R·科尔德伦;R·M·坎皮恩;A·R·斯岛可纳 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F04B23/02 文献下载
摘要：一种低温流体泵(118)包括多个泵送元件(400)，该多个泵送元件(400)的每个具有致动器部分(302)，致动器部分与推杆(304)的一端相关联并配置为响应于电子控制器(120)的命令选择性的启动推杆的一端；启动部分(308)，其与推杆(304)的相对端相关联；以及泵送部分(310)，其与启动部分(308)相关联。对于多个泵送元件(400)的每个，泵送部分(310)由启动部分(308)启动以用于泵送流体，启动部分(308)由致动器部分(302)启动。电子控制器(120)配置为选择性地启动多个泵送元件(400)的每个，以使得来自低温流体泵(118)的流体流由多个泵送元件(400)在选定的相继泵送元件(400)的启动间停留时间上的连续启动而产生。
液压驱动多元低温泵

[发明专利]用于低温泵的液压驱动系统-CN201680048730.6有效
发明人： A·M·布兰切;C·A·布朗;S·J·比恩 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于低温泵(110)的驱动系统(114)。该驱动系统包括具有绕着泵轴线(118)设置在其中的多个阀(240)的滑阀壳体(150)以及包括多个挺杆孔(200)的挺杆壳体(152)，其中各挺杆孔与多个阀(240)中的相应一个阀连通。收集腔(220)收集来自挺杆孔的液压流体。泵凸缘(119)包括流体入口(302)以及流体出口(304)。入口歧管(305)将通过流体入口(302)接收到的液压流体引导至多个阀(240)中的每一个。出口歧管(322)将来自各阀(240)和收集腔(220)的液压流体引导至流体出口(304)。
用于低温泵液压驱动系统

[发明专利]压缩天然气燃料量的控制系统-CN201410032800.1有效
发明人： S·T·格兰特;F·罗姆巴迪;D·R·帕克特;C·A·布朗;J·W·史蒂芬;P·J·德西德里奥 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：提出了一种压缩天然气燃料量的控制系统。公开了一种用于控制通过发动机接收的CNG的燃料量的系统、相关方法和计算机程序产品。该系统包括被配置为接收CLNG和供应冷却剂并且被配置为输出CNG和返回冷却剂的热交换器，被配置为喷射CNG至发动机的喷射器、在喷射器和热交换器之间的气体管线，被配置为从热交换器接收返回冷却剂和改变流过控制阀的返回冷却剂的量的控制阀，以及连接到控制阀的控制器。控制管线可以被配置为从热交换器运载CNG到喷射器。控制器可以被配置为至少部分地基于气体管线温度和目标返回冷却剂温度，通过调节流过控制阀的返回冷却剂的量，维持气体管线温度在工作范围内。
压缩天然气燃料控制系统

[发明专利]气体共轨燃料系统及使用该系统的高压缩比发动机-CN201410012257.9有效
发明人： D·R·科尔德伦;C·A·布朗;M·L·威利 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及气体共轨燃料系统及使用该系统的高压缩比发动机。一种气体燃料发动机将与高压缩比发动机关联的效率与供给天然气燃料的吸引力相结合。各发动机气缸具有关联的燃料喷射器，该燃料喷射器定位成用于直接喷射并被供应有来自高压共轨的气体燃料。单独的点火预燃室也被供应有天然气并且包括点火装置。使用通过点燃预燃室中的气体燃料和空气的混合物而生成的热气体来点燃更大量的从燃料喷射器喷射到发动机气缸中的气体燃料。发动机具有大于141的压缩比。
气体燃料系统使用压缩比发动机

[发明专利]双燃料共轨系统及仅柴油运行该系统的方法-CN201410000992.8有效
发明人： C·A·布朗;J·W·斯特芬;D·R·科尔德伦;A·R·斯托克奈尔;金会山;房殿奇 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-01-02 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F02M41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种能以常规模式运行的双燃料共轨系统，在常规模式中相对大量的气体燃料通过使相对小的喷射量的液体柴油燃料压缩点火而点燃。双燃料系统能以单燃料应急模式运行，在该模式中液体柴油燃料以更高的压力喷射。在以应急模式运行期间，由泄漏的液体燃料导致的燃料系统的气体燃料侧的压力过高可以通过从气体喷嘴出口组常规地喷射泄漏的液体燃料，而不是气体燃料来避免。
燃料系统柴油运行方法

[发明专利]缸内动态气体混合燃料喷射器和双燃料发动机以及操作发动机的方法-CN201410016976.8有效
发明人： D·R·科尔德伦;C·A·布朗 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明涉及缸内动态气体混合燃料喷射器和双燃料发动机。具体地，一种双燃料发动机利用压缩点燃的先导喷射的液体柴油燃料来点燃每个发动机气缸中的气体燃料与空气的混合物。气体燃料以相对低的压力直接从燃料喷射器喷射到发动机气缸。液体柴油燃料从相同燃料喷射器直接喷射到发动机气缸。压缩冲程过程中的缸内动态气体混和可潜在地减少在未燃烧燃料留驻在发动机气缸内的裂缝体积中时会发生的碳氢化合物溜出。
动态气体混和燃料喷射器发动机

[发明专利]双燃料喷射器和燃料系统-CN201310218480.4有效
发明人： C·A·布朗;D·R·科尔德伦 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2013-06-04 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：双共轨燃料系统中的双燃料喷射器包括喷射器主体，该喷射器主体限定通向液体燃料喷嘴出口的液体燃料供给通路和通向气体燃料喷嘴出口的气体燃料供给通路。液体燃料针形止挡件可在喷射器主体内运动并具有暴露于液体燃料共轨的燃料压力的开启液压表面。气体燃料针形止挡件与液体燃料针形止挡件并排定位并具有暴露于液体燃料共轨的燃料压力的开启液压表面。通过该设计，减小了对气体燃料轨道压力和液体燃料轨道压力的差异的敏感度。
燃料喷射器系统

[发明专利]用于内燃发动机的双燃料系统及其限制泄漏密封策略-CN201410409362.6在审
发明人： H·金;C·A·布朗;G·B·考克斯 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃发动机的双燃料系统、用于该双燃料系统的燃料喷射器以及用于限制该双燃料系统的液体燃料向气体燃料侧迁移的方法。所述双燃料系统包括液体供给源和气体燃料供给源以及与二者流体连通的燃料喷射器。该燃料喷射器中的气体燃料阀与燃料喷射器体部形成介于气体燃料通路与液体燃料通路之间的泄漏路径，限制泄漏密封件位于所述气体燃料阀周围并能够响应于燃料喷射器中从液体燃料通路到气体燃料通路的压降的增大而变形成与气体燃料阀密封接触。
用于内燃发动机燃料系统及其限制泄漏密封策略

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