“B·R·小鲍威尔”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果11个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]锂离子电池-CN201710434173.8有效
发明人： S·卢思琪;D·奥尔巴克;B·R·小鲍威尔;I·C·哈拉莱;T·J·富勒;A·班纳吉;B·齐夫;Y·史丽娜 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;巴伊兰大学
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：一种锂离子电池包括正极和负极，以及在电解质溶液中浸泡并设置在电极之间的纳米孔或微孔聚合物隔膜。包括至少两种不同的螯合剂并选择它们与以下离子络合：i)两种或更多种不同的过渡金属离子；ii)呈两种或更多种不同氧化态的过渡金属离子；或iii)，i)和ii)两者。所述至少两种不同的选择的螯合剂以足以在电池操作期间不影响锂离子移动穿过隔膜的方式与过渡金属离子络合。螯合剂：溶解或分散于电解质溶液中；接枝到隔膜的聚合物上；附着在负极和/或正极的粘合剂材料；设置在隔膜的孔内；涂覆在隔膜的表面上；和/或涂覆在电极的表面上。
锂离子电池

[发明专利]混合动力汽车推进系统-CN201710684273.6有效
发明人： V·P·阿特卢里;N·K·巴克纳;R·S·康内尔;S·戈帕拉克里希南;L·郝;C·J·李;D·F·拉尔;D·李;S·李;C·S·纳姆杜里;T·W·尼尔;A·M·奥莫卡德;B·R·小鲍威尔;R·普拉萨德;F·萨米;N·S·史多尔;A·M·沙利文 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：混合动力车辆推进系统包括发动机和第一电机，每个都配置成有选择地提供扭矩以推动车辆。推进系统还包括联接到发动机的第二电机，以提供扭矩来使发动机从非活动状态起动。高压电源配置成通过高压母线为第一电机和第二电机供电。推进系统还包括控制器，其被编程为在车辆以稳定速度驱动预定的持续时间时使用第一电机去激活发动机并推进车辆。控制器还经编程以使用高压电源供电的第二电机重新起动发动机。
混合动力汽车推进系统

[发明专利]锂离子电池-CN201710434249.7有效
发明人： S·卢思琪;D·奥尔巴克;I·C·哈拉莱;T·J·富勒;B·R·小鲍威尔;A·班纳吉;B·齐夫;Y·史丽娜 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;巴伊兰大学
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：一种锂离子电池包括正极和负极，以及浸泡在电解质溶液中、位于正极和负极之间的纳米多孔或微孔聚合物隔膜。还包括螯合剂，用于在锂离子电池工作期间与过渡金属离子相络合而不影响锂离子穿过隔膜的运动。螯合剂为：溶解在电解质溶液中；作为取代侧基接枝到隔膜的聚合物上；附着于负极和/或正极的粘合剂材料上；涂覆于隔膜的表面；和/或涂覆于负极和/或正极的的表面。螯合剂选自：呈分子形式的离子阱，其选自聚胺、硫醇以及有机酸的碱金属盐；有机酸的碱金属盐官能化的聚合物；含氮官能团官能化的聚合物；两种或更多官能团官能化的聚合物。
锂离子电池

[发明专利]锂离子电池部件-CN201611136312.0有效
发明人： B·R·小鲍威尔;M·姜;J-H·金 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：一种锂离子电池部件包括选自由集电器、负电极和多孔聚合物隔膜组成的组的支撑体。锂供体i)作为添加剂与非锂活性材料一起存在于集电器上的负电极中，或ii)作为涂层存在于负电极的至少一部分上，或iii)作为涂层存在于多孔聚合物隔膜的至少一部分上。锂供体的分子式选自由Li_8‑yM_yP₄、Li_10‑yTi_yP₄、Li_xP和Li₂CuP组成的组，其中Li_8‑yM_yP₄中的M是Fe、V或Mn，并且其中y在1至4的范围内；Li_10‑yTi_yP₄中的y在1至2的范围内；Li_xP中，0＜x≤3。
锂离子电池部件

[发明专利]具有容错滑行控制逻辑的传动系系统-CN201611004689.0有效
发明人： R·S·康奈利;B·R·小鲍威尔;M·W·维尔布鲁格;S·W·乔金森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种用于具有发动机和第一能量存储系统(ESS)的传动系系统的容错滑行控制的方法包括：在发动机正在运行时，以校准的频率从频率分析器装置接收第一ESS的实部阻抗值，并且将实部阻抗值与校准的阻抗进行比较。当实部阻抗值小于校准的阻抗时，启用滑行操纵，进而允许在高于阈值速度时关闭发动机。该方法可以包括：当实部阻抗值超过校准的阻抗时，使用与第一ESS并联的第二ESS来启动发动机，以退出滑行操纵。只要实部阻抗值超过校准的阻抗，可以阻止滑行操纵的后续执行。传动系系统包括发动机、起动机马达、可再充电ESS、频率分析器和控制器。
具有容错滑行控制逻辑传动系统

