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[发明专利]用于制动系统的压力供应单元-CN202210634158.9有效
发明人： T·M·施兰根;E·M·希金斯;D·F·罗伊特;B·M·达米科;F·G·皮尔雷洛;A·V·佩萨雷克 -专利权人：京西重工（上海）有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本公开提供一种用于制动系统的压力供应单元。一种用于制动系统的压力供应单元包括限定了轴向延伸的缸体的助力器主体。活塞可在缸体内滑动。活塞限定了容纳主轴的孔。主轴抗旋转地固定且可轴向移动，以提供活塞的轴向移动。马达围绕主轴定位并且被配置成轴向平移主轴和活塞。球窝接头连接活塞和主轴，同时为主轴的枢转运动提供空间。球窝接头包括位于主轴的前端处的球和位于活塞的孔中的容纳球的承窝。
用于制动系统压力供应单元

[发明专利]基于电子稳定性控制的具有冗余的制动部致动-CN202211480020.4在审
发明人： A·J·李;D·F·罗伊特;D·N·博格曼克 -专利权人：京西重工（上海）有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明提供一种基于电子稳定性控制的具有冗余的制动部致动。制动系统包括限定了第一互连通道的电子稳定性控制(ESC)模块和限定了与第一互连通道流体连通的第二互连通道的压力供应单元(PSU)模块。ESC模块包括被配置成将制动流体从PSU模块传输并传输到多个车轮制动部的第一泵，以及被配置成选择性地控制第一互连通道与第一泵的入口之间的流体连通的起动阀。PSU模块包括被配置成将制动流体从流体储存部传输到第一互连通道的第二泵，以及具有直通止回阀的从流体储存部到ESC模块的旁路流体通道，直通止回阀允许流体从流体储存部流过旁路流体通道并流到ESC模块，同时阻止流体沿相反方向流动。
基于电子稳定性控制具有冗余制动部致动

[发明专利]含湿式滚珠丝杠的压力平衡活塞和备用泵组件的线控制动模块-CN202211391501.8在审
发明人： P·夏美特;赵小旭;D·F·罗伊特;罗东强;D·N·博格曼克 -专利权人：京西重工（上海）有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本公开提供了一种含湿式滚珠丝杠的压力平衡活塞和备用泵组件的线控制动模块。电液制动系统包括：主缸(MC)，其被配置成响应于制动踏板上的按压力而将流体供应到第一主缸流体通道中；压力供应单元(PSU)组件，其具有联接到滚珠丝杠致动器的PSU马达、限定了具有与PSU马达相反的末端的活塞孔的PSU壳体以及PSU活塞，其将活塞孔分成第一腔室和第二腔室并可由滚珠丝杠致动器移动，第一腔室和第二腔室中的每一个容纳有液压流体；以及备用泵组件，其包括将制动流体供应到至少一个车轮制动部的泵。滚珠丝杠致动器包括致动器螺母组件，致动器螺母组件具有多个滚珠轴承，多个滚珠轴承中的各个滚珠轴承设置在活塞孔内并浸没在液压流体中。
含湿式滚珠压力平衡活塞备用组件控制模块

[发明专利]电液制动组件-CN202111129596.1有效
发明人： D·F·罗伊特;罗东强;陈彬;吴剑;D·N·博格曼克;P·夏美特;P·N·霍布金斯 -专利权人：京西重工（上海）有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种电液制动组件，该电液制动组件包括：液压控制单元(HCU)主体，其具有顶面和与顶面相反的底面，并且限定了主缸孔和压力供应孔。储液部设置在顶面上。主活塞可滑动地设置在主缸孔中并且被配置成响应于制动踏板的按压而将制动液供应至车轮制动部。压力供应单元包括：设置在压力供应孔内的压力供应活塞；位于HCU主体的底面上并具有马达轴的马达。致动器机构包括：螺纹轴，所述螺纹轴被配置成由所述马达轴旋转；以及螺母，所述螺母联接至所述压力供应活塞，一起使得所述压力供应活塞响应于所述马达轴的旋转而线性地平移通过所述压力供应孔。
制动组件

[发明专利]包括带湿式滚珠丝杠的压力平衡PSU活塞的线控制动系统-CN202211204184.4在审
发明人：赵小旭;P·夏美特;D·F·罗伊特;罗东强;D·N·博格曼克 -专利权人：京西重工（上海）有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本发明提供一种包括带湿式滚珠丝杠的压力平衡PSU活塞的线控制动系统。电动液压制动系统包括单回路主缸(MC)，其流体地联接到第一MC流体通道，并且被配置成响应于联接到单回路主缸的制动踏板上的按压力而将流体供应到第一MC流体通道中。电动液压制动系统还包括压力供应单元(PSU)组件，其包括联接到滚珠丝杠致动器的电动马达、限定了具有与电动马达相反的末端的活塞孔的PSU壳体以及PSU活塞，其设置在活塞孔内并且可由滚珠丝杠致动器移动通过活塞孔并且将活塞孔分成其中的每一个均容纳有液压流体的第一腔室和第二腔室。滚珠丝杠致动器包括具有多个滚珠轴承的致动器螺母组件，各个滚珠轴承设置在活塞孔内并且浸没在液压流体中。
包括带湿式滚珠压力平衡 psu 活塞控制系统

