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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于以可听见方式检测被测样本的材料断裂前兆的系统-CN202210569713.4在审
发明人： B·A·纽柯布;N·汤普森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：一种用于确定指示被测样本中材料断裂前兆的触发振幅的系统，该系统包括将被测样本发出的声发射转换成电信号的麦克风。负载被施加在被测样本上，并且当负载导致被测样本在材料断裂之前经历变形时，声发射被发出。控制模块与麦克风电通信，并且执行指令以监控麦克风产生的电信号并对麦克风产生的电信号进行滤波。控制模块基于快速傅立叶变换(FFT)将麦克风产生的电信号转换成各个频率分量。各个频率分量各自包括峰值强度。控制模块基于FFT的各个频率分量的峰值强度来确定触发振幅。
用于听见方式检测样本材料断裂前兆系统

[发明专利]纤维增强复合材料保险杠梁和挤压构件-CN201811180647.1有效
发明人： B·A·纽柯布;H·G·起亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：能量吸收结构包括第一部件和第二部件。第一部件包括聚合物和设置在其中的多根增强纤维。第一部件包括分别由第一壁和第二壁限定的第一保险杠部分和第一挤压构件部分。第二壁从第一壁中突出并且与第一壁一体地形成。至少一些纤维在第一壁与第二壁之间连续延伸。第二部件包括聚合物和多根增强纤维。第二部件包括分别由第三壁和第四壁限定的第二保险杠部分和第二挤压构件部分。第四壁从第三壁中突出并且与第三壁一体地形成。至少一些纤维在第三壁与第四壁之间连续延伸。第一部件和第二部件接合在一起。第一壁和第三壁配合以限定保险杠。第二壁和第四壁配合以限定挤压构件。
纤维增强复合材料保险杠挤压构件

[发明专利]具有波纹式接头的多部件复合能量吸收结构-CN201910010406.0有效
发明人： B·A·纽柯布;H·G·起亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：一种能量吸收组件包括第一部件和第二部件。第一部件包括第一聚合物和第一多根增强纤维。第一部件包括限定第一内部隔室的第一外围壁。第一外围壁的第一内部包括第一波纹表面。第二部件包括第二聚合物和第二多根增强纤维。第二部件包括第二外围壁。第二外围壁的第二内部包括第二波纹表面。第一波纹表面与第二波纹表面互补。第一波纹表面连接到第二波纹表面。
具有波纹接头部件复合能量吸收结构

[发明专利]具有受控径向热膨胀的发动机壳体和发动机组件-CN201910503130.X有效
发明人： B·A·纽柯布;S·何;S·帕克;S·R·瓦格纳 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F02B55/08 文献下载
摘要：具有受控径向热膨胀的马达壳体包括圆柱形主体和纤维复合带，其中，圆柱形主体具有至少一个从圆柱形主体的外表面向内延伸的周向槽，纤维复合带设置在每个槽内。槽可以呈燕尾形并从圆柱形主体的外表面向内延伸到槽底部，其中，每个槽在外表面处均具有第一宽度并在槽底部处具有大于第一宽度的第二宽度。用于控制马达壳体的径向热膨胀的方法包括：提供马达壳体，马达壳体包括圆柱形铝主体，圆柱形铝主体具有从圆柱形主体的外表面向内延伸的多个周向槽；将多个连续纤维设置在槽内；将基体涂覆到连续纤维上；以及使基体固化以在槽内形成纤维复合带。
具有受控径向热膨胀发动机壳体组件

[发明专利]复合物轴壳及其制造方法-CN201810145472.4有效
发明人： B·A·纽柯布;H·G·起亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆的轴壳。所述轴壳包括聚合复合体。聚合复合体包括聚合物和多种增强纤维。聚合复合体可具有大于或等于约10GPa的模量。聚合复合体限定内表面和至少一个轴承区域。内表面限定内部空腔。内部空腔配置为容纳包括轴承的内部齿轮组。至少一个轴承区域包括孔。至少一个轴承区域配置为布置在内部齿轮组的轴承周围。轴壳可为一体式，诸如无接头或接缝的主体部分，或者其可包括多个零部件。还提供了一种制造复合物轴壳的制造方法。
复合物及其制造方法

