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- [发明专利]电磁阀和用于车辆的液压制动系统-CN201780063140.5有效
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W·斯塔尔;M·亚姆布罗西;M·埃森劳尔;E·库尔茨;D·克拉策
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罗伯特·博世有限公司
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2017-09-20
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2021-07-30
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B60T8/36
- 本发明涉及用于液压制动系统的电磁阀(10)以及具有这种电磁阀(10)的液压制动系统。该电磁阀具有磁体组件、磁极铁芯(11)、与磁极铁芯(11)连接的引导套筒(13)、在引导套筒(13)内可沿轴向运动地引导的阀衔铁(20)、以及与引导套筒(13)连接并且具有阀座(15.1)的阀体(15)，其中，该阀衔铁可由通过磁体组件产生的磁力克服回位弹簧(16)的力驱动或通过回位弹簧(16)的力驱动，并且使具有闭合元件(34)的挺杆(30)沿轴向运动，该阀座布置在至少一个第一流动开口(15.2)和至少一个第二流动开口(15.3)之间，其中，挺杆(30)固定地与阀衔铁(20)连接。在此，阀体(15)具有容纳区域(19)，其至少部分地容纳引导组件(40)，其中，阀衔铁(20)在引导组件(40)的至少一个通孔(41.1、44.1)中沿轴向引导，其中，在引导组件(40)和阀衔铁(20)之间构造有机械式锁定装置(18)，其在断电的闭合状态中释放阀衔铁(20)，使得回位弹簧(16)驱动阀衔铁(20)，并且将闭合元件(34)密封地按压到阀座(15.1)中以用于实施密封功能，并且将阀衔铁(20)在断电的打开状态中克服回位弹簧(16)的力固定在轴向的锁定状态中，使得闭合元件(34)从阀座(15.1)抬起。
- 电磁阀用于车辆液压制动系统
- [发明专利]电磁阀和用于车辆的液压制动系统-CN201780063330.7有效
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W·斯塔尔;P·戈德比隆;M·亚姆布罗西;M·埃森劳尔;E·库尔茨;D·克拉策
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罗伯特·博世有限公司
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2017-09-20
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2021-06-04
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B60T8/36
- 本发明涉及一种用于液压制动系统的电磁阀(10)，具有：磁体组件；磁极铁心(11)；与磁极铁心(11)连接的引导套筒(13)；能在引导套筒(13)中轴向移动地引导的阀衔铁(20)，该阀衔铁能通过磁体组件产生的磁力抵抗复位弹簧(16)的力或通过复位弹簧(16)的力驱动并轴向移动具有关闭元件(34)的推杆(30)；以及与引导套筒(13)连接的阀体(15)，该阀体具有阀座(15.1)，该阀座布置在至少一个第一流动开口(15.2)和至少一个第二流动开口(15.3)之间，本发明还涉及一种具有这样的电磁阀(10)的液压制动系统。在此，阀衔铁(20)或推杆(30)在引导组件(40)的至少一个贯穿开口(41.1，44.1)中轴向引导，其中，在引导组件(40)和阀衔铁(20)或推杆(30)之间形成有机械锁定装置(18)，该机械锁定装置在无流关闭位置中释放阀衔铁(20)或推杆(30)，使得复位弹簧(16)驱动阀衔铁(20)并使得关闭元件(34)为了执行密封功能而密封地挤压在阀座(15.1)中，并使得阀衔铁(20)或者推杆(30)在无流的开启位置中抵抗复位弹簧(16)的力这样地固定在轴向锁定位置中，即关闭元件(34)从阀座(15.1)上抬起，其中，阀衔铁(20)包括具有加载压力的第一面的主级衔铁(22)和具有加载压力的较小的第二面的前级衔铁(21)，该前级衔铁能轴向移动地支承在主级衔铁(22)中并通过前级关闭元件(27)与前级座(33)共同作用。
- 电磁阀用于车辆液压制动系统
- [发明专利]电磁阀和用于车辆的液压制动系统-CN201780063124.6有效
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D·克拉策
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罗伯特·博世有限公司
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2017-08-16
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2021-06-04
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F16K31/06