[发明专利]集成空气供应单元和空气泵-CN202211114687.2在审
发明人： D·F·罗伊特;D·N·博格曼克;A·M·奥斯瓦尔德;M·W·兰蒂斯;S·佩蒂迪尔迪 -专利权人：北京京西重工有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种集成空气供应单元和空气泵。集成空气供应单元包括压缩机壳体、压力控制单元(PCU)主体以及在压缩机壳体与PCU主体之间延伸的干燥剂壳体。干燥剂壳体限定了保持干燥剂容器的干燥剂腔室，以从通过干燥剂容器的空气中去除水分。活塞可滑动地设置在压缩机壳体的活塞孔内。PCU主体限定了多个流体通道，电磁阀选择性地控制通过多个流体通道的气流。集成空气供应单元还可以包括：歧管；排放控制阀；压缩机，其在第一加压空气通道中供应加压空气；干燥器，其被配置成在第一加压空气通道中从加压空气中去除水分并在第二加压空气通道中供应干燥的加压空气；供应控制阀，其控制在第二加压空气通道与歧管之间的气流；以及导向排气阀。
集成空气供应单元气泵

[发明专利]用于车辆悬架的液压致动器-CN202210157290.5在审
发明人： D·N·博格曼克;A·M·奥斯瓦尔德;D·F·罗伊特;M·W·兰蒂斯;E·W·劳埃德;R·L·德尔 -专利权人：北京京西重工有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆悬架的液压致动器。一种用于车辆悬架的液压致动器包括：泵组件，所述泵组件包括电动马达，所述电动马达联接到第一泵和第二泵，以将液压流体传送到排放集管；第一隔离阀，所述第一隔离阀具有弹性体座并且被配置成选择性地阻止流体从与高度可调节阻尼器流体连通的端口流动到所述排放集管；以及第二隔离阀，所述第二隔离阀具有金属座并且与所述第一隔离阀串联连接，以选择性地阻止流体从所述端口流动到所述排放集管。第一泵将液压流体从供应流体通道传送到第一排放集管，并且第二泵将液压流体从供应流体通道传送到第二排放集管。再循环阀选择性地控制从第二排放集管到供应流体通道的流体流量。
用于车辆悬架液压致动器

[发明专利]电液制动系统及用于其的压力供应单元-CN202111240577.6在审
发明人： D·N·博格曼克;P·夏美特;D·F·罗伊特;罗东强;赵小旭 -专利权人：京西重工（上海）有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本公开提供一种电液制动系统及用于其的压力供应单元。一种电液制动系统包括主缸(MC)，其流体地联接到MC流体通路并且被配置为响应于制动踏板上的按压力而将流体供应到MC流体通路中。压力供应单元(PSU)包括电动马达和设置在活塞孔内的PSU活塞，PSU活塞可由电动马达移动通过活塞孔并将活塞孔分成第一腔室和第二腔室。踏板感觉模拟器(PFE)包括可移动通过PFE孔并将上腔室与下腔室分隔开的PFE活塞。响应于PFE的压缩，流体从PFE的下腔室传送到PSU的第二腔室。MC流体通路提供从主缸到PFE的上腔室的流体路径。
制动系统用于压力供应单元

[发明专利]液压控制单元-CN201910994687.8有效
发明人： D·F·罗伊特;S·佩蒂迪尔迪;S·加因;M·德斯潘德 -专利权人：京西重工(上海)有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：液压控制单元。一种液压控制单元包括：HCU块，该HCU块限定了容纳旋转偏心件的偏心腔室，所述HCU块限定了电机孔，该电机孔具有柱形形状、沿着电机轴线延伸到底板并且容纳用于经由电机轴驱动所述旋转偏心件的电机；其中，所述电机包括电机壳体，该电机壳体具有侧壁，该侧壁具有沿所述电机轴线在基端与动力端之间延伸的大致筒形形状；电机套筒，该电机套筒固定到所述电机壳体并且包括在所述电机壳体的所述动力端附近径向向外延伸的环形环，用于接合所述电机孔的所述底板；其中，所述HCU块在所述电机孔内限定了桩状唇部，所述电机套筒的所述环形环固定在所述桩状唇部与所述电机孔的所述底板之间，以将所述电机牢固地保持在所述电机孔内。
液压控制单元

[发明专利]电液制动系统及使用其来防止车辆的车轮滑移的方法-CN202010254849.7有效
发明人： D·F·罗伊特;P·夏美特 -专利权人：京西重工(上海)有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明提供了一种电液制动系统及使用其来防止车辆的车轮滑移的方法。一种电液制动系统包括与容纳制动液的储液罐流体连通的主缸体。主缸体限定了孔以及主开口和辅开口。突出部从主缸体的后表面向外延伸。压力供应单元联接至主缸体的前表面并且与储液罐流体连通，以从该储液罐供应制动液。主缸电子控制单元联接至后表面并且与突出部呈抵邻接关系。至少一个隔离阀设置在后表面上、与突出部间隔开并且被主缸电子控制单元容纳，以调节从主缸体至车轮制动部的制动液流量。
制动系统使用防止车辆车轮滑移方法