[发明专利]车身结构-CN201811163850.8有效
发明人： B·A·纽柯布;H·G·起亚;J·C·约翰逊;R·N·萨热 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-10-03 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种车辆底盘导轨包括沿着中心线共同延伸的管状结构和插入件。插入件至少部分地设置在所述管状结构中，并包括第一壁、与所述第一壁相对的第二壁以及横跨于所述第一壁和所述第二壁之间并附接到所述第一壁和所述第二壁的波纹状中间壁。
车身结构

[发明专利]用于受控热膨胀的结构和方法-CN201810800106.8有效
发明人： B·A·纽柯布;J·肯恩内尔;D·S·舒尔茨;H·G·起亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F16C33/12 文献下载
摘要：提供了用于控制热膨胀的产品和方法。在各种示例性实施例中，结构包括由呈现第一线性热膨胀系数的材料构成的主体。部件布置在主体内并且呈现比第一线性热膨胀系数低的第二线性热膨胀系数。层包裹在主体周围并限制主体的热膨胀。该层包括含有彼此对准的纤维的复合材料，以在期望方向或多个方向上限制膨胀。该层独立地用于为主体提供保持功能。
用于受控热膨胀结构方法

[发明专利]组合式复合金属能量吸收器-CN201910431908.0在审
发明人： R·杰尔杰伊;B·A·纽柯布;B·沙 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：一种组合式复合金属能量吸收器，包括复合结构以及具有第一部分和第二部分的第一金属管，第一部分连结到复合结构。复合结构和第一金属管具有定制挤压曲线，以避免复合结构和第一金属管中任一个的过早压坏。
复合结构金属管能量吸收器组合式复合压坏挤压连结金属

[发明专利]用于复合材料内的粘合接头的具有定制导电率的粘合剂-CN201910147648.4在审
发明人： B·A·纽柯布;黄晓松;R·杰尔杰伊;S·R·瓦格纳;C·桑卡瓦拉姆;N·P·艾里什;L·G·小赫克托 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： C09J9/02 文献下载
摘要：公开了一种功能化粘合剂和采用该粘合剂的系统和方法。功能化粘合剂被配置为在第一基材和第二基材之间形成粘合接头。功能化粘合剂包括被选择为具有高于预定粘合阈值的粘合强度的纯粘合剂和选择性分散在该纯粘合剂中的填料。选择填料以改性纯粘合剂的电学性能，使得功能化粘合剂以定制的电阻率导电，并且使得粘合接头的电阻大于第一基材和第二基材的电阻。
粘合剂粘合功能化基材电阻选择性分散电学性能复合材料导电率电阻率导电改性配置

[发明专利]生产部件组件的方法-CN201710288835.5有效
发明人： H·G·起亚;B·A·纽柯布 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：提供一种生产例如轴承组件的用于车辆的组件的方法，该组件具有沿线性方向的减小热膨胀，以及提供用于使得组件中的线性热膨胀最小的方法。该组件具有至少两个部件，这两个部件具有基本上不同的线性热膨胀系数(CLTE)。该组件包括具有第一CLTE的轻质平面金属部件(例如，壳体)、具有第二CLTE的第二部件(例如，轴承部件)以及具有第三CLTE的聚合复合材料。第一CLTE大于第二CLTE。第三CLTE小于或等于第二CLTE，以使得附连于第一平面金属部件的聚合复合材料结构减小第一平面金属部件沿至少一个线性方向的热膨胀，并且使得第一平面金属部件的第二表面从第二部件的分开程度最小。
使用复合材料减小金属部件组件线性膨胀

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