- 本发明涉及一种用于液压制动系统的电磁阀(10)以及具有这种双稳态的电磁阀(10)的液压制动系统，该电磁阀具有磁体组件、磁极铁芯(11)、与磁极铁芯(11)连接的引导套筒(13)、在引导套筒(13)内可沿轴向运动地引导的阀衔铁(20)、以及与引导套筒(13)连接并且具有阀座(15.1)的阀体(15)，其中，该阀衔铁可由通过磁体组件产生的磁力克服至少一个回位弹簧(16、48)的力来驱动或可通过至少一个回位弹簧(16、48)的力来驱动，并且使具有闭合元件(46)的挺杆(40)沿轴向运动，该阀座布置在至少一个第一流动开口(15.2)和至少一个第二流动开口(15.3)之间。在此，挺杆(40)可沿轴向运动地支承在阀衔铁(20)中，其中，在引入引导套筒(13)中的位置固定的引导构件(50)和挺杆(40)之间构造有机械式锁定装置(18)，该锁定装置在断电的闭合状态中释放挺杆(40)，使得第一回位弹簧(48)将闭合元件(46)密封地按压到阀座(15.1)中以用于实施密封功能，并且在断电的打开状态中使挺杆(40)克服第一回位弹簧(48)的力固定在轴向的锁定状态中，使得闭合元件(46)从阀座(15.1)抬起。
- 电磁阀用于车辆液压制动系统
- [发明专利]电磁阀及用于安装电磁阀的方法-CN201280052484.3有效
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D·克拉策
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罗伯特·博世有限公司
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2012-10-04
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2017-11-28
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B60T8/36
- 本发明涉及一种具有电磁组件(5)和阀壳体(6)的电磁阀(3)，其中，阀壳体(6)具有阀嵌件(7)和套状和/或罩状的导向元件(8)，所述阀嵌件至少部分地包围由绕组支架(28)和至少一个电磁线圈(29)构成的所述电磁组件(5)，所述导向元件对能够借助于所述电磁组件(5)沿轴向移动的衔铁(9)进行导向，其中，所述衔铁(9)与关闭元件(11)作用连接，该关闭元件在关闭位置上与所述电磁阀(3)的阀座(15)密封地共同作用以切断经过电磁阀(3)的流动连接。在这里规定，所述导向元件(8)沿轴向仅仅是部分地与所述衔铁(9)交叠。此外，本发明还涉及一种用于安装电磁阀(3)的方法。
- 电磁阀用于安装方法
- [发明专利]线性驱动器、活塞泵设备-CN201510122663.5有效
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D·克拉策;E·库尔兹
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罗伯特·博世有限公司
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2015-03-19
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2017-11-07
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F04B17/04
- 本发明涉及一种特别是用于一种活塞泵设备(1)的线性驱动器(3)，所述线性驱动器具有可轴向移动的驱动活塞(2)以及用于移动该驱动活塞(2)的第一电磁驱动装置(10)和第二电磁驱动装置(11)，其中驱动活塞(2)配有至少一个弹簧元件(17)，该弹簧元件沿轴向撑紧/可撑紧在驱动活塞(2)和支承该驱动活塞(2)的壳体(4)之间。根据本发明，在驱动活塞(2)上设置有用于弹簧元件(17)的保持元件(22)并且弹簧元件(17)构造为沿轴向推到保持元件(22)上的环盘弹簧(25)，其中保持元件(22)具有两个轴向挡块(18、19)，环盘弹簧(25)沿轴向形状配合地保持在所述两个轴向挡块之间，并且其中所述轴向挡块中的至少一个轴向挡块(19)构造为可径向移动。
- 线性驱动器活塞设备
- [发明专利]液压控制的蓄能室阀-CN201280064421.X有效
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D·克拉策
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罗伯特·博世有限公司
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2012-12-19
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2017-02-22
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B60T8/34
- 本发明涉及一种液压控制的蓄能室阀(1)，具有通过第一压力弹簧(14)预紧的、将阀体(32)内的阀座(36)密封的关闭元件(20)和挺杆(22)，该挺杆穿过阀体(32)内的贯穿孔(35)并且由第二压力弹簧(15)加载的蓄能活塞(10)能够使该挺杆运动，以便在弹簧预紧力与液压作用的力之间存在特定的力关系的情况下将关闭元件(20)从阀座(36)压出。依据本发明，挺杆(22)可纵向运动地固定在贯穿孔(35)的区域内并在运动期间紧贴在蓄能活塞(10)的端面上。
- 液压控制蓄能
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