[发明专利]气动阀组件-CN202010626894.0有效
发明人： D·F·罗伊特;D·N·博格曼克;B·P·里迪福德;B·M·达米科;L·M·多夫;M·H·塞姆 -专利权人：北京京西重工有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动阀组件。该气动阀组件包括至少一个柱塞，至少一个柱塞包括第一柱塞和第二柱塞，第一柱塞和第二柱塞串联地设置在通道中并且彼此间隔开，以响应于磁场与所述电枢一起移动，用于控制流过阀座的孔隙的流体流量；盖，盖设附接到电枢并且围绕第一柱塞和第二柱塞延伸，响应于磁场与电枢一起轴向移动，并且将第一柱塞和第二柱塞保持在通道中；以及盖包括顶部、底部以及中间止动部分，顶部附接到所述电枢，底部限定穿孔，以容纳突起，以允许突起的远端接合阀座，以防止流体流过阀座的孔，中间止动部分相对于中心轴线以倾斜的角度延伸，位于顶部与底部之间，连接顶部与底部，并且响应于磁场与第二柱塞接合。
气动阀组件

[发明专利]电液制动系统-CN201910654383.7有效
发明人： D·F·罗伊特 -专利权人：京西重工(上海)有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：一种电液制动系统包括主缸块，该主缸块与容纳制动液的储液罐连通。突出部从所述主缸块延伸到终端。所述主缸块限定了沿着中心轴线延伸到所述突出部中的通道。压力供应单元包括限定了腔室的壳体并且与所述储液罐连通。可滑动地设置在所述通道中的移位活塞在位于所述腔室中的主端与位于所述通道中的次端之间延伸。致动部设置在所述腔室中，可旋转地联接到所述移位活塞，用于沿着所述中心轴线的轴向移动。第一防旋转构件设置在所述通道中，联接到所述终端，以接合所述次端，用于防止旋转并且将所述致动部的旋转移动转换成所述轴向移动。
制动系统

[发明专利]主汽缸和线控制动系统-CN201910689072.4有效
发明人： D·F·罗伊特;罗东强 -专利权人：京西重工(上海)有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60T11/20 文献下载
摘要：本申请的实施例提供一种主汽缸和线控制动系统。该主汽缸包括：缸体；隔离壁，该隔离壁设在该缸体内，并且位于该第一腔室与该第二腔室之间以将该第一腔室与该第二腔室隔离；其中，该隔离壁与该缸体形成为整体；第一活塞；第二活塞；第一杆，该第一杆与该第一活塞连接；第二杆，该第二杆设在该缸体内，并且与该第一活塞连接；其中，该第二杆支承在该隔离壁内；以及盖子，该盖子设在该缸体的第一开口处；其中，该第一开口沿着该轴向位于该第二腔室的一个端部。
汽缸控制系统

[发明专利]空气管理系统及操作其以控制空气悬架组件的方法-CN201810053324.X有效
发明人： D·F·罗伊特;D·N·博格曼克;B·P·里迪福德 -专利权人：北京京西重工有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：空气管理系统及操作其以控制空气悬架组件的方法。提供了一种空气管理系统和方法。所述系统包括加压空气源。歧管块联接至加压空气源并且包括与加压空气源流体连通的多个悬置阀，多个悬置阀中的每一个限定第一直径的悬置孔口，用于控制流向多个空气弹簧和从多个空气弹簧流出的空气流。歧管加压阀与多个悬置阀和加压空气源流体连通，并且限定小于悬置孔口的第一直径的第二直径的歧管加压孔口，用于在高压下打开以允许加压空气进入歧管块。电子控制单元控制歧管加压阀和多个悬置阀，以均衡来自多个空气弹簧的多个悬置阀两端的高压差。
空气管理系统操作控制悬架组件方法

[发明专利]液压控制单元-CN201910725302.8有效
发明人： D·F·罗伊特;S·佩蒂迪尔迪 -专利权人：京西重工(上海)有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：液压控制单元。一种车辆制动系统的电液控制单元包括液压控制单元，该液压控制单元包括限定了容纳电机的电机孔的HCU块和容纳由电机驱动的旋转偏心件的偏心腔室。所述HCU块还限定了泵孔，该泵孔容纳活塞泵，该活塞泵包括具有大致柱形形状的活塞杆，该活塞杆具有基本在其整个长度上延伸的光滑外表面。端盖围绕活塞杆的端部压配合，并且包括环形地向外延伸的凸缘部分，用于接合复位弹簧。活塞引导件包括引导所述活塞杆的管状部分和用于接合所述复位弹簧的肩部。所述活塞引导件的喉部保持围绕所述活塞杆的压盖密封件。出口阀壳体包括延伸到所述活塞引导件的所述喉部中的管状突起，以保持所述压盖密封件。
液压控制单元

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