[发明专利]用于抑制或最小化锂离子电池内的过渡金属离子和枝状晶体形成或生长的聚合物离子阱-CN201810708317.9在审
发明人： I·C·哈拉莱;李自成;T·J·富勒;B·R·小鲍威尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： H01M2/16 文献下载
摘要：提供了循环锂离子的电化学电池以及用于抑制或最小化枝状晶体形成的方法。电化学电池包括正极、负极以及设置于其间的隔膜。包括用一种或多种捕获基团官能化的一种或多种聚合物的至少一种过渡金属离子捕获部分可以作为涂层、孔隙填料、取代侧基或粘合剂被包括在电化学电池内。该一种或多种捕获基团可以选自由以下组成的组：冠醚、铁载体、菌素、邻二氮杂菲、亚氨基二乙酸二锂盐、草酸盐、丙二酸盐、延胡索酸盐、琥珀酸盐、衣康酸盐、膦酸盐及其组合，并且可以结合到电化学电池内存在的金属离子，以最小化或抑制负极上枝状晶体突起的形成。
电化学电池枝状晶体最小化捕获过渡金属离子负极正极亚氨基二乙酸基团官能化聚合物离子邻二氮杂菲循环锂离子延胡索酸盐锂离子电池丙二酸盐金属离子孔隙填料取代侧基琥珀酸盐粘合剂聚合物草酸盐铁载体衣康酸膦酸盐突起冠醚锂盐隔膜生长自由

[发明专利]能量系统的状态估计-CN201710724397.2在审
发明人： M·W·维尔布鲁格;C·W·温普勒;B·R·小鲍威尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：多个变型可包括用于估计能量系统状态的产品和方法。至少一个传感器可监测能量存储系统的电压和电流。电子控制器可与能量存储系统通信地耦合并且可接收来自传感器的输入。电路可表示能量存储系统，并且可在电子控制器中适当地被定义。电路可根据电压和电流的读数来估计能量存储系统的状态。
能量系统状态估计

[发明专利]带有用于流体流的铸造到位的管的金属合金铸件-CN201010194316.0无效
发明人： G·宋;B·R·小鲍威尔;E·P·贝克;A·K·萨奇德夫;T·A·佩里 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-05-28 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： B22D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及带有用于流体流的铸造到位的管的金属合金铸件。由镁或铝合金制成的主发动机铸件，例如发动机本体或气缸盖，具有嵌入在其中的铸造到位金属管或型式。所述管或型式允许液体循环，同时将铸造合金与循环液体基本上物理隔离，从而限制或消除它们之间的腐蚀性反应。
带有用于流体铸造到位金属合金铸件

[发明专利]形成包括镁合金的涂覆制品的方法-CN201010171599.7有效
发明人： G·宋;B·R·小鲍威尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-04-28 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B22D19/08 文献下载
摘要：公开了形成包括镁合金的涂覆制品的方法。该方法包括：加热镁合金部件，将该部件放置在模具中使得该部件的外表面和该模具的内表面之间存在缝隙，和将含镁合金材料加热到高于其熔化温度，所述熔合温度低于该部件的熔化温度。该材料是由镁与以下元素合金化形成的：i)该部件元素，但其浓度更高，ii)至少一种与该部件元素不同的元素，或iii)该部件元素和至少一种其他元素。该方法进一步包括将该材料引入该缝隙中，由此至少覆盖该部件的外表面，和冷却该材料以在该部件的外表面上形成基本均匀分布的固化涂层。该涂层具有比该镁合金部件更高的抗磨损和/或腐蚀性能。
形成包括镁合金制品方法

[发明专利]用于预测金属合金的特高循环疲劳特性的方法和系统-CN200910165061.2有效
发明人： Q·王;B·R·小鲍威尔;P·E·琼斯;C·-C·张 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-07-30 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：用于预测金属合金在特高循环疲劳应用中的疲劳寿命的系统和方法。该系统和方法对铸造金属合金，例如铸造铝合金尤其有用，在该金属合金中，疲劳耐久极限要么不存在，要么不易辨认。疲劳特性，例如在特高循环疲劳区域的疲劳强度，基于修改的随机疲劳极限模型，其中，特高疲劳强度和无限寿命疲劳强度被精细处理以考虑不连续处和微观结构组分的尺寸，因为疲劳寿命分散取决于不连续处和微观结构组分的存在。能萌生疲劳裂纹的不连续处和微观结构组分的尺寸可用极值统计来确定，然后输入到修改的随机疲劳极限模型中。
用于预测金属合金循环疲劳特性方法系统

[发明专利]发动机缸径衬套盒体及方法-CN200610073732.9无效
发明人： G·C·沃德;B·R·小鲍威尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2006-04-06 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：公开了在发动机气缸体的铸件内使用的现场铸造气缸径衬套，其中多个气缸径衬套连接以形成盒体，并且其中各缸径衬套关于彼此的定位的精确性被最大化而其重量被最小化。
发动机衬套方法

1
共 11 条